如何判斷主力建倉(cāng)的活動(dòng)痕跡?
股價(jià)是買賣雙方共同交易的結(jié)果。當(dāng)買家增加,資金流入,股價(jià)就上漲。當(dāng)賣家增加,資金流出,股價(jià)就表現(xiàn)為下跌。散戶的交易行為比較分散,無(wú)法形成合力,對(duì)個(gè)股影響不大。只有當(dāng)機(jī)構(gòu)或者主力不斷買入,形成有組織的流入時(shí)該股就會(huì)表現(xiàn)出特殊的痕跡,才有參考價(jià)值。
資金流入流出會(huì)在價(jià)格和成交量上表現(xiàn)出來(lái),散戶是純多頭,我們需要重點(diǎn)關(guān)注主力的流入情況。今天通過(guò)分析一下幾種情況,教大家學(xué)會(huì)判斷主力建倉(cāng)的活動(dòng)痕跡。
第一種情況:量縮到極限后放量
股價(jià)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期下跌后,量能遞減到歷史底部均量附近。股價(jià)振幅越來(lái)越小,交投清淡無(wú)人問(wèn)津。主力進(jìn)場(chǎng)時(shí),量能逐步放大,甚至放巨量。說(shuō)明可能有主力正在介入該股,應(yīng)引起普通投資者的特別關(guān)注。
如下圖所示,該股創(chuàng)15.77新低后第一波反彈后回落,此時(shí)量能再次遞減到創(chuàng)新低時(shí)的均量附近。黑框處主力進(jìn)場(chǎng),量能放大。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間持續(xù)放量后主力開(kāi)始拉升,最后沖至32.36元高位,實(shí)現(xiàn)翻倍。
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第二種情況:底部形態(tài)出現(xiàn)后的向上跳空
股價(jià)在相對(duì)低位,形態(tài)上構(gòu)成雙底、圓底等底部技術(shù)形態(tài)。突然某天向上跳空高開(kāi),伴隨量能的有效放大,說(shuō)明主力正在介入該股。
如下圖所示,形成雙底技術(shù)形態(tài)后,向上跳空高開(kāi),量能放大。突破雙底頸線位后,走勢(shì)不再猶豫,輕松上漲。
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第三種情況:相對(duì)低位高換手率
股價(jià)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的下跌后,無(wú)論是個(gè)股利好還是大盤企穩(wěn),開(kāi)始在某一區(qū)間呈現(xiàn)高換手。說(shuō)明主力正在進(jìn)場(chǎng)。但需要注意的是,如果在高位高換手則是流出。
如下圖所示:股價(jià)創(chuàng)新低后換手率(換手線HSL)并未上升,在拉升過(guò)程中明顯呈高換手現(xiàn)象,此時(shí)主力正在進(jìn)場(chǎng)。至前期高點(diǎn)附近時(shí)盤整回踩,之后加速上漲。
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第四種情況:跌破箱體放量
股價(jià)連續(xù)下跌后,估值已回到合理區(qū)間。此時(shí)投資者開(kāi)始產(chǎn)生分歧,而分歧造就震蕩,股價(jià)開(kāi)始做箱體整理。某天突然跌破箱體下沿,但同時(shí)出現(xiàn)較大成交量,股價(jià)又回到箱體內(nèi)部。說(shuō)明主力認(rèn)可該股價(jià)值,認(rèn)為下跌是機(jī)會(huì)而出現(xiàn)抄底現(xiàn)象。后市關(guān)注突破箱體的介入機(jī)會(huì)。
如下圖所示,該股開(kāi)始箱體震蕩,跌破箱體時(shí)放量,主力抄底意愿強(qiáng)烈。第一次突破時(shí)同樣放量。紅圈處是散戶介入的時(shí)點(diǎn)。
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以上是四種主力進(jìn)場(chǎng)情景,分別是:量縮到極限后放量,底部形態(tài)出現(xiàn)后的向上跳空,相對(duì)低位高換手率和跌破箱體放量。
一、什么是空中加油?
一只股票遭遇主力掃貨,出現(xiàn)了連續(xù)跳空漲停之后,主力為了清洗浮籌,采取了兇狠洗盤動(dòng)作,洗盤之后股票繼續(xù)飛漲。
二、空中加油的技術(shù)形態(tài)
1、啟動(dòng)迅速而果斷,常以2、3個(gè)或以上的漲停板出現(xiàn),表明個(gè)股攻擊力異常強(qiáng)悍;
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2、第一波上漲中,主力能夠無(wú)量(換手率通常不足5%)封住漲停,說(shuō)明主力通過(guò)長(zhǎng)期震蕩整理吸足了籌碼,而且主力鎖籌惜售;
3、抵達(dá)歷史阻力位的時(shí)候,主力打開(kāi)漲停,繼續(xù)收集盤中短線拋售籌碼,這個(gè)時(shí)候的成交量略有放大,股票震蕩幅度加大;
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4、連續(xù)漲停打開(kāi)后,主力會(huì)把股價(jià)運(yùn)行在一個(gè)平臺(tái)上,股票震蕩幅度會(huì)越來(lái)越小,成交量減少,這個(gè)平臺(tái)運(yùn)行時(shí)間通常不會(huì)超過(guò)兩個(gè)交易周,在超過(guò)5天左右時(shí)間,股票價(jià)格常有上沖動(dòng)作。
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三、空中加油特點(diǎn)
1、股價(jià)已經(jīng)起飛;
2、是上漲趨勢(shì);
3、做一個(gè)小平臺(tái)整理再次突破上漲。
四、空中加油實(shí)戰(zhàn)圖解
1、尋找放量突破底部長(zhǎng)期橫盤區(qū)的個(gè)股,因?yàn)檫@樣的股票啟動(dòng)后,未來(lái)出現(xiàn)空中加油的概率越大。
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2、跌破5日線賣出止盈或者5日線和10日線死叉向下賣出。
從放量突破前期平臺(tái),到達(dá)到最高價(jià)格18.97元,深深房A用2.5個(gè)月的時(shí)間實(shí)現(xiàn)超過(guò)160%的漲幅。
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五、“空中加油”的市場(chǎng)操作要求
空中加油之前,一般都有拉升過(guò)程,這個(gè)過(guò)程,也是主力不斷堆積籌碼的過(guò)程,堆積的過(guò)程中,籌碼的成本實(shí)際是在不斷的抬高,主力如果就此撤離,無(wú)疑是不賺錢的買賣。股票出現(xiàn)“空中加油”后,一般都會(huì)有象樣的行情,只有在政策面的刻意打壓或者周邊市場(chǎng)影響,否則主力不會(huì)就此撤除。
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空中加油分為典型性空中加油和非典型性空中加油。典型性空中加油要素為挖坑、急漲(縮量漲停)、巨量陰線。不滿足這些條件,稱為非典型空中加油。
1、股性要求比較活躍,最好是板塊龍頭,第一波上漲力度越強(qiáng)越好,股價(jià)脫離底部最好是采取漲停帶突破缺口的方式。
2、量能要明顯放出,顯示出主力拉高建倉(cāng)的行為。股價(jià)上下波動(dòng)幅度不大,同時(shí)在前期大漲后的回調(diào)期是連續(xù)縮量下跌。
當(dāng)該走勢(shì)出現(xiàn)時(shí),投資者應(yīng)在該股量能急縮、下檔均線上靠、時(shí)間點(diǎn)到達(dá)等情況下進(jìn)場(chǎng),也可以在變盤臨界點(diǎn)等其放量向上突破時(shí)再介入。
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相信很多朋友在進(jìn)入投資市場(chǎng)聽(tīng)過(guò)很多所謂金融大師的很多經(jīng)典理論,有人說(shuō)技術(shù)為王,所有的消息面都會(huì)在技術(shù)面得到印證,也有人說(shuō)技術(shù)面就是參考,因?yàn)樗械募夹g(shù)指標(biāo)都具有滯后性,其實(shí)這些說(shuō)法本身沒(méi)有對(duì)錯(cuò)之分,就像有人喜歡吃蘿卜,有人喜歡吃白菜一樣,投資市場(chǎng)絕對(duì)不是東風(fēng)一定壓倒西風(fēng)那樣的一刀切。在筆者看來(lái),比消息面我們比不上主力莊家,但是主力的行為往往體現(xiàn)在技術(shù)面上,學(xué)會(huì)了技術(shù)面,也能讓我們做出及時(shí)的買賣,使自己的收益最大化。
舉幾個(gè)例子來(lái)具體說(shuō)明:
一、大技術(shù)形態(tài)的“空中加油”比如云南銅業(yè)在2006年期間的表現(xiàn)特征
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看的很清楚,2005年12月26日左右,籌碼分布在低位集中狀態(tài),隨后股價(jià)盤升,在2006年7-12月期間進(jìn)行了長(zhǎng)期的盤整,目的就是將低位獲利籌碼在此區(qū)間充分換手后,抬高市場(chǎng)的持籌成本,為下一步行動(dòng)做準(zhǔn)備!2007年01月08日完成大形態(tài)的“空中加油”后主力(基金機(jī)構(gòu))在大環(huán)境的有利條件下走出了一輪凌厲上攻行情。
一、小技術(shù)形態(tài)的“空中加油”
比如羅頓發(fā)展在2010年01月12-28日期間的表現(xiàn)特征
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如上圖兩個(gè)黃圈中的形態(tài)就是小形態(tài)“空中加油”股本適中的羅頓發(fā)展,主業(yè)是酒店業(yè),將來(lái)旅游業(yè)的繁榮預(yù)期,加上其在海南儲(chǔ)備有現(xiàn)市價(jià)不菲的大宗土地,游資正式看上了這個(gè)炒作熱點(diǎn),在2009年11月09日開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)吸籌,于2010年01月05日開(kāi)始啟動(dòng)拉升。
大家從上圖可以看到,幾家7日進(jìn)場(chǎng)的營(yíng)業(yè)部資金在12日這天大規(guī)模出逃,但濱江東路營(yíng)業(yè)部卻在隨后的三天里小規(guī)模減倉(cāng)后,進(jìn)行護(hù)盤整理,這三天的走勢(shì)很有欺騙性,因?yàn)镵線組合是非常典型的套人出貨模式,看不清楚的人肯定會(huì)出局觀望。
在2010年01月25日,主莊開(kāi)始第二輪“空中加油”,因?yàn)槠湓?6日加倉(cāng)的動(dòng)作表明股價(jià)還會(huì)進(jìn)一步上揚(yáng),上揚(yáng)前需要把快進(jìn)快出的資金清洗掉!
此外投資者還應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
第一、空中加油形態(tài)中,陰線的上影線越長(zhǎng)越好。
第二、空中加油形態(tài)中陰線對(duì)應(yīng)的成交量越大越好。
第三、空中加油形態(tài)只有出現(xiàn)在低位或拉升的初期才能被看成是買入信號(hào),如果股價(jià)上漲幅度較大則應(yīng)看作是賣出信號(hào)。
二、K線形態(tài)成立條件:
1、股價(jià)處于震蕩上漲過(guò)程中,且沒(méi)有上漲到高位。
2、股價(jià)走勢(shì)要強(qiáng)于大盤。
三、線形態(tài)特征:
1、股價(jià)應(yīng)當(dāng)高開(kāi)低走,收出一根帶長(zhǎng)上影線的陰線。
2、收盤時(shí)帶有缺口更好,上影線越長(zhǎng)越好。
3、空中加油形態(tài)出現(xiàn)當(dāng)日,成交量要比前幾日放大數(shù)倍,且次日成交量又回歸到正常水平。
4、各條均線能夠呈發(fā)散排列最好。
最后,要提醒大家的是炒股想要賺錢必須遵循以下幾個(gè)原則:
01、趨勢(shì)為王法則
多少人、多少新手反反復(fù)復(fù)問(wèn)這個(gè)問(wèn)題,什么是趨勢(shì),最簡(jiǎn)單、最容易理解的說(shuō)法是:當(dāng)一個(gè)籃球放在地上會(huì)不停的向一方向滾動(dòng)的時(shí)候,趨勢(shì)就產(chǎn)生,那就是下坡。如果籃球放在地上不會(huì)滾動(dòng)的時(shí)候,那就是盤整,無(wú)趨勢(shì)。
交易的時(shí)候,看大周期的方向,例如周K線,做單的原則就是:見(jiàn)高做空,只空不多,多者必死;相反,當(dāng)趨勢(shì)為多的時(shí)候,做單的原則是:見(jiàn)低做多,只多不空,空者必亡。沒(méi)有達(dá)到做多的條件你就別做多;沒(méi)有達(dá)到做空的條件,你就不空。
02、輕倉(cāng)出擊法則
杠桿交易講究的是杠桿的利用,重倉(cāng)是貪婪和欲望的代名詞。重倉(cāng)是在為自己挖掘墳?zāi)埂L貏e是小倉(cāng),一定要通過(guò)資金積累的方式,把你的倉(cāng)做大,然后才有博弈的資本小倉(cāng)是大海中的帆板,很容易被航空母艦撞得粉碎。
贏利是那么的艱難,虧損就在一念之間,因此,除非把握絕對(duì)性高,注意是把握絕對(duì)性很高,這樣的機(jī)會(huì)一個(gè)月可能只有一次,否則永遠(yuǎn)不重倉(cāng)!
03、守株待兔法則
不要隨意猜測(cè)市場(chǎng)的走勢(shì),不要你認(rèn)為市場(chǎng)下一步會(huì)怎么走,我們沒(méi)有必要比市場(chǎng)更聰明。我們唯一的做法是:低下頭,朝拜市場(chǎng)!
當(dāng)你建立起一套你自己的交易系統(tǒng)之后,市場(chǎng)不發(fā)出信號(hào),堅(jiān)決不動(dòng),市場(chǎng)一旦信號(hào)出現(xiàn),不要猶豫,長(zhǎng)劍出鞘,動(dòng)如蛟龍,下手要快,頭要靈活,心不固執(zhí)。贏利了,不要得意忘形!虧損了,世界的末日沒(méi)有來(lái)臨,明天紅日依然照亮東方。
04、有所為和有所不為法則
每個(gè)人有每個(gè)人的生活規(guī)律,不同的人生活作息時(shí)間不同。自己把握不大的時(shí)候不做,事情忙的時(shí)候不做,不清醒的時(shí)候不做,心情不好的時(shí)候不做,看不懂的時(shí)候不做。這是個(gè)人自律的問(wèn)題。
05、限損持長(zhǎng)法則
做錯(cuò)了的時(shí)候,立即執(zhí)行“鱷魚法則",就是當(dāng)你的手被鱷魚咬住的時(shí)候,立即拔出佩劍斬?cái)嗄愕氖?平倉(cāng)),而不要試圖用另外一支手(加倉(cāng))拯救自己,否則就會(huì)危及你的生命(爆倉(cāng))。
法則是死的,人是活的。在這個(gè)智者博弈游戲堆里生存,真的需要過(guò)人的膽魄、過(guò)人的智慧、超乎常人的勇氣。所以能在交易世界中生存者,是真正的人中豪杰。
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