B52轟炸機(jī)無彈可用，美軍延長AGM86B核導(dǎo)彈壽命

該合同是一份為期七年的不確定交付不確定數(shù)量協(xié)議，涵蓋一個(gè)為期一年的訂購期和三個(gè)為期兩年的訂購期，預(yù)計(jì)履行期從2026年7月至2033年7月。美國空軍確定波音公司的指導(dǎo)和維修中心作為這項(xiàng)工作的唯一合格來源，該中心在CAGE代碼05HA6下運(yùn)行。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)沒有外國參與。

交付時(shí)間表要求每月8個(gè)再制造單元，相當(dāng)于每年94個(gè)配套升降副翼致動器控制器。合同行項(xiàng)目結(jié)構(gòu)包括生產(chǎn)測試集、設(shè)施準(zhǔn)備、差旅、數(shù)據(jù)交付和應(yīng)急類別的規(guī)定，涵蓋基本再制造范圍之外的工作，包括被視為超出經(jīng)濟(jì)修理范圍的單元。日期為2026年4月6日的招標(biāo)修正案將CLIN 0001下的生產(chǎn)測試集的數(shù)量從三個(gè)增加到四個(gè)。

升降副翼致動器控制器是控制AGM-86B的空氣動力控制表面的電子組件，升降副翼在飛行中操縱導(dǎo)彈。沒有起作用的控制器，導(dǎo)彈就不能沿著精確的飛行路線到達(dá)指定的目標(biāo)。再制造工作包括完全拆卸每個(gè)老化單元，直到電路卡級別，更換所有主要子組件，包括三個(gè)電路卡組件和相關(guān)的功率晶體管、電阻器和橋式整流器，然后重新組裝、測試和修整，使每個(gè)控制器恢復(fù)到全新狀態(tài)。

至關(guān)重要的是，工作說明書規(guī)定，再制造過程不得影響導(dǎo)彈的作戰(zhàn)飛行軟件或其核認(rèn)證狀態(tài)，這兩個(gè)限制因素反映了研究集成到美國核武庫中的武器的敏感性。

幾十年來，AGM-86B一直是B-52同溫層堡壘轟炸機(jī)攜帶的主要核運(yùn)載系統(tǒng)之一。由于遠(yuǎn)程防區(qū)外導(dǎo)彈的最終替代品仍在開發(fā)中，尚未大規(guī)模部署，保持現(xiàn)有的庫存任務(wù)能力是空軍全球打擊司令部的近期作戰(zhàn)需要。重新制造升降副翼作動筒控制器，直接解決了由原始電子元件老化和過時(shí)引起的使用壽命限制，特別是處理飛行控制指令的電路卡組件。

政府注意到，目前沒有資金，在批款得到確認(rèn)之前不會授予合同，預(yù)計(jì)的合同授予日期待定。截止日期為2026年5月18日。