第15空降集團軍是中國的戰略預備力量:冷戰剛剛結束之際,亞太區域風云變幻,空降軍卻出現裝備斷檔與反裝甲能力空白(1990年代初):我國空降兵長期依賴40mm火箭筒、82mm無后坐力炮,無專用車載/機載反坦克導彈,面對周邊裝甲威脅能力嚴重不足 ;國產紅箭-73/8尚未完成空降輕量化適配,ZBD-03仍在研制,無成熟空降反裝甲平臺 ;
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我國為了快速填補空降重裝反裝甲缺口:1996年臺海局勢緊張,空降兵需快速形成敵后反裝甲、攻堅能力。于是在1996-1997年,我國引進俄制BMD-3空降戰車(約80輛,可裝備1個機械化傘兵團),它們的標配就是9M111(AT-4)/9M113(AT-5) 導彈,它們也是是當時唯一可人車同降、落地即戰的空降反坦克系統—這也為我國ZBD-03與紅箭-73C/D的空降適配爭取時間,同步引進BMD-3火控系統用于國產裝備研發 ;
當時,隨BMD-3空降戰車引進,配套9M111(AT-4)/9M113(AT-5) 導彈約200—300枚(含備用) ;我國無單獨單兵/車載引進記錄,全部為BMD-3車載配套—畢竟,只有空降軍使用,我國其他軍種大量使用國產反坦克導彈;
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BMD-3空降戰車配備“陸架”PBs一950型空投系統,可以進行載人空投。空降時,傘兵全副武裝坐在戰車內,當載人的戰車被空運到目的地上空并脫離飛機后,空投系統的12個降落傘相繼打開,戰車隨即處于水平狀態下降,待戰車著陸后,降落傘自動脫鉤,戰車可立即投入戰斗,高速奔襲對方重要目標—人/車空投節省作戰人員在空降后尋找自己車輛的寶貴時間,增強空降部隊在傘降階段的裝甲保護—戰斗力遠超我空降兵的北京吉普車;
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它們配置的唯一平臺就是BMD-3空降戰車:單人雙穩30mm機關炮炮塔,左側單聯裝反坦克導彈發射器(兼容AT-4/AT-5) ;車內備彈4枚(AT-4/AT-5混裝) ;人車同降(伊爾-76空投),落地10分鐘內可作戰;
它們主要配屬第15空降集團軍機械化傘兵團,作為營/連級反裝甲核心:當時,俄羅斯不愿意出售更多的伊爾-76運輸機給中國,甚至對其他國家出售二手伊爾76及其后勤維護體系給中國也諸多阻撓。后來,俄羅斯干脆將伊爾-76合同加價、生產線轉移,嚴重危害中國戰略運輸體系的建設;
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所幸,中國不是印度,開啟運-20莫戰略工程,并且在空降軍的機械化兵器研發上投入巨資,在很短時間內獲得突破,為空降集團軍的戰略機動、反坦克機動平臺
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截至2026年3月,我國空降集團軍主力反裝甲已全面國產化:紅箭-73E、紅箭-12、紅箭-13、紅箭-10輕型版列裝一線。俄制AT-4/5轉為訓練、儲備、二線,不再承擔主戰任務,BMD-3與配套導彈仍在部分單位服役,用于空降重裝作戰驗證、老舊裝備訓練。
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