新疆
看到伊阿鐵路（伊寧到阿克蘇）初步設計獲批準的消息，意味著這個鐵路項目將全面開始動工建設，對伊犁和阿克蘇兩地來說真的是一個好消息，特別是伊犁的伊寧、鞏留、新源三個縣。
其實年初的時候伊犁有一段改造路線已經開工了，這條鐵路設計時速為160公里，開通后坐火車從伊寧到阿克蘇就不用繞道烏魯木齊、吐魯番，可以從過去16個小時縮短到8個小時，運距也將從過去的1600多公里縮短到800多公里。
未來伊阿鐵路通車后，一定會成為一條非常熱門的旅游路線，因為沿線都是一些知名的景區，伊寧市本身就是旅游目的地，鞏留有庫爾德寧和恰西景區，新源有最有名的那拉提景區，再往下走到巴州那邊有鞏乃斯、巴音布魯克景區，最后連接到阿克蘇的庫車市，也是一個歷史文化名城。
據了解，最初伊阿鐵路的路線方案有三個，分別為走新源方向的東通道、走特克斯-拜城方向的中通道、走昭蘇-阿克蘇市方向的西通道，現在獲得批準的設計方案就是選擇東通道。
綜合來看，東通道方案是最優選擇，盡管路線上繞了一個大彎，但施工難度比另外兩條路線的方案要容易得多，而且還能夠把原先一部分老鐵路路線段利用起來，實際新建設的鐵路線只有四百多公里，更重要的是可以串聯更多的旅游景區縣市。
當然，現在的路線對拜城縣是比較吃虧的，特克斯、昭蘇稍微好一些，因為溫昭公路的利好，也就是G219的一部分，將在2027通車，伊寧自駕到阿克蘇都會經由特克斯、昭蘇到阿克蘇的溫宿縣，這也是一條旅游景觀大道，所以拜城縣與穿越天山的鐵路和公路都沒有沾上邊，有點可惜。
對比來看，阿克蘇的庫車市成為了大贏家，庫車本身就是現在的獨庫公路景觀大道的天山南端終點，同時已經開工建設的獨庫高速南端終點也是庫車，現在要建設的伊阿鐵路路線，也是連接到庫車，庫車一下子就擁有了最好的一個交通樞紐區位優勢，不得不說庫車真的運氣很好。
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