巴西空軍F-39E戰機本土化率30%，目標70%零部件覆蓋

3月25日，在巴西航空工業公司位于加維奧·佩肖托的工廠內，巴西官方正式揭開了該國首架本土生產的F-39E“鷹獅”戰斗機的神秘面紗，而這一里程碑式的事件，由巴西航空工業公司、瑞典薩博公司與巴西空軍聯合呈現，并標志著巴西F-39E項目從單純的裝備采購階段正式邁入了本土化生產及作戰能力形成與戰略自主提升的新階段。

值得注意的是，這也是南美洲首款本地生產的四代半戰斗機，其意義可以說是非常重大。

【巴西首架本土化生產的F-39E】

【F-39E就是巴西生產版的JAS-39E鷹師】

巴西空軍作為南美洲規模最大、實力最強的空中力量之一，長期以來面臨著裝備老化與作戰需求不斷提升的雙重挑戰。

目前，其現役主力戰機包括約40架F-5EM/FM“虎II”戰斗機、34架A-1/ A-1M/ A-1BM AMX系列攻擊機以及瑞典林雪平工廠制造并交付的11架F-39E戰斗機，除此之外，就是少量用于訓練和偵察任務的其他機型。

而除了11架F-39E戰斗機之外，其他的空中平臺大多服役超過了30年，并因此在面對現代空戰環境時已顯得力不從心。

【巴西空軍F-5EM】

同時，巴西獨特的地理特征對其空軍提出了特殊要求，該國擁有超過850萬平方公里的國土面積，需要監控廣袤的亞馬遜雨林、漫長的海岸線以及眾多戰略要地，且還要應對跨國犯罪、非法采礦和環境保護等非傳統安全威脅，這就要求其空軍必須具備強大的遠程巡邏、快速反應和多類型任務執行能力。

而此前，巴西空軍的裝備更新計劃多次受挫，其中就包括2008年取消的F-X2戰機的采購項目，隨后直到2014年，巴西與薩博公司簽訂了36架“鷹獅”戰斗機的采購合同才終于塵埃落定。

該合同總價值約45億美元，其中包括28架單座型F-39E和8架雙座F-39F戰斗機，以及部分技術轉讓和本土化生產的相關條款。

【巴西空軍先前進口的鷹師】

而作為巴西空軍現代化的主力裝備，F-39E戰斗機融合了多項先進技術，是一款性能非常先進的四代半戰斗機。

該型戰斗機為單引擎多用途戰斗機，最大起飛重量達16,500公斤，并配備了通用電氣生產的F414-GE-39E發動機，可提供約22000磅（98千牛）的推力，使其具備了可進行9G機動的能力和無需加力即可實現的超音速巡航的能力。

同時，F-39E擁有10個武器掛點，可攜帶多種空對空、空對地和反艦武器，且其具備空中加油能力，并以此實現了大幅提升作戰半徑和續航時間，加之15至25分鐘的快速戰斗轉換時間，使得該機型能夠在短時間內多次執行任務，從而提高了出動效率。

在航電系統方面，F-39E配備了全新的有源相控陣雷達（AESA）和紅外搜索跟蹤系統（IRST），其中IRST系統能夠在不暴露自身位置的情況下，被動探測和跟蹤目標，以此大幅提升了戰機的生存能力。

【配備流星遠程空空導彈的巴西F-39E】

此外，該機型還集成了先進的電子戰和通信系統，使其能夠在高度對抗環境中保持態勢感知和信息共享能力，并為網絡化作戰提供了堅實基礎。

另外，F-39E還具備短跑道起降能力，并配備了輔助動力裝置（APU），且其座艙透明罩采用了金屬鍍膜技術，以此大幅降低了作為三大散射源之一的座艙蓋產生的雷達反射截面積。

值得注意的是，該機型已于2026年3月6日在阿納波利斯空軍基地正式開始執行快速反應警報（QRA）任務，且全天候待命，并能夠在數分鐘內抵達巴西中央高原地區，以直接支持聯邦首都及其他戰略要地的防空任務，這也標志著巴西的F-39E/F戰斗機已具備了初始的作戰能力。

而在本土化率方面，目前巴西生產的首架F-39E戰機的本土化率約為30%，其主要涉及機身結構、部分航電系統以及武器掛架等部件的生產工作，而發動機、雷達等核心組件仍需從瑞典或美國進口。

因此，為提升本土化水平，巴西航空工業公司與薩博公司建立了廣泛的工業合作關系，其中就包括在巴西設立多個零部件生產基地，幫助培訓本土技術人員，以及建立完善的供應鏈體系。

而根據技術轉讓協議，巴西將逐步提高本土生產比例，最終目標是實現約70%的本土化率，這將包括除核心的發動機和部分關鍵航電設備外的大部分零部件生產、總裝集成和后期維護工作。

值得一提的是，薩博公司在圣貝爾納多-杜坎普的工廠已開始為巴西和瑞典空軍生產“鷹獅”戰機的航空結構部件，而這一合作模式，不僅提升了巴西的航空制造能力，也為兩國在后續開展更廣泛的國防工業合作項目奠定了基礎。

值得一提的是，本土化生產F-39E/F戰斗機，對巴西的戰略意義遠超裝備更新本身。

【巴西空軍裝備的F-39E戰斗機】

首先，通過本土生產，巴西成功減少了對純外部供應鏈的依賴，并增強了國防工業的自主性和韌性，而這在當前全球供應鏈不穩定和地緣政治風險加劇的背景下尤為重要。

F-39E/F項目推動了巴西航空工業的整體升級，其中包括生產工藝、質量控制和項目管理等多個方面，并使巴西成為了拉丁美洲少數幾個具備先進戰斗機本土化生產能力的國家之一。

不過，對于巴西而言，其還需要建立完善的后勤保障和維護體系，才能確保目前本土化生產的F-39E戰斗機及未來的F-39F戰斗機能夠長期穩定運行，而這對于巴西空軍和航空工業來說都是全新的挑戰。

綜上所述，隨著巴西本土化生產F-39E/F戰斗機能力不斷推進，以及自身航空技術的逐步提升，巴西有望在未來成為全球航空航天領域中不可忽視的重要力量，并為維護地區和平與穩定作出更大的貢獻。