廣東
車企開工能有多硬核？
大家能想到的，可能最多是發個紅包、舞個獅子、拍個合影完事兒。
東風柳汽倒好，直接把場子支到了北部灣港！
旁邊是萬噸巨輪在鳴笛，腳下是自動化碼頭在運轉，手里還簽著 “幾個小目標”的大單。
為什么搞這么大陣仗的開工活動呢？
這一次，柳汽干了三件實事：
第一、強強聯手，把格局打開。
這一次開工節，東風柳汽左手拉著北部灣港，右手拽著廣西聯通、盛隆冶金這些產業鏈大佬，實現“產港融合”聯盟。
什么意思？翻譯成大白話就是：別單打獨斗了，產業鏈合作出海才能贏！
以前造車的只管造車，賣車的只管賣車，出海還得求爺爺告奶奶找港口。
這次是智造 + 港口 + 物流全鏈打通，從 “產品出?！?變成 “品牌出海”，一步踩在西部陸海新通道的風口上。
現在好了，直接把生產線、供應鏈、出海碼頭焊死在一起。
這哪是開工節？這是給中國汽車出海打了個樣：拒絕內耗，直接上強度！
第二、產品落地，把“奮斗者”裝心里。
光有陣仗不行，產品得能打。
活動現場，東風柳州汽車有限公司總經理林長波說了句特別戳人的話：“左手是制造，右手是物流，中間連接的是千千萬萬的奮斗者?！?/p>
這話說得太對了！咱們年輕人創業、跑運輸、搞個體，最怕什么？怕車耗油、怕拉貨少、怕賺不到錢。
看看那27款菱智PLUS（參數丨圖片），7萬級寬體雙側滑門商務MPV。5135mm超長車身搭配9種靈活座椅布局與超大儲物空間，再加上低至7.9L/100km的經濟油耗。
咱們身邊那些開工作室的、搞團購的、跑業務的，這不就是量身定做的“創業神車”嗎？
再看商用車乘龍翼威5新能源牽引車，憑借高強度安全車身、舒適駕乘配置、1.1度/公里超低電耗與8.8噸極致輕量化設計，全面滿足港口、廠區及資源運輸場景。
兩款新品還有開工專屬訂車福利，乘龍系列交付訂金客戶至高可享10678元優惠，菱智系列狂撒至高8888元購車紅包。
所以說，這場開工節，表面上是車企在秀肌肉，實際上是在給所有奮斗者發“開工裝備”。
第三，開局即沖刺，把態度亮出來
再往深了看，為什么非得選在港口？
因為現在的中國制造業，有一句扎心的大實話：不出海，就出局。
因為在開工節，裝滿T5 EVO KD散件集裝箱的船舶已經起航去了柬埔寨；3月5號，47輛乘用車（包括星海S7、星海V9、M4）又要發往阿聯酋。
這是什么節奏？前腳簽合同，后腳就發貨，主打一個“絲滑”。
和北部灣港合作，等于把“海外倉”前置到了家門口。以后，東風柳汽的車一下生產線，直接上船出海，無縫銜接。
這種效率，才是中國智造出海的正確打開方式。
功夫拍案
說實話，咱們年輕人見慣了各種發布會，聽膩了各種高大上的詞。
但2月28號這天，在欽州港的海風里，我看到的是四個字：務實、硬核。
現場批量簽約、產業鏈協同、開工福利直接拉滿。
東風柳汽這一場開工節，開的是工，啟的是局；拼的是車，贏的是勢。
不玩虛的，只干實的 —— 這，就是中國車企該有的開局姿態！
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