烏軍加大破壞力度，重點打擊俄羅斯交通設施斷其補給！

烏克蘭徹底加大了對俄羅斯占領區和后方的破壞力度，不再只盯著能源設施，轉而把重點放在了俄羅斯的交通設施上，不管是貨運還是客運鐵路，都成了他們的打擊目標。

土耳其媒體蓋澤特分析后得出結論，之前烏軍還在集中襲擊俄羅斯的能源設施，現在已經悄悄轉變了優先目標，把矛頭對準了交通網絡，就是想從根本上切斷俄軍的補給。

媒體還舉了具體的例子，比如布良斯克和庫爾斯克地區的橋梁，直接被烏軍炸掉，還有奧廖爾和列寧格勒地區，也接連發生了鐵路事故，說白了都是烏軍搞的破壞。

有好幾次，烏克蘭方面都大大方方承認，這些破壞行動都是他們干的。他們也不藏著掖著，說這么做的目的很簡單，就是要破壞俄羅斯的軍事補給線，讓前線的俄軍沒彈藥、沒補給，只能被動挨打。

現在俄羅斯在烏克蘭，早就陷入了消耗戰的泥潭，戰場上沒取得什么像樣的進展，不管是人員傷亡還是經濟損失，都大到難以承受。

而烏克蘭則反其道而行之，不跟俄軍硬拼，轉而精準打擊俄羅斯的石油設施和交通線，一點點消耗俄軍的實力。

反觀俄羅斯，倒是沒什么好辦法，只能對著烏克蘭的平民和能源設施下狠手，發動最具破壞性的攻勢，把烏克蘭搞得一片黑暗，老百姓的日子苦不堪言。

更過分的是，俄羅斯還在繼續搞破壞，派無人機深入歐洲腹地，這不僅威脅到了歐洲的安全，也在考驗著歐洲各國政府的決心——面對這種沒觸發共同防御條款的風險，他們到底敢不敢出手干預。

其實搞清楚俄羅斯國內破壞者的動機，就能明白俄羅斯國內反對戰爭的人有多少。自從2022年2月下旬，俄羅斯全面入侵烏克蘭以來，俄羅斯國內的破壞活動就變得越來越常見。

畢竟反對戰爭的示威活動，一搞就被俄羅斯政府迅速鎮壓，連批評官方說法都被定為犯罪行為。到最后，破壞活動就成了少數人，還能表達自己反對立場的途徑之一。

不過隨著俄羅斯政府加大打擊力度，參與破壞活動的個人代價越來越高。雖然沒能完全阻止這些破壞行為，但現在越來越多的破壞事件，都是個人破壞者或者小型組織干的。他們要么是被親烏勢力招募，拿點金錢報酬，要么就是在網上被人欺騙，稀里糊涂就參與了進來。

從親烏勢力在烏克蘭被占領區和俄羅斯本土的破壞模式，就能看出來，俄羅斯對那些自己聲稱控制的地區，掌控力其實差得很遠。2022年2月下旬到3月初，俄羅斯迅速占領了赫爾松和扎波羅熱的大片土地。

可他們在那里鎮壓反對占領的抗議活動，綁架、折磨甚至處決當地的輿論領袖，徹底激怒了當地人，這些地區很快就引發了激烈的抵抗。占領初期，當地的民兵組織一下子冒出來很多，可后來俄羅斯的鎮壓越來越狠，抵抗的代價越來越高。

直到俄羅斯吞并烏克蘭四個地區后，被占領區的破壞事件數量大幅下降。親烏民兵也改變了策略，把重點轉向了軍事或軍民兩用設施，這大概是因為他們和烏克蘭軍隊、特勤部門的合作，變得越來越密切了。

在被占領區，推動破壞活動重新抬頭的主要組織之一，就是阿特什。這個組織起源于克里米亞，是個親烏民兵組織，2023年以來，已經把活動范圍擴大到了其他被占領區，先是赫爾松，后來又到了頓涅茨克和扎波羅熱。

2025年到現在，被占領區已經發生了30多起破壞事件，阿特什組織就占了一半以上，主要就是破壞鐵路設施，還有焚燒俄軍或者入侵支持者使用的車輛。從2024年開始，阿特什還把破壞活動帶到了俄羅斯本土，2025年一年就在俄羅斯全國制造了32起事件，從邊境的歐洲部分，到內陸深處，再到遠東地區，到處都有他們的身影。

除了鐵路中繼柜，他們還把目標對準了能源設施和電信設備，就是要全方位打擊俄羅斯的運轉體系。照這樣下去，俄羅斯的補給線會越來越脆弱，國內的秩序也會越來越混亂，掌控力只會越來越弱。

這都是俄羅斯發動侵略戰爭應得的報應！烏軍的破壞行動，就是在一點點瓦解俄軍的實力，就是在為自己的國家復仇。

隨著破壞活動越來越頻繁、越來越精準，俄軍遲早會陷入彈盡糧絕的境地，潰敗只是時間問題！烏克蘭一定會徹底擊退侵略者，奪回屬于自己的每一寸土地，勝利永遠屬于正義的一方！