“4月1日起，后排乘客不系安全帶也會被罰”？達州交警最新回應→

最近，“4月1日起全國嚴查后排未系安全帶”的消息刷爆了不少達城市民的朋友圈、短視頻平臺，達州是否會同步執行新規？

針對市民關心的熱點，記者進行了走訪調查。

網傳“4月起全國嚴查后排安全帶”？

針對最近網傳“4月1日起全國統一嚴查后排未系安全帶”的消息，不少市民都在納悶：是不是之前一直沒查過后排，從這個月才開始查處？

市交管直屬一大隊相關負責人告訴記者，這個網傳消息是假的！目前，四川和達州都沒接到這類新規的通知。查處后排不系安全帶一直都是達州交警的日常執法內容，不是最近才開展的專項整治，平時路面執勤交警查到后排乘客沒系安全帶，都會第一時間進行安全教育，并勒令乘客立即系好。“‘安全帶，生命帶，前排后排都要戴’是我們長期宣傳的交通安全理念。”該負責人表示。

后排乘客正在系安全帶。

近七成市民無后排系安全帶習慣

為搞清楚達城市民是否有坐后排系安全帶的習慣，記者近日在達城中心廣場、西外羅浮廣場、南城升華廣場等地段，隨機采訪了百余位市民，結果顯示近七成受訪者平時坐后排都沒有系安全帶的習慣。其中四成多市民覺得后排有前排座椅遮擋，感覺沒必要系安全帶，兩成市民覺得城區出行路程短，幾分鐘的事兒系安全帶太麻煩。

采訪中不少市民的說法也很實在：95后小李上下班打車坐后排愛刷短視頻，經常車開半天才想起沒系安全帶，嫌麻煩就干脆不系了；62歲的張阿姨說安全帶勒得胸口不舒服，除非司機提醒，否則很少主動系；還有不少家長覺得抱娃坐后排很安全了，系了安全帶反而不方便。

兩成受訪家庭配備專用兒童安全座椅

記者此次走訪，也關注了兒童乘車的安全問題。據統計，受訪的達州家庭里，僅23%的家庭給12歲以下孩子配備了專用兒童安全座椅；坐網約車、出租車的時候，幾乎沒有車主或乘客主動給孩子采取專用安全固定措施，不少家長都習慣把孩子抱在懷里坐車。

針對這一情況，交警部門特別提醒：兒童身體結構和成年人不一樣，不能直接使用成人安全帶，12歲以下兒童乘車必須坐后排，4歲以下嬰幼兒需配備專用安全座椅。車輛緊急制動時，懷中的孩子極易因慣性脫手飛出，成人安全帶還可能勒傷兒童頸部，造成致命傷害，家長們千萬不要大意。

多數車輛后排安全帶形同虛設

針對營運車輛后排安全帶的使用情況，記者也做了暗訪，隨機體驗了多輛網約車、巡游出租車。結果顯示，僅個別司機會主動提醒后排乘客系安全帶。采訪中不少營運司機也有苦說不出：跑了3年網約車的王師傅說，不是不想提醒，是很多乘客一上車就往后排坐，一喊系安全帶就抱怨“多事”“麻煩”，時間長了也就懶得提了；還有巡游出租車司機說，提醒多了反而容易被投訴服務態度不好，他們也是兩頭為難。

記者了解到，各個品牌車輛的默認安全設置中，后排安全帶的安全提醒也和前排不一樣。“在車輛行駛過程中，如果前排主、副駕駛位不系安全帶，不僅會在中控屏幕上顯示，還會一直有警報提醒，且無法手動關閉。而后排不系安全帶則僅在屏幕上有提醒，沒有警報提醒。”某品牌車車主告訴記者。記者發現，大部分車輛在安全帶提醒環節均是如此設置。

交警提醒

系好安全帶才是最穩妥的防護

達州對后排不系安全帶的處罰一直是按道路交通安全法和四川省相關規定執行：首次查到以批評教育為主，拒不改正或多次違法的，處五十元罰款。我市從今年1月開始新增38套高清監控，覆蓋通川、達川核心路段，后排不系安全帶也能被拍得清清楚楚，不存在“拍不到”的執法盲區。

公安部交通管理局公開數據顯示：在可能致死的交通事故中，后排乘客未系安全帶的死亡率是系好安全帶的3.1倍，未系安全帶的后排乘客在車輛碰撞時會像“重型炮彈”一樣撞擊前排座椅，還會給前排駕乘人員帶來致命的二次傷害；而規范使用安全帶可使車內人員整體生還率提升60%至70%。

交警部門提醒廣大市民，系好安全帶是關乎自身生命安全的基本防護措施，不管坐前排還是后排，不管是高速公路還是市區道路，上車第一時間就該規范系好安全帶，不要抱有僥幸心理，共同守護出行安全。

系好安全帶跟有沒有新規無關

只與自己生命安全有關

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來源：達州發布