菲律賓獲中國柴油后給南沙131處島礁更名

誰能想到，中國剛救了菲律賓的命，轉(zhuǎn)頭就被反咬一口！

3月25日，兩艘載著26萬桶柴油的中國油輪，緊急停靠馬尼拉港。

彼時菲律賓早已亂成一團(tuán)，400多家加油站關(guān)門，飛機(jī)快沒油，春耕也停擺，馬科斯急得宣布全國進(jìn)入能源緊急狀態(tài)，說白了就是快撐不住了。

要知道，早在3月12日，我國就下令暫停所有成品油出口，自己都緊著用，卻特意調(diào)兩船柴油救菲律賓。

馬科斯當(dāng)時嘴甜得很，公開感謝中國，說我們是好鄰居，幫他解了燃眉之急。

本來鄰里互助無可厚非，可沒幾天，他就干出一件讓人跌破眼鏡的事。

今年2月底，美以襲擊伊朗之后，全球石油運輸?shù)年P(guān)鍵通道霍爾木茲海峽被卡住了，全球五分之一的石油沒法正常流通，國際油價直接翻了倍。

而菲律賓這個國家，幾乎就是個“靠進(jìn)口油過日子”的主兒，全國95%以上的石油都來自中東，自身儲備少得可憐，連國際能源署建議的90天安全儲備線都達(dá)不到，最多只能撐45天，遇上這種事，直接就亂成了一鍋粥。

到3月中下旬，菲律賓的能源危機(jī)已經(jīng)嚴(yán)重到?jīng)]法收拾的地步。全國400多家加油站因為缺油關(guān)門歇業(yè)，剩下開門的也得限購，街頭全是排著長隊加油的車輛，不少吉普尼司機(jī)堵在加油站門口罵街，因為加不起油，連生計都成了問題。

更嚴(yán)重的是，航空煤油庫存告急，很多航空公司沒法給飛機(jī)加油，航班只能自帶燃料往返，長途航班更是隨時可能停飛；春耕也徹底停擺，沒有柴油帶動農(nóng)機(jī)，沒有化肥滋養(yǎng)農(nóng)田，農(nóng)民們看著地里的莊稼急得直跺腳，全國糧食安全都亮起了紅燈。

物價也跟著瘋漲，柴油價格翻了一倍還多，連帶食品、交通、電力價格全都飆升，菲律賓3月份的通脹率直接突破7.2%，普通家庭每個月的能源支出多了3000多比索，差不多占了家庭總收入的15%，老百姓的日子過得苦不堪言。

首都馬尼拉的政府機(jī)構(gòu)被迫實行每周四天辦公，部分學(xué)校也調(diào)整了課程，就是為了節(jié)省能源。

眼看局面就要失控，3月24日，馬科斯急得沒辦法，正式簽署第110號行政令，宣布全國進(jìn)入為期一年的能源緊急狀態(tài)，說白了，就是徹底撐不住了，急著找救命稻草。

馬科斯首先想到的是自己的“老大哥”美國，急著向美國申請豁免，想從受制裁的國家進(jìn)口石油，可美國只甩過來一個30天的有限豁免，只管已經(jīng)在海上漂著的俄羅斯原油，過期就不管了，根本沒真心幫他。

找俄羅斯也只是臨時救急，沒法長期供應(yīng)，走投無路之下，馬科斯只能轉(zhuǎn)頭求到中國頭上——這個他在南海問題上經(jīng)常找茬的鄰居。

其實早在3月12日，中國發(fā)改委就已經(jīng)下令，暫停3月份所有成品油出口，畢竟國內(nèi)也面臨著能源供應(yīng)的壓力，得先緊著自己用。

但看著菲律賓陷入絕境，出于鄰里互助的善意，也本著人道主義精神，中國還是特意開了綠燈，緊急調(diào)配了兩艘油輪，拉著26萬桶柴油，專程送往菲律賓。

3月25日，第一艘載著13萬桶柴油的油輪率先停靠馬尼拉南港，3月28日，第二艘油輪也順利抵達(dá)，這兩船柴油，差不多占了菲律賓3月份燃油進(jìn)口總量的一半以上，直接幫他們緩解了燃眉之急。

拿到救命柴油的馬科斯，當(dāng)時嘴甜得不行，公開在記者會上感謝中國，說“中國在我們最需要的時候伸出援手，提供了關(guān)鍵支持，幫助我們緩解了能源和化肥危機(jī)”，還一個勁夸中國是“好鄰居”，表示愿意深化和中國在農(nóng)業(yè)、能源等各個領(lǐng)域的合作。

甚至在接受采訪時動情地說，中國在化肥方面不僅沒牟利，還提供了極大的幫助，那姿態(tài)放得極低，怎么看都像是真心感激。

可誰能想到，這份感謝的熱乎勁還沒過去，馬科斯就開始背后捅刀子了。就在第一艘中國油輪抵港的第二天，也就是3月26日，他就悄悄簽署了第111號行政令，內(nèi)容就是要給南沙群島的131座海洋地物，全部劃歸菲律賓所謂的“卡拉延市”，還強(qiáng)行給這些島礁起了菲律賓名字。

更陰險的是，他當(dāng)時沒敢公開這份行政令，一直壓到3月31日，等中國的26萬桶柴油全卸完、菲律賓的能源危機(jī)稍微緩解之后，才正式對外公布，算盤打得噼啪響。

更過分的是，這次改名的島礁里，赫然包含了仁愛礁、中業(yè)島、黃巖島這些中國固有領(lǐng)土，這些都是中國南沙群島不可分割的一部分，中國對其擁有無可爭辯的主權(quán)，菲律賓這種做法，說白了就是赤裸裸地侵犯中國領(lǐng)土主權(quán)，企圖給自家的非法主張披上“合法化”的外衣。

可能有人不知道，菲律賓所謂的“卡拉延島群”，本來就是上世紀(jì)70年代老馬科斯時期，為了非法侵占中國南沙部分島礁單方面炮制的非法概念，現(xiàn)在小馬科斯不過是在延續(xù)他父親的老路，繼續(xù)做著侵占中國領(lǐng)土的美夢。

更讓人不齒的是，菲方后來還試圖淡化中國的援助，把這26萬桶柴油說成是“正常貿(mào)易往來”，仿佛中國的善意援助是什么理所當(dāng)然的事情，這種得了便宜還賣乖的操作，在國際交往中簡直少見。

4月1日，中國外交部發(fā)言人毛寧就此事作出回應(yīng)，明確指出菲律賓這種行為，超越了自身領(lǐng)土范圍，侵犯了中國領(lǐng)土主權(quán)，違反了《聯(lián)合國憲章》及相關(guān)國際法，中方已經(jīng)并將繼續(xù)采取必要措施，堅定維護(hù)自身的領(lǐng)土主權(quán)和海洋權(quán)益。

其實明眼人都看得出來，菲律賓這種“受援就翻臉”的操作，根本不是一時沖動，而是馬科斯政府精心算計的結(jié)果。

說到底，馬科斯就是想在大國之間走鋼絲，一邊從中國這里撈好處，靠著中國的援助解決國內(nèi)的能源、糧食危機(jī)，畢竟中國連續(xù)9年都是菲律賓最大的貿(mào)易伙伴，菲律賓的日常生活方方面面都離不開中國供應(yīng)鏈的支撐。

另一邊又想抱美日的大腿，借助他們的軍事力量在南海問題上對抗中國，討好國內(nèi)的民族主義勢力，保住自己的支持率。畢竟當(dāng)時美日菲正在搞“肩并肩-2026”軍演，日本作戰(zhàn)人員還第一次踏上菲律賓本土，馬科斯覺得有了靠山，就敢肆無忌憚地挑釁中國。

可馬科斯忘了，信任這東西，消耗起來很快，重建起來卻難如登天。中國這次的援助，是出于善意，是鄰里間的互幫互助，可菲律賓卻把這份善意當(dāng)成了軟弱可欺，把中國的援手當(dāng)成了自己挑釁的籌碼。

這種背信棄義的行為，不僅損害了菲律賓自己的國際信譽，讓全世界都看清了它的投機(jī)本質(zhì)，也加劇了南海局勢的緊張，不利于地區(qū)的和平穩(wěn)定。

更可笑的是，菲律賓單方面給中國島礁改名，根本沒有任何國際法依據(jù)，也得不到國際社會的認(rèn)可，純屬自欺欺人。

中國對南沙群島的主權(quán)，早在明清時期就有實際管轄的記錄，后來也多次官方公布地理名稱，有著充分的歷史和法理依據(jù)，不是菲律賓改幾個名字就能改變的。地圖上改個稱呼，從來換不來真正的主權(quán)，只會讓自己在國際上淪為笑柄。

馬科斯政府的變臉?biāo)俣龋确瓡€快，這份寒心，不僅是對中國的，更是對所有善意幫助過菲律賓的國家和人民的。

國際政治里或許沒有永遠(yuǎn)的朋友，但至少該有基本的誠信和底線，而菲律賓顯然沒有做到這一點。

如今，南海的風(fēng)浪還在繼續(xù)，但中國維護(hù)自身領(lǐng)土主權(quán)的決心從來沒有動搖過。柴油可以給，善意可以有，但主權(quán)問題沒有任何交易的空間。

希望馬科斯政府能早日認(rèn)清現(xiàn)實，停止這種徒勞的挑釁，珍惜中國的善意，否則最終損害的，只會是菲律賓自身的利益和國際信譽，到頭來只能是搬起石頭砸自己的腳。