展望2026丨高端、高價，才是大型SUV市場銷量密碼？

2025年下半年，有包括改款/新增車型在內的多達15款大型SUV以“扎堆兒”頻率密集上市。

2026年前兩月，又有包括改款/新增車型在內的至少11款大型SUV已現身工信部《公告》。

毫無疑問，這個從2025年開始突然變得無比熾熱的細分產品領域在新一年中還將繼續加速“升溫”。與此同時，最新的銷量數據和市場格局又能讓我們從中看到哪些最新趨勢？誰可執牛耳？誰將主沉浮？誰又會折戟沉沙？接下來，就讓圈哥帶大家共同去探究一番。

2026開年，榜單“第一梯隊”誰屬？

如前所述，2025年下半年的大型SUV市場先后迎來多達15款車型。新老“選手”激烈“混戰”下，市場格局也在不斷劇變。從2026年開年后的最新銷量數據來看，蔚來全新ES8的表現堪稱“現象級”：在蟬聯月度銷冠之同時，超1.76萬輛的成績完全是“斷層”領先。

再看亞軍位置的問界M8，7381輛的數據已被蔚來全新ES8甩開萬輛有余。較之去年6-9月連續四個月2萬輛+的生猛表現，該車的訂單“厚度”顯然已今非昔比。1月下旬，廠方就曾給出“1月31日前下定問界M8，2月14日前交付”的承諾，也從側面予以了佐證。

至于季軍位置之爭，則可謂是“50萬元級”新老“王者”之戰。畢竟是去年9月底才入市的新車，極氪9X以6603輛的成績連續第三個月力壓問界M9（參數丨圖片）。售出5278輛的后者雖再次無緣三甲位置，但較之排名第五的智己LS9之2113輛銷量，無疑又形成了一個“斷層”。

回歸“高端局”：價高=熱銷？

在盤點了2026年開年大型SUV市場的“第一梯隊”后，我們很容易發現一個有趣的現象：在月銷量方面占據Top4位置、且數據斷層領先于身后對手的車型，幾乎也正是這個市場上售價最高的那幾款。即使是相對最為“便宜”的問界M8，起售價也達到了35.98萬元。

再看連續兩個月有著“超神”表現的蔚來全新ES8，起售價已“更上層樓”、達到了40.68萬元。至于第三、四位就更不必說：極氪9X起售價46.59萬元，成交均價超53萬元；問界M9起售價46.98萬元，在前者上市后才讓出了把持已久的“50萬元級SUV銷冠”。

兩款40萬元級新老“王者”，再加上兩款50萬元級新老“銷冠”，這就是2026年開年后在大型SUV銷量榜上斷層領先的四位“選手”。圈哥在年初就已預見性地指出：蔚來全新ES8和極氪9X兩款高價位車型幾乎同時成為“爆款”，彰顯大型SUV市場正回歸“高端局”。

細分市場“悖論”：便宜≠爆款？

如前所述，在新年首月榜單位列第五的智己LS9當月僅售出2113輛，僅相當于排名第四位的問界M9/5278輛之4成。再往后看，領克900/2098輛、騰勢N8L/2023輛、嵐圖泰山/1629輛、樂道L90/1502輛、風云T11/1242輛、理想L9/1047輛彼此間并未拉開明顯差距。

細數上述幾款車型，其中既有樂道L90和領克900這樣上市稍早、亦曾為“爆款”、但出于種種原因已風光不再的“昨日黃花”，亦有智己LS9、嵐圖泰山等年底才開啟交付、或許尚有“潛力”可挖的新入市“選手”。當然，也有指導價低至18.99萬元起售的風云T11。

一個略顯諷刺的的事實是：即使將前述七款銷量在1000-2000輛區間的大型SUV之當月總成績相加，11654輛的數字也仍然較冠軍ES8的17645輛差了近6000輛。這其中，除嵐圖泰山的起售價達到37.99萬元外，其它幾款去年下半年上市的車型之起售價均不到35萬元。

《車壹圈》觀點：從起售價超40萬元的蔚來全新ES8憑借兩個月近4萬輛之驚人表現連續登頂，到成交均價超53萬元的極氪9X躋身三甲，引領大型SUV市場在歲末年初“變局”的居然是兩款高端產品，而非風云T11等“便宜+大碗”車型，無疑會出乎多數人意料。

雖然當下國內的大型SUV市場表面仍異常火爆、新車“扎堆兒”，但無論從哪個維度或邏輯來看，其市場容量始終相對有限。是大膽“向上”、險中求勝？還是以性價比期待長期回報？展望2026，箭在弦上的新一輪“旗艦之戰”將比去年的“9系大戰”更加激烈、無情。