先奔印度再來北京？專家直言：默茨犯下大錯，德國已錯失窗口

德國總理默茨終于到了北京。但這趟行程，本該更早。本該更主動。本該更清醒。拖到今天，不是節奏問題，而是方向問題。德國國內已經有人直說，這是一次戰略誤判，是一次代價高昂的外交失手。

?——【·先印后華·】——?

部分觀點認為，默茨先訪印后訪華是為平衡亞洲外交，但德國專家指出，這一安排本質上是戰略誤判。印度對默茨的高規格接待雖彰顯禮遇，但德印之間的合作規模與深度，無法匹配這份接待規格，也難以滿足德國的戰略預期。

默茨訪印時著裝隨意，下飛機時未打領帶、西裝敞開；而抵達北京時則著裝正式，西裝革履、領帶整齊。這一細節差異，反映出他對兩次訪問的不同定位：訪印更多是姿態性安排，訪華才是具有實際需求的正式外交活動，需展現足夠誠意。

德印合作集中在武器裝備等小眾領域，例如雙方此前簽署的80億美元潛艇制造協議，僅為德國向印度出口技術與裝備，合作范圍狹窄，無法帶動德國整體經濟發展。

中德合作則覆蓋汽車、化工、機械、生物醫藥、新能源、數字化等多個領域，全方位、深層次的合作模式，能夠切實助力德國企業盈利與國內經濟復蘇。

貿易數據直觀體現出兩國對德國的不同價值。2025年，中德雙邊貿易額達2518億歐元，中國重新成為德國最大單一貿易伙伴；同期德印貿易額僅310億歐元，不足中德貿易額的七分之一。

投資領域差距更為明顯，德國在中國的投資達1000億歐元，是其在印度投資的近四倍。印度市場雖有發展潛力，但短期內無法替代中國在德國經濟結構中的重要地位，默茨優先訪印的選擇得不償失。

?——【·戰略誤判·】——?

德國國內中國問題專家埃伯哈德在接受德國媒體采訪時表示，試圖通過說教改變大國發展路線不切實際，德國在亞洲的外交決策存在嚴重失誤，“先印后華”的安排便是典型例證。

他認為，默茨政府錯估了中印兩國的實力差距，也忽視了中國市場對德國的重要性，最終導致德國錯失提振經濟的最佳時機。

當前德國經濟面臨嚴峻挑戰。2025年，德國國內生產總值經價格調整后僅增長0.2%，在主要發達經濟體中處于低位；失業率攀升至6.3%，制造業崗位持續減少。

大眾總部所在地沃爾夫斯堡、奧迪總部所在地因戈爾施塔特等汽車重鎮，因企業業績下滑導致稅收收入大幅縮減。美國新一輪關稅政策進一步擠壓德國出口空間，2025年前三季度，德國對美出口下降近8%，汽車、化工等支柱產業遭受重創。

中國市場是德國經濟復蘇的重要支撐。中國市場規模龐大、發展環境穩定，不僅為德國企業提供產品出口渠道，還能助力其開展研發活動、加速技術升級。

大眾汽車在合肥建設研發中心、巴斯夫在湛江投建大型項目，均體現出德國企業對中國市場潛力與產業優勢的認可。數據顯示，93%的在華德企計劃繼續留駐，53%明確表示將追加投資，這一數據反映出德國企業對中國市場的重視程度遠超政府層面的戰略判斷。

默茨政府的決策卻與企業需求相悖，優先與短期內無法提供實質幫助的印度開展合作，將中國市場置于次要位置。

此外，默茨訪華行程多次推遲，原本計劃于2025年10月訪華，因內部官員不當言論及相關決策失誤一再擱置，直至2026年2月才得以成行。德國媒體將此次訪問稱為“姍姍來遲的訪問”，《金融時報》則直接批評，推遲訪華是默茨政府的重大外交失誤。

?——【·錯失窗口·】——?

專家認為，德國錯失發展窗口，不僅源于“先印后華”的順序失誤，更在于默茨訪華時間過晚，錯過了最佳合作契機。

在默茨遲遲未訪華的這段時間，法國總統馬克龍、英國首相斯塔默、加拿大總理卡尼等多國領導人已先后訪華，搶先與中國深化合作、搶占發展機遇。

作為歐盟最大經濟體的領導人，默茨本應引領西方領導人訪華潮流，借助中德合作帶動歐盟整體經濟復蘇。但他的拖延使得此次訪華從“加分項”淪為各方批評的“遲到之旅”。

更嚴重的是，戰略猶豫導致德國企業在全球供應鏈重組、中國產業升級的關鍵時期陷入被動，錯失大量合作機會。

默茨此次訪華雖帶領30家德國龍頭企業高管隨行，涵蓋汽車、化工、生物醫藥等多個領域，體現出德國企業與中國合作的迫切需求，但行程被大幅壓縮。

原本計劃4天的行程縮減至2天，扣除飛行時間后，默茨在北京的實際停留時間僅約一天，杭州行程也只能匆匆結束。

這一安排背后是默茨政府的兩難處境：一方面，國內經濟壓力巨大，企業亟需中國市場支持；另一方面，需迎合國內部分“去風險化”言論，同時向美國釋放相關信號，導致此次訪華未能充分發揮實效。

戰略誤判已造成既定事實，德國錯失了最佳發展窗口，正如德國專家所言，這一失誤并非簡單的外交疏漏，而是將讓德國付出高昂代價。

信息來源：