行業主要上市公司:上汽集團(600104)、福田汽車(600166)、廣匯汽車(600297)、江淮汽車(600418)、廣汽集團(601238)、比亞迪(002594)、物產中大(600704)等
新能源汽車金融用戶與傳統燃油用戶金融產品決策存在顯著差異
《2024年中國汽車金融報告》表明,在金融產品的核心決策項中,新能源汽車金融用戶與傳統燃油用戶存在顯著差異,已有超過50%的新能源汽車金融用戶認為最低的價格已不再是唯一的金融產品選擇要素,而這一占比在傳統燃油用戶群體中小于25%。
新能源金融用戶體驗付費的偏好雖難以和燃油車金融用戶群體持續拉開差距,甚至會隨著滲透率提升,一定程度向傳統金融市場習慣靠攏,但隨著新能源乘用車在供給端逐步豐富,用戶群體的多元化趨勢亦逐步顯現。在卷價格向卷價值轉型的中國車市,客戶體驗需求的滿足勢必將進一步被各大車企與金融服務機構提上日程。羅蘭貝格與微眾銀行均認為,對于汽車金融機構而言,做好服務體驗,提供靈活產品要素,是一項“無悔行動”,這有助于企業在市場中獲得近半數體驗驅動型用戶的青睞。隨著中國汽車消費更為成熟,這一舉措也長期有利于打造企業在價格以外的差異化競爭優勢。
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汽車消費信貸發展趨勢
中國汽車消費信貸市場在風險管理上,行業愈發聚焦個人信用評估與風險管控的專業化運作,通過完善技術手段與社會分工保障資金安全;產品設計上,將依據不同客戶的信用水平提供差異化的利率、期限、首付等按揭方案;參與主體也從傳統銀行擴展至汽車金融公司、專業服務企業及保險公司等多元機構;同時,行業還將通過打造品牌、搭建網絡化服務體系、推動規模化經營,來降低單筆業務成本與整體風險,最終實現可持續的盈利模式。
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中國汽車金融行業競爭格局
目前汽車金融行業主要有四類參與主體,包括銀行、汽車金融公司、融資租賃公司、互聯網平臺等。早期銀行曾憑借牌照壟斷先發布局,在市場獨占鰲頭;后期25家汽車金融公司陸續開業,依靠主機廠資源、經銷商渠道、購車客群基礎等優勢成為后起之秀;目前融資租賃公司、互聯網平臺也作為新興玩家相繼入局,汽車金融行業呈多元競爭格局。
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中國汽車金融行業市場集中度
目前,我國汽車金融行業內汽車金融公司數量較少,汽車金融公司內部集中度較高,但由于商業銀行、融資租賃公司數量較多,且商業銀行主體整體市場份額較大,汽車金融行業市場集中度相對較低。在汽車金融公司中,按資產規模進行測算,2024年CR3為26.2%,CR5為42.2%。
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更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國汽車金融行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》
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