廣東
新一代小米SU7來了
這次的新一代SU7在外觀上延續了小米家族的經典設計語言
但細節更精致、線條更流暢
整車提供四大色系共九款車漆可選
既有運動感十足的卡布里藍、赤霞紅，也有低調奢華的珍珠白和曜石黑
內飾方面也全面煥新，三層環繞式氛圍燈，還能隨音樂節奏或駕駛模式自動變換顏色
方向盤握把處用上了Nappa真皮，觸感細膩
高頻接觸區域幾乎全部采用軟包覆材質
配置上，車載智能冰箱這次升級了獨立壓縮機
制冷最低到-6℃，制熱最高達50℃，4.4升容量
音響系統也分檔升級
標準版和Pro版配14揚聲器，低音能下潛到30Hz以下
Max版更是直接拉滿到25揚聲器，支持杜比全景聲
座椅方面，主駕標配18向電動調節運動座椅，帶按摩和主動側翼支撐
副駕則是零重力座椅，通風、加熱、按摩全都有
后排也不含糊，靠背角度最大可調至121°
靜謐性方面，全系標配四門靜音夾膠玻璃
Max版還能選裝“超靜謐座艙”，車內用了超過110處聲學優化材料
天幕隔熱也沒落下，全系都是雙層鍍銀天幕+三層鍍銀前擋風，防曬又隔，Max版更進一步，配備雙分區智能調光天幕
前后排可以各自調節透光度，互不干擾
動力是這次升級的重點
全系搭載V6s Plus超級電機，Max版零百加速僅需3.08秒，極速可達265km/h
續航表現同樣亮眼：標準版CLTC 720km，Pro版高達902km，Max版為835km
全系基于碳化硅高壓平臺打造，Max版充電倍率高達5.2C，10%充到80%最快只要12分鐘
底盤部分，小米帶來了全新“蛟龍底盤”
全系標配前雙叉臂+后五連桿懸架、265mm寬后胎，制動踏板也統一調校為Ultra風格
Pro和Max版還多了閉式雙腔空氣彈簧和CDC可變阻尼減振器
智能化方面，新車電子電氣架構全面升級
域控制器四合一，算力更強、集成度更高
通訊技術也拉滿：雙5G、雙卡雙通、UWB近場控車、Wi-Fi 7、IoT接口一應俱全，連ETC都內置且免費激活
芯片組合堪稱豪華，第三代驍龍8移動平臺搭配700TOPS算力的4nm輔助駕駛芯片，核心板通過嚴苛車規認證
輔助駕駛全系標配激光雷達和小米HAD系統，背后還有XLA認知大模型加持，在商場地庫，甚至能實現“車位級”自動領航泊車
這次門把手也重新采用三重冗余設計，完全符合2027年新國標要求
車外有機械應急拉手，碰撞后自動解鎖
門鎖還有獨立備份電源，即便主電池斷電也能正常開門
車內也設了機械應急開關，無需中控授權就能逃生
個性化選項也很豐富，多種輪轂、外觀色、內飾風格自由搭配
Max版可選卡布里藍特別版，標準版和Pro版則能加裝“科技舒享套裝”
價格方面，標準版起售價21.99萬元，Pro版為24.99萬元，頂配Max版則來到30.39萬元
怎么樣？沖嗎？評論區見～
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