12.99萬(wàn)起+3.9L/百公里！奇瑞官宣：新車正式上市

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說(shuō)來(lái)也巧，4月14日，當(dāng)我翻看這兩天的車圈新聞時(shí)，被一組數(shù)字驚到了：奇瑞風(fēng)云T9L上市（4月13日正式上市）僅3小時(shí)，訂單就沖到了15658臺(tái)。要知道，這可是一臺(tái)4米8長(zhǎng)的中型插混SUV，起售價(jià)不到13萬(wàn)——放在幾年前，這個(gè)尺寸這個(gè)價(jià)格，想都不敢想。

奇瑞這個(gè)品牌，以前大家總愛(ài)叫它“理工男”，技術(shù)底子厚，發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)系統(tǒng)、底盤調(diào)校都有一手，但外觀設(shè)計(jì)嘛……總差那么點(diǎn)意思。不過(guò)這次的奇瑞風(fēng)云T9L，確實(shí)讓人眼前一亮。它沒(méi)有照搬風(fēng)云T9的造型，而是由全球新銳設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀，搞出了一套“東方書韻”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。狹長(zhǎng)的“點(diǎn)墨大燈”靈感來(lái)自起筆落墨，霧燈區(qū)域七層光圈層層遞進(jìn)，配上梯形格柵，年輕、時(shí)尚，還有點(diǎn)優(yōu)雅。車尾的貫穿式尾燈用了OLED技術(shù)，還帶個(gè)小藍(lán)燈——那是高階智駕的標(biāo)志。車身顏色也講究，山煙紫、沁湖藍(lán)、鳴沙翠……六種配色，名字都透著股國(guó)風(fēng)韻味。

空間是這臺(tái)車的一大殺器。車身尺寸4870/1930/1710mm，軸距2920mm，二排腿部空間達(dá)到1037mm，同級(jí)最大。前后排座椅放倒后能形成雙大床模式，后備箱最大可拓展到1597L，儲(chǔ)物空間38處。帶家人出去玩，能裝能躺，實(shí)用性拉滿。

坐進(jìn)車?yán)铮?jiǎn)約風(fēng)撲面而來(lái)。全液晶儀表加上15.6英寸2.5K中控大屏，內(nèi)置3nm芯片和風(fēng)云UI 2.0系統(tǒng)，操作流暢。前排座椅標(biāo)配加熱和按摩，頂配還能選裝零重力座椅——16向電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩、腿托全給你配齊。二排座椅靠背支持25到35度電動(dòng)調(diào)節(jié)，同樣有通風(fēng)加熱。如果你愿意，還可以加裝17.3英寸的后排吸頂屏，加上23揚(yáng)聲器的“伯牙之音”音響（1080W功率，7.1.4全景聲），后排直接變成移動(dòng)影院。2平米的全景天幕帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾，夏天不怕曬。

智能駕駛方面，入門版配獵鷹200，其他版本標(biāo)配獵鷹500，支持高速NOA和自動(dòng)泊車。高配兩款可以選裝獵鷹700——車頂激光雷達(dá)+地平線征程6P芯片，算力560TOPS，全車27個(gè)傳感器，能實(shí)現(xiàn)城市NOA、高速NOA和全場(chǎng)景自動(dòng)泊車。雖然選裝要加錢，但給了你選擇的權(quán)利。

動(dòng)力是奇瑞的強(qiáng)項(xiàng)。鯤鵬超能混動(dòng)CDM6.0系統(tǒng)分了三個(gè)檔次：入門版用1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)，綜合功率242kW，純電續(xù)航135km；中高配（除頂配外）用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+260kW電機(jī)，綜合功率375kW，純電續(xù)航230km，綜合續(xù)航突破2000km；頂配四驅(qū)版前后雙電機(jī)，綜合功率550kW（748馬力），峰值扭矩860牛·米，零百加速5秒，最高時(shí)速240km/h，純電續(xù)航200km。饋電油耗最低3.9L/百公里，底盤還用上了全鋁H臂后懸架和CDC電磁減振器，操控和舒適兼顧。

最后說(shuō)說(shuō)大家最關(guān)心的價(jià)格。奇瑞風(fēng)云T9L一共5款配置：135 Max版12.99萬(wàn)元，230 Pro版14.29萬(wàn)元，230 Max版15.39萬(wàn)元，230 Ultra版16.79萬(wàn)元，200四驅(qū)超能超舒適版18.69萬(wàn)元。如果走置換補(bǔ)貼，價(jià)格還能再降4000元，變成12.59萬(wàn)到18.29萬(wàn)。這個(gè)價(jià)位，直接對(duì)標(biāo)啟源Q07、銀河L7、零跑C16，甚至向下?lián)尵o湊型SUV的市場(chǎng)。

一點(diǎn)點(diǎn)評(píng)：奇瑞風(fēng)云T9L這次能火，靠的不僅僅是低價(jià)。它把設(shè)計(jì)、空間、智能、動(dòng)力都拉到了同級(jí)上游水平，尤其是12.99萬(wàn)就能買到4米8的混動(dòng)SUV，純電續(xù)航還有135km，性價(jià)比確實(shí)難找對(duì)手。奇瑞終于不再只埋頭搞技術(shù)，開(kāi)始“靠臉吃飯”了——而這張臉，還挺耐看。

3小時(shí)1.5萬(wàn)臺(tái)的訂單，說(shuō)明消費(fèi)者用錢包投了贊成票。當(dāng)然，后續(xù)產(chǎn)能和交付能不能跟上，還得打個(gè)問(wèn)號(hào)。但至少，這臺(tái)車讓國(guó)產(chǎn)中型插混SUV市場(chǎng)又多了一匹黑馬。

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