中日千噸級海警船數量對比：日本有81艘，中國有多少艘呢

日本造艦能力很強，但是和中國對比，依然無法勝出，中日的千噸級海警船，數量也是有著懸殊的差距，日本的海警船千噸級的有81艘，我國則是在同等級的類別內，達到了190艘的規模！大國海軍的強大，不斷提升的海防實力，才能更有底氣保障海疆安全。

日本的千噸級海警船現狀

日本達到排水量為1000噸級，及以上的海警船（PL警巡船只），目前總數已經達到了81艘，日本還在加碼建造，初步計劃，要在2027年前，交付總量為90艘，這對日本這樣的，以所謂防衛標準部署的小國，實際上早就超標了。

日本打造的巖見級警巡船，滿載排水量在1250噸，艦艇長度85米，寬度11米，航行速度25節，不適用遠洋環境，而且穩定程度和耐風浪沖擊能力有限。續航4000海里，相當7400公里。

單純看這些參數，還不能表現戰力情況，日本這個噸位級別的海警船，沒有配置主炮，發射40毫米口徑的炮彈，最大射程小于10公里，火力覆蓋只能在這個范圍內打擊。

日本千余噸體積的警巡船，年頭都很久了，在20年、30年前都是日本研究的主要技術，從美國進口一些子系統零部件打造，升級換代沒跟上，時間久了問題也頻發，故障也經常出現。因此戰斗威力有限，技術水平落后，都無法和現代的智能船相比。

日本把這些警巡船部署在日本海的一些基地，包括多個海峽區域，作為常規的警巡使用，但是從對戰角度看，這個警巡船就不能支持了。

中國的海警船發展趨勢

我國海警船的發展，都是靠自己的專利技術打造而成，研發的海警船，都是具有技術穩定升級的特征，現在千余噸級的海警船，都是近5年時間，換新服役的新型艦艇，從整體的材料，內部的設備，雷達武器等，都是非常新的技術，因此威力也非常大，狀態都非常好，故障率也很低，不會像老舊的船只那樣，出現各種問題。

我國海警船出警頻次更高，甚至執行執勤釣魚島的巡查任務，維護我國海洋權益，貢獻重要的力量。

中國海警船主要是護衛艦改造得來，1500噸左右的排量，76毫米主炮，還有30毫米的副炮，隨時可以根據情況發射，該艦艇型號滿載的排水量，能達到1660噸，航行速度為25節，續航能力為5000海里，相當于續航陸地上的9250公里的實力。

而且我國的海警船，有著自己的技術體系，都是有著國產技術支持，能夠在需要時形成更靈活的增量安排，目前數量穩定在全球排名靠前的位置。

一些敏感海域的執勤執法，出動海警船，用途更為靈活多變，比出動海軍艦艇更為含蓄，不需要動用軍力解決的問題和小摩擦，通過海警的警告執法和驅離，就能機智化解。降低一些區域的風險，解決一些復雜的爭端不進一步擴大范圍。因此應對我國遼闊的海域防守，海警船也非常重要。

一般海警船上都不會輕易使用火力，盡量以警告監視驅離為主，必要時會采用高壓水炮驅趕，對付一些賊頭賊腦的外艦，或者偷偷來挑釁試探的敵人，也都是非常有效。

中日之間海警船的技術和作戰威力區別大嗎？

我國的海警船總數服役的數量達到190艘，近海區域的防守力量進一步加強，護衛艦改造的海警船更為輕盈靈活，能夠執行多種任務，使用范圍更廣。日本的該類型船只滿載排量最大的6500噸級，中國的海警船最大滿載噸位1.2萬噸。

在部署實際執勤方面，我國海警船在釣魚島全年巡航357天，在東海和南海區域，部署的常態化執勤艦船，噸位都是3000噸級，能夠驅離異動的外艦，還能根據不同情況，進行單艦執勤，或多艦合圍等編隊。

我國造船實力也是越發穩步提升，在多款新型艦艇研發成功之后，打造的海防編隊，能更為靈活配置不同艦艇協同，為海洋權益的保護，海疆安全，以及日常警戒巡邏，都提供強有力的海上保障。

而且主動安排增量艦艇，也是海軍現在可以從容決定，技術和原料設備等主動權，都掌控在國家手里，外界無法找到空隙可鉆，也因此為海軍組建更為強大的防御網，提供了篤定的自信底氣。