車圈里總有個不成文的默契:一款真正走進用戶心里的經典車型,謝幕的時候總得有個像樣的告別。
有的車型停產悄無聲息,而有的車型,會用一款專屬紀念版,給熱愛它的人留一個和經典好好說再見的機會。最近寶馬發布的X5傳承版,就是這樣一款作品。
![]()
作為豪華中大型SUV市場里的常青樹,寶馬X5(參數丨圖片)從1999年誕生起就開創了SAV的全新品類,打破了“SUV無操控”的固有認知。
而第四代G05車型在服役多年后即將迎來停產,這款基于xDrive30d打造的限定車型,沒有搞花里胡哨的越級噱頭,也沒有喊夸張的營銷口號,只是安安靜靜把這一代X5最受用戶認可的精華,完完整整濃縮在了一起,給這款標桿車型寫下了一個溫柔又有分量的收尾。
專屬限定的儀式感,把用戶認可的經典都留了下來
這款傳承版從誕生之初,就不是為了走量沖銷量,而是給真正懂X5、愛X5的用戶準備的專屬紀念。它只在羅馬尼亞市場發售,68900歐元的售價折合人民幣約56萬元,稀缺性拉滿的同時,也把這一代G05 X5最受歡迎的設計和配置,毫無保留地傳承了下來。
![]()
外觀上,它用上了BMW個性化定制的馬爾代夫藍專屬涂裝,光是這個獨一無二的色號,就和普通版車型拉開了差距,在路上一眼就能認出它的與眾不同。
同時,用戶口碑拉滿的M運動套裝、自適應LED大燈、發光雙腎格柵,還有21英寸915M型雙色輪圈,全都一次性配齊,沒有畫蛇添足的改動,只是把這一代X5最經典、最受認可的樣子,原原本本地保留了下來。
![]()
車內也一樣,沒有為了“紀念”搞華而不實的裝飾,而是踩中了用戶的日常用車需求,創新套裝、舒適套裝和專業型駕駛輔助系統給到位。
對于買X5的用戶來說,這些配置從來不是用來堆參數的紙面數據,而是日常通勤、長途自駕、家庭出行里實實在在能用得上的東西。
畢竟這一代X5能在市場火這么多年,靠的從來不是一時的熱度,而是既能hold住商務接待的體面,也能滿足家庭用車的實用,而傳承版剛好把這些用戶最認可的核心優勢,完整地延續了下來。
直六柴油內核不變,守住寶馬的駕控靈魂
對于一款寶馬,尤其是被稱作“公路之王”的X5來說,外觀和配置是加分項,藏在機艙里的動力總成,才是它真正的靈魂,也是無數用戶熱愛它的核心原因。
這款傳承版沒有為了迎合當下的電動化趨勢做任何妥協,依舊搭載了寶馬經典的3.0T直列6缸柴油發動機,286馬力的最大功率,650牛·米的峰值扭矩,0-100km/h加速僅需6.1秒,完美延續了X5一貫的駕控水準。
![]()
可能很多國內用戶對柴油版車型不太熟悉,但在歐洲市場,這款直六柴油發動機一直是X5的王牌動力之一。
對于真正熱愛燃油車的用戶來說,直列六缸發動機天生的平順性,柴油發動機低扭強勁的特性,再搭配寶馬經典的xDrive四驅系統,就是最原汁原味的寶馬駕控體驗。
![]()
日常市區代步,低扭充足,開起來從容不迫;高速巡航,動力隨叫隨到,超車變道底氣十足;哪怕是走點非鋪裝路面,這套動力和四驅系統也能穩穩hold住,兼顧了日常代步和長途出行的雙重需求。
總結
如今的車圈,電動化轉型的速度越來越快,大排量、多缸的燃油發動機越來越少見,很多經典的動力總成,都慢慢退出了歷史舞臺。而這款X5傳承版,偏偏守住了這臺經典的直六柴油發動機,這不是固執,而是它懂用戶。
畢竟真正愿意為這款紀念版買單的人,想要的從來不是最新穎的科技噱頭,而是留住燃油時代里,寶馬最本真的駕控樂趣,留住這一代X5最核心的靈魂。
僅在羅馬尼亞市場發售的屬性,讓絕大多數國內的寶馬粉絲,大概率只能隔著屏幕欣賞。但它的出現,從來都不是為了刷新銷量數字,而是有著更特殊的意義。而寶馬X5傳承版,就是給這份熱愛,最好的紀念。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.