2018年4月,一條消息讓中東地圖徹底改寫。
沙特宣布:薩爾瓦運河正式通航。這條運河寬200米、深12米,沿著沙特與卡塔爾的陸上邊界,硬生生挖出了一條60公里長的水路,耗資80億美元。從衛星圖上看,原本與阿拉伯半島相連的卡塔爾,一夜之間變成了一座四面環水的島嶼。
如果這事是鄰居之間商量著辦的,那頂多算個大型基建工程。問題是,卡塔爾事前毫不知情,事后連個商量余地都沒有。
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沙特的態度很明確:我挖我的地,關你什么事?至于你卡塔爾是不是因此變成島國,那是地理事實,不是我故意針對誰。
這話說得,卡塔爾人當場就炸了。
要理解這條運河為什么讓卡塔爾如此憤怒,得先看看地圖。卡塔爾半島原本唯一的陸路通道,就是南邊與沙特接壤的邊界線。雖然兩國關系時好時壞,但至少貨車能開過去,朝圣的信徒能走過去,實在不行,管道也能鋪過去。
薩爾瓦運河一挖,等于把這條陸路聯系徹底切斷——運河上沒有建橋,沙特那邊是河,卡塔爾那邊是岸,中間隔著水,誰也不挨誰。
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更扎心的是運河的選址。它剛好挖在沙特境內,緊貼著兩國邊界線,等于在卡塔爾鼻子底下劃了條水溝。沙特說這是為了發展運河沿岸旅游經濟,要建度假村、游艇碼頭、人工沙灘。但明眼人都知道,這哪是搞旅游,分明是搞封鎖。
這事還得從2017年那場斷交危機說起。當年6月,沙特聯合阿聯酋、巴林、埃及等國,突然宣布與卡塔爾斷交,關閉陸路邊境,封鎖海空通道。理由是卡塔爾“支持恐怖主義”——這個帽子在中東,想扣誰就扣誰。
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卡塔爾被圍了一年多,物資靠伊朗和土耳其空運,老百姓喝的水都是從伊朗運來的。經濟上的損失不說,光是那種被鄰居集體“拉黑”的屈辱感,就夠卡塔爾人記一輩子。
薩爾瓦運河,就是沙特在斷交之后補的第二刀。你卡塔爾不是還留了個陸路念想嗎?我把它徹底挖掉。以后你就是個島,出不出得來,看我心情。
卡塔爾當然不會坐以待斃。運河開挖后,卡塔爾立刻向聯合國安理會投訴,說沙特違反國際法,單方面改變邊界地理狀態。沙特那邊回應得很淡定:運河全程在我的領土上,愛怎么挖怎么挖,你管得著嗎?
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這事最后也就不了了之了。聯合國不會因為一條運河去打官司,美國也不會因為盟友之間鬧別扭就出面調停。卡塔爾只能眼睜睜看著運河完工,看著自己的陸路邊境變成一條窄窄的水道。
其實回過頭看,沙特這條運河,真正高明的地方不在于工程本身,而在于它把政治意圖包裝成了經濟項目。你說我搞封鎖?我在搞旅游開發。你說我欺負鄰居?我是在自己的地上合法施工。你卡塔爾想抗議?不好意思,國際法管不到主權國家在自己領土上挖溝。
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但話說回來,這種“缺德”,說到底還是小國寡民在資源政治中的無奈。卡塔爾有錢,富得流油,但在沙特這個體量的鄰居面前,再多的錢也買不來一寸接壤的陸地。
運河一通,卡塔爾徹底成了一座孤島,而沙特連一句道歉都沒說,轉身就去賣運河旅游門票了。
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