2026馬鞍山供地計(jì)劃公布！超1.1萬畝土地上線

在長三角的產(chǎn)業(yè)版圖上，馬鞍山始終是一個(gè)分量十足的名字。這座因鋼而興、以制造立市的工業(yè)重鎮(zhèn)，正站在“打造安徽的‘杭嘉湖’、長三角的‘白菜心’”的新起點(diǎn)上。近日，《馬鞍山市市級2026年度國有建設(shè)用地供應(yīng)計(jì)劃》正式發(fā)布，全年計(jì)劃供應(yīng)總量達(dá)11553畝。這份沉甸甸的“土地清單”，不僅勾勒出新一年城市建設(shè)的空間地圖，更清晰地揭示了這座“生態(tài)福地、智造名城”在高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中的核心著力點(diǎn)與戰(zhàn)略優(yōu)先級。

NO.1|壹

工業(yè)與交通用地“雙輪驅(qū)動(dòng)”，涉宅供應(yīng)凸顯精準(zhǔn)匹配

根據(jù)2026年度供應(yīng)計(jì)劃，馬鞍山市本級計(jì)劃供應(yīng)土地總量為11553畝，共涉及197宗地塊。深入剖析這份計(jì)劃，一個(gè)鮮明的結(jié)構(gòu)性特征立即顯現(xiàn)：土地資源高度向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)與基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域傾斜，形成了以產(chǎn)業(yè)和交通為引領(lǐng)的“雙輪驅(qū)動(dòng)”格局，而居住用地則呈現(xiàn)出顯著的精準(zhǔn)、克制供應(yīng)特點(diǎn)。

工業(yè)用地（工礦倉儲(chǔ)用地）是無可爭議的供應(yīng)主力。計(jì)劃顯示，全年工礦倉儲(chǔ)用地供應(yīng)面積高達(dá)3849畝，占總供應(yīng)量的三分之一以上，在各類用地中占比最大。這些工業(yè)用地并非零散分布，而是重點(diǎn)向馬鞍山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、慈湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、鄭蒲港新區(qū)等核心產(chǎn)業(yè)平臺(tái)集聚。例如，花山區(qū)計(jì)劃供應(yīng)工業(yè)用地1140畝，慈湖高新區(qū)供應(yīng)483畝，鄭蒲港新區(qū)供應(yīng)303畝。這種高度集中的供應(yīng)策略，強(qiáng)力保障了智能裝備、新能源汽車、綠色食品、半導(dǎo)體等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間，旗幟鮮明地彰顯了馬鞍山“制造立市、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市”的堅(jiān)定決心。

交通運(yùn)輸用地緊隨其后，成為城市發(fā)展的“開路先鋒”。計(jì)劃供應(yīng)交通運(yùn)輸用地2388畝，主要用于國省干線、城市道路、港口碼頭等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。例如，市本級計(jì)劃供應(yīng)1282畝，博望區(qū)供應(yīng)495畝。這體現(xiàn)了馬鞍山正致力于進(jìn)一步打通內(nèi)部循環(huán)、強(qiáng)化對外聯(lián)系，為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和城市的擴(kuò)張構(gòu)筑更加暢達(dá)的“硬骨架”，特別是對于推進(jìn)寧馬一體化、融入兩大都市圈具有重要的基礎(chǔ)性作用。

居住用地供應(yīng)體現(xiàn)了與城市發(fā)展節(jié)奏的精準(zhǔn)匹配。在超萬畝的總供應(yīng)盤中，居住用地計(jì)劃供應(yīng)401畝，占比相對較小，且全部位于市本級（中心城區(qū)）。這與單純追求土地財(cái)政收入的模式截然不同，反映出馬鞍山在住宅用地供應(yīng)上更為審慎和精細(xì)化的策略。其供應(yīng)旨在精準(zhǔn)滿足中心城區(qū)人口集聚和品質(zhì)改善的需求，而非進(jìn)行大規(guī)模的商品住房開發(fā)，這與城市的發(fā)展階段、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及人口規(guī)劃是深度契合的。同時(shí)，計(jì)劃中高達(dá)3406畝的“組合供應(yīng)用地”（主要分布在馬鞍山經(jīng)開區(qū)），探索了土地混合開發(fā)和功能復(fù)合利用的新模式，有利于促進(jìn)產(chǎn)城融合與集約發(fā)展。

NO.2|貳

規(guī)劃藍(lán)圖繪就廣闊前景，多重戰(zhàn)略賦能“白菜心”崛起

年度供地計(jì)劃是發(fā)展步伐的體現(xiàn)，而《馬鞍山市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》則是決定城市未來高度的總綱領(lǐng)。兩者結(jié)合審視，可以發(fā)現(xiàn)馬鞍山正依托其堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢和宏大的區(qū)域戰(zhàn)略，匯聚起前所未有的發(fā)展動(dòng)能。

堅(jiān)實(shí)的根基在于“制造立市”的產(chǎn)業(yè)雄心。規(guī)劃將馬鞍山定位為“長三角中心區(qū)現(xiàn)代化城市”，其“智造名城”的內(nèi)涵不斷豐富。規(guī)劃構(gòu)建了“三主、兩新、多點(diǎn)”的產(chǎn)業(yè)空間格局，重點(diǎn)打造馬鞍山經(jīng)開區(qū)、慈湖高新區(qū)、鄭蒲港新區(qū)三大主平臺(tái)。本次供地計(jì)劃大幅向這些平臺(tái)傾斜工業(yè)用地，正是將產(chǎn)業(yè)宏圖轉(zhuǎn)化為空間現(xiàn)實(shí)的關(guān)鍵一步。清晰的產(chǎn)業(yè)賽道和集聚的空間布局，構(gòu)成了馬鞍山經(jīng)濟(jì)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的“壓艙石”和“發(fā)動(dòng)機(jī)”。

獨(dú)特的優(yōu)勢在于“雙圈”節(jié)點(diǎn)的區(qū)位價(jià)值。馬鞍山是安徽東向發(fā)展的“橋頭堡”，同時(shí)坐擁合肥都市圈和南京都市圈的“雙圈”身份。規(guī)劃提出深度融入長三角一體化，加快與合肥、南京的同城化步伐。隨著揚(yáng)馬-巢馬城際、寧馬城際（市域軌道）、多條過江通道等重大交通設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，馬鞍山與兩大核心城市的“一小時(shí)通勤圈”將更加緊密。交通能級的躍升，將使其區(qū)位優(yōu)勢徹底轉(zhuǎn)化為承接產(chǎn)業(yè)外溢、吸納高端要素的“通道優(yōu)勢”，為城市能級提升打開全新空間。

歷史的機(jī)遇在于“寧馬一體化”的同城紅利。規(guī)劃專章部署“推進(jìn)寧馬一體化”，支持江寧—博望、浦口—和縣等省際毗鄰地區(qū)新型功能區(qū)建設(shè)。本次供地計(jì)劃中，博望區(qū)土地供應(yīng)規(guī)模占全市的15.58%，正是落實(shí)“寧博一體化”的實(shí)質(zhì)性舉措。從生態(tài)共保、交通互聯(lián)到產(chǎn)業(yè)協(xié)同、服務(wù)共享，一體化的深度推進(jìn)將為馬鞍山，特別是毗鄰區(qū)域帶來巨大的發(fā)展紅利和價(jià)值重估機(jī)遇。

長遠(yuǎn)的魅力在于“生態(tài)福地”的宜居本底。在堅(jiān)守“智造”本色的同時(shí)，馬鞍山同樣珍視其“九山環(huán)一湖，翠螺出大江”的生態(tài)顏值。規(guī)劃著力構(gòu)建“一帶四屏，多源多廊”的生態(tài)安全格局，并全面推進(jìn)城市更新，優(yōu)化“一核三心三客廳”的中心城區(qū)功能布局。這種對生態(tài)本底的嚴(yán)格守護(hù)與對城市品質(zhì)的不懈追求，共同塑造了馬鞍山宜居宜業(yè)宜游的獨(dú)特氣質(zhì)，這是吸引并留住人才、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的長遠(yuǎn)競爭力。

NO.3|叁

結(jié)語

2026年馬鞍山的供地計(jì)劃，是一份兼具戰(zhàn)略定力與發(fā)展理性的“任務(wù)書”。它用土地資源的配置方式，清晰地重申了這座城市的發(fā)展邏輯：強(qiáng)固產(chǎn)業(yè)根基，暢達(dá)交通血脈，精準(zhǔn)服務(wù)人居，促進(jìn)產(chǎn)城融合。

當(dāng)堅(jiān)實(shí)的制造基礎(chǔ)、交匯的區(qū)位優(yōu)勢、同城化的歷史機(jī)遇與優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境聚合于一體，馬鞍山打造長三角“白菜心”、建設(shè)現(xiàn)代化“生態(tài)福地、智造名城”的路徑愈發(fā)清晰。其發(fā)展正步入一個(gè)質(zhì)效提升、能級躍升的新通道，其投資價(jià)值與城市魅力，將在每一項(xiàng)規(guī)劃的落地和每一寸土地的高效利用中持續(xù)彰顯。