廣東
昨天感謝朋友們的支持。
這段時間，悄悄地說，后臺經過改革更容易封殺那些敢于發聲，說實話的自媒體。
再者偏向大眾的實話實說，他們認為，不就是負能量的體現嗎？如果涉及到航司，縱使沒有航司名字，航司也能輕易投訴，以至于刪文，處罰，甚至封號。
因此，這段時間我在想，我該怎么寫業內文章，能發聲，又不違背初心。又能讓想要投訴我們的看不出端倪，或者看出來，平臺機制也不會覺得有問題。
因此總結了這篇文章，共業內自媒體參考的同時，也希望與我們有共鳴的朋友在日后的文章中能發現那些被隱藏的真善美。
作為業內人士，自媒體博主。我發現：
說真話，那叫“制造行業負面輿論”。
說假話，那叫“維護行業良好形象”。
說半真半假的話，那叫“把握宣傳的尺度與溫度”。
所以日后我們在寫稿子都應該自覺遵守“三講原則”：講航司喜歡聽的；講領導愿意看的；講業內很安全！
第一，真話必須假說。
飛機延誤四小時？那叫“為了確保絕對安全，我們進行了額外的精心檢查”。
座椅靠背壞了三個？那叫“部分客艙設備正在升級優化中”。
飛行員連續執勤快超時？那叫“我們的機組展現了高度的責任感和奉獻精神”。
換個說法，投訴就少了，航司公關部看你的眼神就溫和了。
第二，吹捧要真誠，最好自帶閃光燈。
新涂裝上線？新制服上線，必須稱“領航時代美學，展現國際化形象”。哪怕它像番茄炒蛋。
發了安全獎？立刻寫“彰顯卓越安全文化，引領行業標桿”，雖然昨天剛因為漏檢被局方提醒。
只要是航司愿意聽的，你就大聲說，最好配上激昂的背景音樂。
第三，安全隱患要輕描淡寫，最好寫成“溫馨提醒”。
發動機預警測試偶發異常？那是“系統在智能學習適應環境”。
維修記錄有個小筆誤？那是“體現了我們細致入微的多重核查機制”。
如果實在繞不開，就在文章最后加一句：“安全永遠是我們的最高追求。”——加粗，紅色，結尾。
第四，只寫航司愿意看到的。
旅客抱怨餐食難吃？我們寫“攜手五星主廚，打造云端味蕾盛宴”。
排班制度讓員工累癱？我們寫“科學調度，保障機組最佳狀態”。
至于那些不愿被看到的，它們本來就不存在。
第五，學會使用“行業術語”模糊焦點。
“運行壓力”代表缺人，“資源優化”代表砍預算，“動態調整”代表這事我說了不算。
如果被問到具體問題，請回答：“我們將持續評估，穩步推進，確保安全運行。”——聽不懂就對了，要的就是這效果。
最后，文末一定要升華。
無論前面寫了多少空洞的話，結尾必須拔高到：
“民航人要為民航強國而奮斗！為每一位旅客的平安起落保駕護航！”。
曾經我以為，寫文章是為了記錄真實、傳遞聲音。
現在我知道了，在民航業的夾縫里，被逼得學會：說得漂亮，比說得真實重要得多。
畢竟，他們是一群裝睡，虛偽，空虛，自私的人。又怎么會考慮員工的艱辛和行業的安全呢？
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