中國汽車鏖戰“最難”2月

近日，多家車企披露2月銷量數據，新勢力重回“2萬輛”起跑線，新舊切換的產品節奏與“最難”2月客觀市場壓力下，車企努力企穩，海外銷量成為重要增長引擎。

歷年1、2月都是車市淡季，今年正值新能源汽車購置稅補貼退坡和“兩新”政策切換，2月碰上了9天春節假期，僅16個工作日，因此，2月車市承壓是預料之中。乘聯分會此前分析稱，隨著節后人員返城、多地春季車展啟動，預計3月終端客流及銷量有望環比回升。

最新銷量數據顯示，零跑汽車居造車新勢力首位，2月交付新車28067輛，同比增長11%，環比下降12.45%。

理想汽車交付量位居新勢力第二位，交付新車26421輛，同比微增0.6%，環比下降4.51%。前兩個月，其累計交付54089輛，同比下降3.74%。

蔚來汽車交付量位居新勢力第三，2月交付20797輛，同比增長57.65%，環比下降23.49%。其中，蔚來(NIO)品牌2月交付15159輛，同比增長65.80%，樂道和螢火蟲均未突破3000輛。

小鵬汽車2月交付15256輛、同比下降49.90%，環比下降23.76%，品牌正在加緊布局海外，新款小鵬P7+正式開啟海外大規模發運。

鴻蒙智行2月交付28212輛，環比下滑超50%，除了問界這一主力，旗下品牌還未打開銷量局面。

在國內車市普遍承壓背景下，海外市場正成為車企重要的增長引擎。2月比亞迪銷量19萬輛，同比下滑超四成，海外銷量首次超越國內，達到10萬輛，同比增長41.4%；1—2月海外累計銷量突破20萬輛，相關負責人年初透露，比亞迪計劃在2026年向中國以外地區銷售130萬輛汽車。

吉利2月乘用車銷量206160輛，2月海外出口銷量60879輛，同比大幅增長138%，其中新能源產品比重達67%。

奇瑞銷售新車160765輛，其中出口新車124929輛，同比增長41.5%，且連續10個月單月出口突破10萬輛。

上汽2月整車銷量為26.95萬輛，海外銷量達9.9萬輛，同比增長46.12%。自主品牌前兩個月累計銷量達40.1萬輛，同比增長14%，占集團整體銷量的比重提升至67.2%，1-2 月累計銷量36205輛，同比增長37%。

在2月這一“壓力期”，各家車企的海外市場拓展持續加碼，終端的新春購車促銷和“7年低息”金融政策比拼也并未懈怠，進入3月，季度銷量目標壓力已經襲來，隨著復產復工推進、補貼政策優化釋放邊際效應以及新車密集上市窗口臨近，市場需求有望逐步回暖。

（南方+）