從“三網”到“五網”，國網南瑞全面發力！

在“十五五”規劃即將全面鋪開的2026年，作為國家電網旗下的核心科技力量，南瑞集團正經歷一場深刻的戰略躍遷。

日前，國網電力科學研究院有限公司(南瑞集團有限公司)董事長、院長(總經理)、黨委書記鄭宗強在《國家電網報》發表署名文章《深化“兩創”融合 全面發力“十五五”》。文章指出，南瑞集團未來將以領先的電網技術降維解耦，重點發力電網、水網、管網、交通網與算力網“五網”應用場景。而這意味著，這家在電網自動化領域長期占據絕對優勢的領軍企業，不再滿足于單一賽道的領跑，而是將業務觸角從傳統的電網、水網、管網“三網”，全面延伸并構建起“五網”并舉的全新業務格局。這一戰略升級，標志著南瑞正從單一的電力設備供應商，向世界級的能源互聯網高科技領軍企業加速蛻變。

技術同源下的“降維打擊”

南瑞此次戰略擴張的核心邏輯，在于憑借底層技術通用性進行跨界“降維打擊”。長期以來，電網被視為國家基礎設施中智能化程度最高、控制邏輯最復雜的網絡系統。南瑞在特高壓控制、智能調度、繼電保護及數字孿生等領域構建的技術壁壘，本質上是一套關于“能量流與信息流”精準控制的通用解決方案。

隨著新一輪科技革命與能源革命的疊加，基礎設施建設的邊界正在模糊。南瑞敏銳地捕捉到，水網的泵站控制、管網的SCADA系統、交通網的牽引供電以及算力網的能源管理，其底層技術邏輯與電網高度同源。

基于此，南瑞確立了以電網域為核心，向能源互聯網域、工業互聯網域逐級拓展的“三域四層”業務架構。通過將電網側成熟的感知、控制、通信技術進行適應性改造與跨界移植，南瑞正在對其他四大網絡實施“降維打擊”，在更廣闊的市場空間中釋放技術紅利。

交能融合，算電協同

在交通網領域，南瑞的布局已從單純的電氣化鐵路供電，延伸至城市軌道交通、公路充換電及樞紐能源管理的全方位滲透。在2026年初投入試運行的南京至馬鞍山跨省地鐵線路中，南瑞承建的綜合監控與智能運管系統成為了線路的“智慧大腦”。該系統基于生產云平臺，打破了信號、車輛、供電等23個專業系統的數據孤島，實現了跨系統聯動與全景式運營。針對存量設施升級痛點，南瑞推出的“無感煥新改造”模式，為北京、重慶等地的老舊地鐵線提供了不中斷運營的升級方案。

在公路場景，隨著新能源汽車產業的爆發，充換電設施成為交能融合的橋頭堡。南瑞不僅在上海推出了集光伏儲能與車網互動功能于一體的移動儲能充電車，更在內蒙古鄂爾多斯攻克了電動礦卡“補能難”的瓶頸，推出了單接口功率超1兆瓦的超大電流充電系統。

與此同時，算力網作為數字經濟時代的“新基建”，其對能源的極度依賴為南瑞提供了新的切入點。南瑞正致力于將電網的穩定性與算力網的高能耗需求進行深度耦合，通過源網荷儲一體化技術，解決數據中心等高算力場景的綠電供應與能效管理難題，支撐算力基礎設施的綠色化轉型。

核心裝備的國產化突圍

在傳統的“三網”業務中，南瑞同樣在加速從“系統集成”向“核心裝備自主可控”的縱深推進。在水網領域，南瑞構建了涵蓋“天、空、地、水”的立體感知網，并利用數字孿生技術重塑水網運行模式。在南水北調中線工程，智能感知設備實現了全要素全天候自動監測，徹底終結了依賴人工經驗的“盲調”時代；在滇中引水工程中，南瑞自主研發的靜止變頻啟動設備，成功解決了大功率水泵機組在復雜工況下的啟動難題，標志著我國在大型水利核心控制裝備領域已具備與國際巨頭抗衡的實力。

油氣管網作為國家能源安全的生命線，其核心控制系統長期被國外技術壟斷。南瑞依托在電網調度自動化領域的積累，成功攻克了長輸油氣管道SCADA系統的國產化難題。其自主研發的PCS系統已廣泛應用于中俄東線、西三線等國家主干管網，數據采集響應時間僅為0.697秒，各項指標均達到國際先進水平。結合智能語音知識圖譜與機器學習技術，南瑞進一步推動了管網調度從“人防”向“技防”的跨越，實現了業務價值的深度挖掘。

錨定2030世界級目標

面對技術革命、能源革命、國家安全、產業升級與全球競合的“五維”疊加機遇，南瑞已明確了清晰的演進路線。公司正堅定把握電力電子帶來的柔性化、可重構趨勢，以及人工智能帶來的智能化、融合化方向，持續推動思維觀念更新與業務模式重構。

到2030年，南瑞的目標是基本建成世界級的能源互聯網高科技領軍企業。這一愿景的實現，將依賴于其“主業堅實、賽道寬廣、生態協同”的產業新格局。通過強化有組織科研，南瑞正加速突破自適應風險防御、主配微協同運行控制、AI4S等前沿技術，并將“專利紅利”高效轉化為“商業紅利”。