北京
連續(xù)兩站，Kimi Antonelli從首勝到第二冠只隔了7天。這個節(jié)奏在F1歷史上屬于稀有物種——過去75年里，只有6位車手在生涯首勝后立刻再贏一場。
最早上演這出戲的是Alberto Ascari。1950年F1剛成為世錦賽，這位意大利人在主場蒙扎拿下首勝，緊接著在收官站西班牙再下一城。那時候賽車還沒安全帶，奪冠靠的是純膽子。
之后是Jackie Stewart。1965年意大利站，他在蒙扎濕地上演了F1史上最著名的雨戰(zhàn)之一，首勝到手。一周后美國站，他頂著高燒和脫水又贏了——「我差點死在車里，但工程師說油量剛好夠?！?/p>
Mika Hakkinen的版本更戲劇性。1997年赫雷茲，他等了6年才等到首勝，沖線后車隊 radio 里沉默了三秒，然后爆發(fā)出尖叫。兩周后日本鈴鹿，他桿位發(fā)車一路帶完，從此開啟兩連冠王朝。
Antonelli的軌跡更像后者：中國站首勝后，日本站排位賽只排第6，正賽卻一路超到第一。賽后他說自己「根本沒想紀錄的事，只是按節(jié)奏開」。車隊工程師透露，他的輪胎管理數(shù)據(jù)比模擬器預測還穩(wěn)。
這個俱樂部最新成員是2020年的Pierre Gasly，他在蒙扎和穆杰羅背靠背——但第二站其實是替補參賽。嚴格來說，Antonelli才是純血版的新晉會員。
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