印度航空雄心遇冷：1700架新飛機交付將延遲15年

印度民航部長克·拉姆·莫漢·奈杜于本周日坦言，印度航空業正面臨新客機采購的嚴峻瓶頸。盡管目前各大航司已有高達1700架新客機的龐大訂單，但全球供應鏈的持續中斷意味著這些飛機的交付周期可能被拉長至15年之久。

在古吉拉特邦巴夫那加爾機場為新航線揭幕的儀式上，奈杜詳細闡述了印度政府的應對策略。他強調，政府正大力推進飛機本土化制造進程。

為此，印度正積極與巴西航空工業公司等全球航空巨頭組建合資企業。同時，印度斯坦航空有限公司也已著手推進相關合作，計劃在本土生產蘇霍伊超級噴氣機一百型客機。

奈杜敏銳地指出，只要土地資源得到妥善解決，基礎設施層面的機場建設并非難事。自新冠疫情席卷全球以來，獲取足夠的客機已成為制約印度航空業發展的最大核心瓶頸。

他進一步解釋道，全球范圍內的飛機制造步伐均已顯著放緩，這直接波及了客機交付的整體進度與效率。

“新冠疫情暴發后，飛機制造環節遭遇了重重阻礙，供應鏈體系出現了明顯的斷層與脫節。因此，客機制造的預期速度與規模均出現了大幅下滑。”奈杜如是說。

他特別提到，目前有1700架客機的訂單處于積壓狀態，而這批龐大的運力可能需要長達15年的時間才能完全交付到位。

面對日益增長的航空出行需求，印度各大航空公司已經下達了規模空前的采購訂單。奈杜透露，為了駕駛這些未來交付的龐大機隊，印度在未來幾年內將面臨約30000名飛行員的人才缺口。

“當這些訂購的客機陸續抵港并投入運營時，航空公司將能夠更加從容地滿足公眾對航空互聯互通的新期盼與新需求。”他對此充滿信心。

為了有效化解當前的運力短缺危機，印度政府正在多管齊下。一方面，官方正竭力加快客機的進口審批流程；另一方面，則在“自力更生印度”與“印度制造”兩大國家戰略的框架下，全力激發本土航空制造業的潛能。

這位部長表示，政府一直不遺余力地鼓勵跨國企業通過合資的形式，在印度本土開展飛機制造業務。

“我們已經與巴西航空工業公司達成合作，致力于在印度本土制造飛機。此外，我們與印度斯坦航空有限公司的合資項目也已敲定，將在國內生產蘇霍伊超級噴氣機一百型。”他補充道，這些具有前瞻性的戰略舉措，將從根本上破解未來飛機運力匱乏的難題。

在當天的活動中，奈杜還為靛藍航空開通的連接巴夫那加爾與新孟買的全新航線舉行了盛大的首航儀式。

他將印度航空業的蓬勃發展與航空出行的日益普及，歸功于總理納倫德拉·莫迪的卓越領導與高瞻遠矚。

奈杜列舉數據指出，自2014年以來，印度的機場數量、客機保有量以及航空旅客吞吐量均實現了翻倍式增長。他特別提到，印度全國的第165座機場近期已在諾伊達杰瓦爾正式落成并投入使用。

展望未來，奈杜透露了更為宏大的藍圖：政府計劃在未來五年內新建并開發50座機場，并確立了到2047年讓印度全國機場總數突破350座的戰略目標。

在談及巴夫那加爾機場的具體發展時，這位部長強調了擴建工程的迫切性，以便為大型客機的起降提供必要條件。目前長達1900米的跑道亟需延伸至2400米，而這需要額外征用200英畝的土地。

“只要邦政府能夠順利劃撥所需土地，中央政府將立即啟動并推進這項擴建工程。”他承諾道。

此外，奈杜還在拉杰果德機場為全新的旅客咖啡廳揭幕，并通過視頻連線的方式，同步啟用了全國其他57座機場的配套設施。

他向公眾透露，拉杰果德機場在不久的將來不僅會增設航空貨運航站樓，還將開通多條國際航線，進一步提升其國際互聯互通能力。

最后，奈杜還通報了一項備受矚目的調查進展。他表示，關于2025年艾哈邁達巴德空難的詳細調查報告將于近期正式對外公布，以回應公眾關切。