高志凱：即使一滴油進不來，中國只靠煤炭也能維持運行

2026年2月28日，美國與以色列對伊朗動了手。仗打了一個多月，沒停。霍爾木茲海峽基本處于事實封鎖狀態，只有極少量船只勉強通行。國際油價一夜之間瘋了，一度飆到近120美元一桶，這是四年沒見過的數字。全世界都盯著東方，問一個問題——中國還撐得住嗎？

說到這，就不得不提高志凱之前那句話——

＂即使一滴油進不來，中國只靠煤炭也能維持運行。＂

不少人第一反應是：這不是吹牛嗎？但這個人的履歷擺在那，容不得他信口開河。高志凱，1962年生于蘇州，現在是全球化智庫（CCG）副主任，中國國際問題研究學會理事。

這個位置上的人，說話是帶分量的。他說中國＂有用不完的煤炭＂，在沒有別的選擇時，單靠煤炭也能扛過來。他還特意點了一句，中國每年國內生產的原油有＂兩億多噸＂，最壞情況下，國產原油＂完全能夠支撐住中國的國防、軍事用途以及一些最關鍵的領域＂。

這兩句話放在一年前聽，可能覺得太極端了。可此刻霍爾木茲海峽真被堵了，國際能源署都出來說了，全球石油市場正面臨史上最嚴重的供應梗阻。2025年每天約有2000萬桶石油要走這個海峽，現在幾乎斷流。中國的底氣到底在哪兒？

中國煤炭產量全球第一，這個大家都知道。但具體數字可能很多人沒概念。全國煤炭產量從2020年的39億噸漲到2023年的47.1億噸，年均增長6.5%。到了2024年，全國原煤產量達到47.8億噸，同比又漲了1.2%。2025年更猛，全國煤炭產量達到48.3億噸，再創新高。

48億噸啥概念？全球煤炭產量剛突破90億噸，中國一家就占了一半還多。晉陜蒙三省的主產區穩得住，新疆那邊又成了新的增量區，2024年新疆原煤產量已經突破5億噸，疆煤外運的鐵路通道還在不斷擴能。說白了，中國的煤炭生產機器開得動、停不下，手里還有余量。

有人會問，光有煤，能當油燒嗎？還真能。

這就涉及一個普通人不太關注的產業——煤化工。截至2024年底，中國煤化工產業形成的煤炭年轉化能力約3.2億噸標準煤，當年實現煤炭轉化量約2.8億噸標準煤，替代油氣當量約1.4億噸。

啥意思呢？就是中國通過煤化工技術，每年已經在＂用煤替代＂相當于1.4億噸石油的能源消耗量。

更關鍵的是煤制油技術。中國目前是全球唯一同時掌握百萬噸煤炭直接液化與間接液化技術的國家。拿寧夏來說，寧煤400萬噸/年煤間接液化項目，是全球單體規模最大的煤制油項目。

2024年煤制油產能823萬噸/年，產量752萬噸。新疆哈密那邊，國家能源集團的能源集成創新基地項目總投資1700億元，是國內首個應用二代技術直接液化的煤制油項目，一旦投產，產能還要大幅往上跳。

煤制油日常替代石油劃不劃算？經濟賬算下來確實不劃算。但它的價值不在平時，在于戰時。外部供應鏈一斷，這條技術路線能立刻頂上去。平時你看不見它，危機一來，它就是最后一道防火墻。

再說油。

高志凱說的＂兩億多噸＂國產原油，現在數據又刷新了。2025年中國油氣產量達到4.2億噸油當量，其中原油產量2.16億噸，天然氣產量2638億立方米，全部創歷史新高。

原油連年增產，背后是＂七年行動計劃＂持續推進的結果。＂十四五＂期間，中國新增了10個億噸級大油田、19個千億方級大氣田，海洋原油成了重要增長極。非常規天然氣產量占比已高達約46%，頁巖油產量達770萬噸，比2018年翻了8倍。

2.16億噸意味著什么？意味著即使所有進口通道同時被切斷，中國的國防體系與核心工業能先撐住。高志凱講得很直白：先保國家安全、先保關鍵體系，民用端再靠結構調整去扛。國產原油是＂保命線＂，不是＂舒適線＂。

那民用端怎么扛？答案就在大街上——新能源汽車。

2025年中國新能源乘用車賣了1532萬輛，市場滲透率達到51.8%。12月第一周，新能源乘用車零售滲透率更是首次突破了60%。

馬路上跑的車，已經有超過一半靠電驅動了。汽油的剛性需求正在肉眼可見地往下掉。新能源汽車滲透率逼近50%之后，成品油消費持續下降，2025年成品油總消費量同比降了3%。

想想這個場景吧：海峽那邊堵了，油運不進來。但中國馬路上跑的車，一半以上根本不燒油。光伏板鋪滿了屋頂，風力發電機在西北拼命轉，電網像毛細血管一樣覆蓋到每個角落。石油對中國經濟的＂卡脖子＂效果，正在一年比一年弱。這是實實在在的變化。

現在把整個盤子攤開看。2025年中國能源自給率達到84.4%，比上年提高了0.8個百分點，預計2026年將進一步提升至84.6%。

也就是說，中國每消耗100份能源，有84份以上來自國內生產。剩下的缺口主要在石油與天然氣——而這部分缺口，正在被煤化工替代、新能源汽車替代、國產增產三條路徑同時壓縮。

反觀日本與韓國，日子就難過多了。韓國高度依賴卡塔爾的氦氣進口，約占其進口總量的64.7%，霍爾木茲海峽一封，韓國芯片制造業就面臨停工風險。

韓國股市里三星與SK海力士權重太大，半導體一停，整個金融市場跟著塌。日本更不用說了，它嚴重依賴中東石油進口，能源替代性非常有限。這就是高志凱對比中日韓時說的＂差異很大＂——能源結構、工業體系、戰略縱深、政策動員能力，根本不在一個量級上。

高志凱說過一句很重的話，任何人如果覺得中東戰爭、天然氣原油封鎖能把中國逼到絕路，那是＂癡心妄想，不可能的＂。他當時的矛頭指得很明確：不管是島內的某些勢力，還是域外的某些力量，幻想通過能源封鎖讓中國＂趴下＂，那就大錯特錯了。

現實也驗證了這個判斷。美國媒體報道，特朗普政府官員在國會閉門聽證會上承認，事先沒就伊朗封鎖霍爾木茲海峽做好準備。連發動戰爭的一方都沒做好應對，憑什么指望能把遠在太平洋另一端的中國卡死？

能源安全從來就不是一個單純的經濟問題，它本質上是一個戰爭問題。煤炭兜底、原油保命、電力接棒、結構提供韌性。這四條線擰在一起，構成了中國能源安全的＂系統冗余＂。在大國博弈里，兜底能力決定你能扛多久，扛多久就決定對手敢不敢動手。

中國當然希望能源暢通、世界太平。沒誰愿意回到＂燒煤過日子＂的狀態。但做最好的準備，得先做最壞的打算。煤炭托底、原油自給、電動化推進、煤化工技術儲備、多元能源布局，再疊加國家動員能力——這些拼在一起，中國手里握著的牌，比絕大多數國家都要厚實得多。

外面炮火還在響，海峽封鎖還在繼續。日本忙著搶油，韓國面臨斷氣，歐洲排隊加油。可中國的工廠還在開，電車還在跑，煤礦還在挖，光伏板還在發電。這種沉著不是天上掉下來的，是幾十年一步一步布局換來的。

別再迷信＂斷油就贏＂這套老想法了。真正決定勝負的，從來不是某一次封鎖，而是誰的體系更扛揍、誰的內部更穩、誰的戰略更耐久。