新一代SU7性能大提升 全系座艙、輔助駕駛雙4nm芯片

快科技4月7日消息，今日，小米汽車發(fā)布最新一集答網(wǎng)友問，回應(yīng)新一代SU7的EEA電子電氣架構(gòu)升級在哪，提升了車輛的哪些性能等問題。

據(jù)介紹，新一代SU7搭載四域合一電子電氣架構(gòu)，將以往分散布置的整車域控制器、座艙域控制器、輔助駕駛域控制器、T-Box通訊模塊合四為一。

集成化大幅提高，所以線束更少、質(zhì)量更輕，能實(shí)現(xiàn)更快的整車通訊、降低電耗提升續(xù)航、縮短OTA升級用時、智能座艙和輔助駕駛算力更強(qiáng)等優(yōu)勢。

得益于此，新一代SU7多方面性能得到顯著提升，例如全系搭載座艙&輔助駕駛雙4nm芯片，全系續(xù)航明顯提升、哨兵模式待機(jī)能耗降低40%、雙5G車載網(wǎng)絡(luò)+Wi-Fi 7高速無線網(wǎng)、內(nèi)置ETC免費(fèi)激活等，顯著優(yōu)化用戶用車體驗(yàn)。

小米汽車表示，這套電子電氣架構(gòu)歷經(jīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2倍以上的嚴(yán)苛耐久測試，覆蓋超17類環(huán)境、280項(xiàng)測試場景，核心板通過車規(guī)級測試，驗(yàn)證等效10年以上使用周期。

搭載相同電子電氣架構(gòu)的小米YU7已交付超20萬輛，可靠性已得到充分驗(yàn)證。

據(jù)了解，如果把一臺車看成一個人，那么EEA就好比整車的大腦、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、四肢。

它由三部分組成：大腦ICP負(fù)責(zé)中央計(jì)算，四肢ZCU負(fù)責(zé)區(qū)域執(zhí)行，線束負(fù)責(zé)把全車連接起來。

過去，車上很多功能是分散協(xié)同的，每個模塊各自為戰(zhàn)。

新一代SU7通過升級后的EEA架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了更集中、更高效的統(tǒng)一協(xié)同，是整車智能化底層能力的一次整體升級。