有夢想就去追

2006年雨夜，湖南懷化山路上，一名19歲少年雨中追車百余公里，只為一次被看見的機會。渾身濕透的他對鏡頭說：“有夢想就去追，因為勇敢，我的人生更精彩。”

2026年春天，葡萄牙阿爾加維賽道，世界超級摩托車錦標賽領獎臺上，五星紅旗首次在這個組別升起。張雪機車820RR-RS連奪兩冠，打破杜卡迪、雅馬哈、川崎數十年的壟斷。

兩段影像，時隔20年，在社交網絡上被反復拼接、循環播放，人們驚嘆于這近乎神話的逆襲。其實哪有什么神話，不過是懷揣熱愛“死磕”20年，被一個時代穩穩托起。

這是一個不認命的故事，有著真實而動人的力量。張雪說：“我的天賦不如你，我的資源不如你，但是我的努力比你多10倍的時候，憑什么不是我的？就是我的！”為了自主研發大排量發動機，他把所有身家都砸進了發動機研發里，帶著十幾個人的團隊，吃住都在工廠，無數次失敗，無數次重來。網友說，“張雪身上最動人的，是他把每一次摔倒都當作調試，把每一次質疑都當作風噪，然后繼續上路”。走難而正確的路，堅持是唯一捷徑。

道阻且長，把熱愛刻進骨子里，時間終會給出回響。奪冠后，張雪“火”了。人們從這個靦腆的追夢人身上，看到了自己曾經想成為卻沒能堅持到底的樣子。他在社交媒體上寫道：“做一件事不是奔著結果去，而是因為熱愛，可能結果真的不一樣。”那個當年在修車鋪里滿手油污的少年，終于用自己造的車，讓全世界看到中國摩托。

張雪的故事不是一個人的“飛馳人生”。從麻陽的田間地頭，到金華、重慶的產業高地，有人說，張雪的每一次遷徙，都踩在中國工業化進程的關鍵節點上。2009年，當張雪踏上浙江的土地時，浙江已完成了從“制造大省”向“先進制造業基地”的轉型，“騰籠換鳥”為“穩步形成高檔摩托車的開發和生產能力”的規劃目標騰出了市場空間。彼時的金華，已集聚汽車摩托車及零部件生產企業1700多家，被授予“中國汽車摩托車產業基地”稱號。2013年前后，張雪瞄準了重慶在摩托車產業鏈供應鏈方面的強大基礎，這座“摩托車之都”的摩托車出口量、出口貨值均居全國第一位，他的身后是完整的產業體系在托舉。個人的奮斗與時代的進程同頻共振，跑出了驚艷世界的中國速度。

在張雪身后，還有無數個“張雪”——在實驗室里研究光刻機的工程師，在田間地頭深耕種業振興的農技員，在車間里打磨精密模具的工匠，他們同樣把每一個不被看見的日子，活成了中國制造最堅實的注腳。當千萬個飽含熱忱的“發動機”同時轟鳴，那聲音便是時代最深沉的回響。（本文來源：經濟日報 作者：林語晉）