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      深℃丨銀川設立摩電專用車道?

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      猛將兄/文

      銀川交警的服務號,已經連續三期發布了關于摩電車輛的內容。3月26日下午,更是一口氣回答了11個關于涉及摩電車輛的問題,雖然是一問一答式,但也基本囊括了本地互聯網上的一些疑惑。

      比如“電動車車牌被盜問題”“柔性執法措施”“電摩擋風被能否安裝”“過渡期規定”“無法補開發票的問題”等等等等。

      猛將兄在這里就不再贅述,感興趣的可以直接點擊這里↓

      0 1

      在這些問題中,猛將兄發現一個可以展開了聊聊的話題,那就是銀川是否要設立摩電專用車道。

      有些網友認為交警部門對摩電車輛的管理,有一個繞不開的難題,那就是摩電車輛的路權。

      按照相關法規,符合強制性國家標準(GB/T24158-2018、GB24155-2020)的電動普通摩托車和電動輕便摩托車不能在非機動車道行駛,掛上了號牌,自然更要嚴格執行規定。

      所以,掛牌的摩電車輛是不是就要擠在機動車道,更加劇道路擁堵?

      首先要說明的是,按照《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例、《寧夏回族自治區道路交通安全條例》(2022修正)等法律法規,摩托車應當在機動車道最右側車道行駛。

      摩電車輛等同于摩托車,自然也要按照相關規定執行道路行駛的標準。

      0 2

      銀川的現狀就是,摩電車輛還是習慣了在非機動車道行駛,所以不少網友就提出了一個大膽的假設——

      在銀川,設置摩電專用車道。

      銀川的專用車道,在猛將兄的記憶中有兩種,一種是實行“1+13+N”運行模式,即BRT車輛、13條副線的公交車、9座以上的客車、校車、通勤車等車輛均可利用BRT車道通行;另一個則是公交專用道,在很長一段時間內,機動車也可以混入其中,后來又變成了“多乘員車道”——只要不是單獨駕駛,均可使用。

      銀川交警對此的答復是:“下一步,公安交管部門將聯合交通、住建等部門分析論證摩電專用車道的可行性。”

      摩電專用車道不同于BRT和公交專用車道,后者只需要在道路寬闊,有條件設立的路段設置即可。可摩電專用車道,若是設置,則需要更大規模和更多的考量。道路寬闊還則罷了,若是逼仄如新華街、解放街這類道路,如何辟出一條專用車道?

      我們是不是可以借鑒一下外地的做法?

      0 3

      媒體報道稱,南寧市是全國電動車基礎設施最完善城市之一,建有獨立專用道(寬超3米)、專用天橋、隧道、下橋坡道、環島專用道及路口等候區,實現大規模機非分離。


      數據顯示,南寧早在2015年的兩輪摩托車保有量60多萬輛,如今各類電動車加起來總數超過了400萬輛(另一說是430萬輛)。

      但問題是,南寧自2002年1月開始,就實施“禁摩”政策,禁止摩托車新車上牌并逐步淘汰舊車,導致大量原本依賴摩托車的市民轉向更靈活、價格更低的電動自行車作為替代工具。

      而南寧的電動自行車也全部都需要上牌,而對于兩輪摩托車和三輪摩托車,只允許在繞城環道以外的區域行駛。

      說白了,南寧對摩電車輛的管理和禁令,比銀川更早,比銀川更嚴格。

      按照《廣西壯族自治區道路交通安全條例》顯示,在南寧無證駕駛,罰款300元;沒有懸掛車牌,罰款200元,不帶頭盔,罰款50元。

      比如2026年1月,南寧交警就對不帶頭盔無證駕駛摩電車輛的人員,直接罰款350元,類似的罰款,并不鮮見。


      ▲就在今天,南寧還對一輛無牌無證無頭盔的駕駛員,做出了550元的罰款處罰。

      所以,你看的到南寧有獨立專用道,你看的到南寧是對電動車最寵的城市,其實是南寧從2002年就開始了嚴格的禁令,并在2015年開始大面積報廢摩托車,并在日常中嚴格執法違法必究的結果。

      唯有此為前提,才能換來幾百萬輛電動自行車的出行便利和專屬車道。

      0 4

      所以在猛將兄看來,設立摩電專用道的前提,是人人遵紀守法,是違法必究,是每一個行駛在道路上的各種車輛,萬一出現了事故或意外,都有保障可言。

      若是到處都是沒有懸掛車牌的摩電車,到處都是超標不符合國家標準的摩電車,到處都是沒人管的摩電車輛,那么設置摩電專用道其實就是為違法行為大開綠燈。

      在猛將兄看來,那些理直氣壯的反對整治摩電車輛的人們,還是習慣了將自己的便利出行建立在適當違規的前提之上,當違規變得人數眾多,當違規變得習以為常的時候,整治違規就會被這一群體視為“一刀切”“不顧百姓生計”。

      他們希望的摩電專用車道,只不過是“若是掛牌了摩電車輛的路權怎么算”的詰問,說白了還是內心不愿意接受交警部門的執法必嚴,更不希望自己成為違法必究的所謂“受害者”。

      猛將兄認為——

      先把長期以來 “違法違規理所當然情有可原” 的心態徹底扭轉過來,等大家真正形成守法上路的普遍共識,而不是總讓不守規矩的人鉆空子、占便宜,我們再來心平氣和、理直氣壯地討論摩電專用道的建設與路權問題。

      別只羨慕南寧是最寵電動車主的城市,銀川現在的摩電管理,力度遠不如南寧,南寧也是扎扎實實整治到位之后,才換來如今的井然有序。

      銀川,也別半途而廢。


      □制作:老彭

      □校對:英子 搖搖

      □審核:老六 金子

      整治摩電車輛就是對本心的堅守

      對知行的踐行

      恰與陽明心學不謀而合

      自2024年11月底首演以來,舞劇《王陽明》先后在貴陽、桂林、柳州、南寧、北海、成都、鄭州、武漢、杭州、蘇州、寧波、紹興、福州、洛陽等地開展全國巡演,所到之處掌聲、歡呼聲不絕于耳。小紅書話題閱讀量120萬+,抖音總曝光183萬+,獲得觀眾和學術界高度認可。

      這一次,《王陽明》也要來銀川了。()


      點擊上方圖片即可購票

      演出時間:

      2026年4月24日(周五)19:30

      演出地點:

      寧夏人民劇院·大劇場

      480/380/180/80/30元

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      (80、30元惠民票價除外)

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