日前豐田在東歐悄悄放出了新款Land Cruiser 300,消息一出越野圈直接炸了——不是因?yàn)橥庥^大改,而是這臺硬派圖騰居然裝上了雷克薩斯LX(參數(shù)丨圖片)700h同款的3.5T混動(dòng)系統(tǒng),號稱家族史上動(dòng)力最強(qiáng)。起初不少人嘀咕“混動(dòng)要?dú)г揭盎辍保峭旯賵D和實(shí)測信息才發(fā)現(xiàn),豐田這次玩得挺明白。
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先看顏值,新車沒搞顛覆性改動(dòng),走的是“精致化硬派”路線。前臉那張大嘴格柵依舊霸氣,內(nèi)部粗壯的鍍鉻橫幅跟老款比沒縮水,陽光下亮閃閃的,層次感和力量感直接拉滿。扁平的大燈組藏著矩陣式LED光源,點(diǎn)亮后質(zhì)感在線,不像有些硬派車那樣只追求粗獷而丟了細(xì)節(jié)。下包圍的三段式設(shè)計(jì)很實(shí)用,兩側(cè)導(dǎo)流槽藏著霧燈,底部倒梯形進(jìn)氣口不僅好看,還能優(yōu)化散熱,運(yùn)動(dòng)氣息和實(shí)用性都兼顧到了。
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側(cè)面還是熟悉的方盒子底子,車頂微微帶點(diǎn)弧度,既保留了頭部空間,又避免了造型過于呆板,粗壯的行李架是硬派SUV的標(biāo)配,跑長途穿越綁個(gè)行李架、自行車都夠用。貫穿式腰線把車身拉得很修長,輪眉和側(cè)裙的黑色厚飾板不僅耐刮,還進(jìn)一步強(qiáng)化了肌肉感,多幅式輪轂造型大氣,搭配18英寸的尺寸,兼顧了鋪裝路面舒適性和非鋪裝路面的通過性。
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尾部設(shè)計(jì)走簡約粗獷風(fēng),小尺寸擾流板和高位剎車燈提升了安全性,熏黑尾燈讓整車多了點(diǎn)運(yùn)動(dòng)范兒,內(nèi)凹的多邊形牌照框是點(diǎn)睛之筆,讓平整的車尾有了層次感。底部粗壯的保險(xiǎn)杠和銀灰色防擦板是越野必備,能應(yīng)對復(fù)雜路況的磕碰,隱藏式排氣管則讓車尾看起來更整潔,不張揚(yáng)卻透著底氣。
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內(nèi)飾依舊是陸巡的經(jīng)典調(diào)性,沒跟風(fēng)堆科技感,三幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤、懸浮式中控屏和機(jī)械式擋把的組合,實(shí)用至上。雙12.3英寸屏幕是標(biāo)配,顯示清晰操作流暢,雖然不如新勢力車機(jī)智能,但穩(wěn)定性拉滿,越野時(shí)不怕卡頓。JBL音響、四區(qū)空調(diào)、方向盤加熱這些配置全給到位,日常通勤或長途穿越都夠舒服,就是整體用料還是偏樸素,跟同價(jià)位豪華SUV比少了點(diǎn)精致感。
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新車提供VX、ZX和GR Sport三個(gè)版本,官圖展示的ZX版最有看點(diǎn),專屬下包圍更顯兇悍,另外兩個(gè)版本造型基本延續(xù)老款。值得一提的是,GR Sport版才是越野核心款,配備了e-KDSS電子懸架系統(tǒng),能自動(dòng)斷開防傾桿增加車輪行程,攀爬巖石或交叉軸時(shí)更從容。三個(gè)版本動(dòng)力一致,標(biāo)配的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、10AT變速箱,加上3.5T混動(dòng)的加持,綜合最大功率341kW,峰值扭矩790N·m,低速脫困時(shí)扭矩爆發(fā)快,高速巡航又夠平順。
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實(shí)測下來,這套混動(dòng)系統(tǒng)完全沒拖后腿,低速能純電行駛,營地挪車或小區(qū)代步時(shí)安靜又省油,高速超車動(dòng)力隨叫隨到,10AT變速箱換擋平順,比老款燃油版質(zhì)感提升明顯。不過短板也存在,市區(qū)擁堵油耗大概12.5L,比官方宣傳的略高,非承載式車身過減速帶時(shí)后排顛簸感還是比較明顯。總的來說,新款陸巡300不是顛覆者,而是在排放法規(guī)和越野需求間找平衡的高手,既保留了圖騰級的可靠性,又用混動(dòng)解決了老款油耗高、動(dòng)力弱的痛點(diǎn),懂它的人自然會(huì)為這份堅(jiān)守與進(jìn)化買單。
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