你敢信嗎?前腳剛接了中國特批的10萬桶救命燃料解油荒,后腳越南官方就官宣,要對中國部分鋼材加征最高27.83%的反傾銷稅。這事剛出來全網都炸了,不少人罵越南是白眼狼,可捋完整件事的時間線,你會發現這事好像不是大家想的那樣。
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中國給越南送油是3月30號,越南官宣加稅是4月2號,前后隔了才3天,距離越南收到這批救急油,總共還不到一個月。這個時間點湊得太巧,也難怪大家會多想。
這事還要從中東局勢說起,2026年2月底美伊開打,霍爾木茲海峽這個能源要道幾乎被掐斷,全球石油供應都受影響,越南是受沖擊最狠的那個。越南88%的原油都從中東進口,自身戰略石油儲備只夠撐20到50天,遠達不到國際標準。
從3月開始越南油價一路飛漲,19號直接突破3萬越盾關口,部分山區的客運票價漲了足足五成。不少工廠因為缺油瀕臨停工,老百姓加油排起幾公里的長隊,整個國家都陷在嚴重的油荒里。
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越南沒辦法,只能低頭向周邊國家求助。那時候中國自身也面臨能源壓力,3月初剛出臺成品油出口管制,一般貿易的汽油柴油出口全部暫停,一切都要優先保障國內供應。
即便這樣,面對越南的求助,中國還是給開了特例,特批放行一批柴油燃料。3月30號,滿載10萬桶餾分燃料的油輪從中國出發,穩穩停靠在了越南胡志明港。
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這批燃料對鬧油荒的越南來說,就是實打實的救命物資,剛好能穩住國內工業生產和民生,暫時壓下油價上漲的壓力。換誰都覺得,怎么著也得承這個人情吧,結果越南轉頭就來了這么一出。
4月2號越南工貿部發布公告,從4月17日起,對原產中國的特定熱軋卷鋼征收最高27.83%的臨時反傾銷稅。這次加稅不是針對所有中國鋼材,只限定了特定規格。
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具體就是寬度在1880毫米到2300毫米之間,厚度在1.2毫米到25.4毫米之間,碳含量按重量算不超過0.3%的熱軋卷板,總共涉及26個海關稅號。越南給出的理由,是這些中國產品存在規避反傾銷措施的行為,沖擊了本土鋼鐵產業。
其實這事越南早就布局了,根本不是臨時起意針對中國送油。早在2024年7月,越南就對中國熱軋卷鋼啟動了反傾銷調查,2025年7月出了終裁,對寬度不超過1880毫米的產品收23.10%到27.83%的反傾銷稅,有效期五年。
之后越南發現,不少中國企業為了繞開這個關稅,特意調整了鋼材寬度,做成1880毫米以上再出口越南。2025年上半年,越南進口這類寬幅熱軋卷板就達到近65萬噸,比2024年同期漲了1.5倍。
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越南本土兩大鋼鐵巨頭和發集團、臺塑河靜鋼鐵坐不住,直接給工貿部遞了請愿書,指認中國產品避稅搶市場。2025年9月越南工貿部認定請愿有效,10月27號正式啟動反規避調查,這次4月出裁定,剛好是調查流程走到這一步。
說白了,加稅這事就是板上釘釘早要出的,剛好趕上中國送油的時間點,完全是巧合,不是拿了好處故意翻臉。
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越南這么急著加稅,核心還是為了保護本土鋼鐵產業。鋼鐵是工業化的核心基礎,這些年越南大搞基建和制造業擴張,本土鋼企砸了大把錢擴產能。
中國鋼材靠著規模優勢和價格競爭力,在越南占了很大市場份額。2025年,越南是唯一一個進口中國鋼材超過1000萬噸的國家,占中國鋼材直接出口市場的8.64%,熱卷進口更是占到中國熱卷出口總量的21.1%。
本土鋼企的市場份額不斷下降,利潤空間被壓得越來越小,越南政府當然要護著自家企業,這次加稅就是堵之前反傾銷的漏洞,最大受益者就是本土那兩大鋼鐵巨頭。
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但加稅從來都是把雙刃劍,越南這次操作,傷了別人也沒便宜賺。加稅公告出來后,越南5月份熱軋卷板期貨價格直接漲了8%,賣到每千克2.8萬越盾。
下游的中小加工企業采購成本直接漲了一大截,這些增加的成本,最終還是要越南本土企業自己買單。對中國出口企業來說,影響也很直接,加稅后中國熱卷進越南的價格會被推到600美元以上。
越南本來就是中國鋼鐵的第一大出口目的地,2024年中國出口到越南的熱軋板卷就有814.14萬噸,這次加稅肯定會影響中國鋼材的出口量。
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有人覺得越南不近人情,其實兩邊都是從自身利益出發做事。中國頂著出口管制的壓力幫越南,不光是念著鄰里的情分,越南境內有大量中資工廠,越南缺油停產,中資企業也會跟著受損失,幫越南穩能源,也是穩我們自己的供應鏈。
從公開數據看,2026年1月越南從中國進口就達到190億美元,比去年同期漲了57.9%,中國一直是越南最大的進口來源國,兩邊的貿易往來一直都很緊密。
這次的事說白了,就是越南一次常規的貿易保護操作,剛好時間湊得巧,才鬧出了這么大的爭議。不過越南想靠加稅給本土企業騰發展空間,最后很可能落得個傷敵八百自損一千的結果。
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進口鋼材成本漲了帶動本土鋼材漲價,整個越南制造業的成本都會上升,本來越南制造業就是靠低價搶市場,成本漲了競爭力就降了,最后吃虧的還是越南自己的經濟。
參考資料:環球網 剛收到中國10萬桶燃料,越南轉身就作出裁定對華產品加稅
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