美軍事智庫：中國白帝戰機模型聲稱超越F-35-F-47

珠海航展在2024年11月拉開帷幕，那時候航空工業集團推出一個全尺寸模型，名叫白帝。它外觀像科幻片里的飛機，無尾翼，菱形布局，看起來挺唬人。展會現場人頭攢動，大家圍著它議論紛紛，因為宣傳說這玩意兒能飛到近太空，還帶高超音速導彈。

美方智庫很快就注意到，覺得這可能是在轉移視線，讓人別老盯著美國那幾款戰機。模型強調空天一體化作戰，表面涂層據說能降低探測風險。展會后，相關報道鋪天蓋地，但中國官方沒再多提。

白帝模型的座艙蓋設計成多段式，顏色較深，可能是為了減少反射。武器艙拉長了，能裝更多彈藥，包括那些速度快的類型。航空工業集團說這是南天門計劃的一部分，探索未來航空路徑。外國專家一看，就覺得氣動設計有問題，翼面積小了點，不太匹配宣稱的遠程能力。美媒直接說，它像冷戰時期的戰略把戲，目的是讓對手多花錢。

模型的進氣道在側面和上方，起落架是雙輪主布局。這些細節讓觀察者覺得中國航空在嘗試新思路，但實際驗證還遠著呢。分析師指出，控制面位置可能增加雷達信號，與隱身目標不符。

珠海航展作為國際平臺，白帝一亮相，就引發美方對第六代戰機的討論。大家覺得，這或許是在回應美國下一代空中優勢項目。展會結束，模型就沒影了，中國媒體也沒追著報道后續。

想想F-35，這款第五代機已經在多地服役，隱身和傳感器融合是它的強項。美國空軍還在升級它，以應對新威脅。相比之下，白帝模型宣稱的近太空作戰聽起來更激進，能到大氣層邊緣執行任務。美智庫說，別光看表面，中國可能用這個吸引眼球，實際在別處發力。F-47是美國NGAD計劃的產物，波音拿了合同，但進度慢了，因為設計反復。白帝的概念讓一些人覺得，中國在技術路徑上走得不一樣。

F-47還在制造階段，首飛計劃在幾年后。中國白帝模型聲稱的速度和高度，超出F-35現有水平，也在概念上壓F-47一頭。但專家提醒，這只是模型，沒飛過天。智庫分析認為，美國項目預算壓力大，白帝的亮相可能就是想加重這負擔。模型的菱形機身利于某些方面，但熱管理和結構問題沒解決。美方報告中，提到中國航空工業在探索AI和定向能武器，這些在白帝上都有體現。

2024年12月26日，成都上空出現一架無尾原型機，編號是36011，和另一款戰機一起飛。這是第六代原型，采用三引擎菱形翼布局，體積不小，像輕型轟炸機。同期，另一款雙引擎原型也進入測試，翼形獨特，強調機動。美五角大樓確認，中國有兩型第六代原型在試飛，進度超出預期。這和白帝模型不同，那些是真飛的實物。

2025年，第二架原型現身，進氣道調整了。幾個月后，第三架飛起來，展示了推力矢量。2026年初，第四架加入，形成測試梯隊。另一款原型在2025年9月曝光，翼尖能動，噴管有矢量功能。兩款機型多架并行，顯示中國第六代研發在加速。相比，美國F-47還在工程階段，服役要到2030年代。中國這些原型已多次飛行，占了時間優勢。

白帝模型從2024年11月后，就沒再有消息。中國軍方和媒體保持沉默，這本身就奇怪。智庫推測，它可能是戰略迷惑，讓外界分心。真實原型機的測試，才是關鍵信號。美方在評估時，覺得中國航空工業通過概念和實物結合，推動技術前進。F-35和F-47代表美國空中力量，白帝的宣稱促使重新審視未來戰機邊界。

想想冷戰，美國用星球大戰計劃逼對手耗資，現在中國可能在玩類似把戲。白帝模型的隱身缺陷明顯，控制面布局不理想。專家說，它的氣動邏輯不自洽，翼小了飛不遠。美雜志直言，這是宇宙級的把戲。珠海航展后，沉默期讓懷疑加深。真實原型機在成都和沈陽推進，顯示實質努力。

F-35的升級包括新引擎和航電，白帝概念則談空天融合。智庫提醒，別被模型騙了，中國第六代真實路徑在那些飛起來的原型上。美國NGAD面臨成本控制，白帝的亮相加劇競爭氛圍。模型的武器艙設計為重型彈藥，但實際整合難。

2024年12月首飛后，原型機迭代快。2025年10月，第三架調整了排氣口。美報告確認，中國領先一步。白帝作為概念，映照外界對中國軍事的想象。但原型機的起飛，才是博弈起點。

白帝的座艙優化為人機交互，但模型階段談不上實戰。美方在南達科他州建基地，為B-21準備。中國原型機尺寸大，定位多任務。智庫分析，這顯示航空技術多元路徑。F-47合同在2025年3月敲定，但建造慢。中國已有多架原型在飛，時間線上拉開差距。

沉默的白帝，讓人覺得它是幌子。真實測試在偏遠基地進行。美空軍民用工程中心投資基礎設施，支持轟炸機需求。中國第六代強調高低搭配，一款重機動，一款補輕型。

珠海航展的震撼，現在看來是短暫的。中國航空沒再推白帝，轉而低調測試原型。美媒報道，這可能復刻歷史戰略。F-35服役廣，白帝宣稱的核載荷選項聽起來夸張。