流年不利——韓軍F-16一月兩摔成墜機重災(zāi)區(qū)

昨天韓國空軍一架部署在清州的F-16C戰(zhàn)機在夜間訓(xùn)練飛行時，于山區(qū)墜毀，飛行員成功彈射逃生，經(jīng)確認安然無恙。韓國空軍成立了由副參謀長牽頭的特別調(diào)查組，調(diào)查墜機原因。戰(zhàn)機墜落在山坡并引發(fā)火災(zāi)，當(dāng)?shù)叵廊藛T迅速響應(yīng)，即刻展開滅火工作。同日，土耳其空軍一架F-16C戰(zhàn)機在該國西部附近訓(xùn)練飛行時墜毀，當(dāng)?shù)貢r間凌晨1時左右，但飛行員不幸遇難。這是在不到一個月內(nèi)韓國發(fā)生的第二起F-16墜機事故——上一起為1月31日美軍一架F-16戰(zhàn)機墜毀。

近幾個月來，F(xiàn)-16戰(zhàn)機接連發(fā)生墜機事故。1月6日，中國臺灣地區(qū)一架F-16V戰(zhàn)機在例行訓(xùn)練任務(wù)中墜毀，這也是其空軍近年來因事故損失的又一架戰(zhàn)機。8月，波蘭空軍一架F-16戰(zhàn)機在波蘭中部拉多姆附近的航展彩排中墜毀。烏克蘭空軍的F-16墜機率尤為居高，不過這一現(xiàn)象被歸因于反無人機任務(wù)的復(fù)雜性，以及當(dāng)?shù)仫w行員操作經(jīng)驗不足——這批戰(zhàn)機是為戰(zhàn)時需求倉促投入使用的。據(jù)悉，美方和荷方已派遣資深飛行員以承包商身份，為烏空軍駕駛該型戰(zhàn)機。但值得注意的是，F(xiàn)-16的墜機事故在韓國高度集中。1月31日，美國空軍確認第八戰(zhàn)斗機聯(lián)隊的一架F-16在韓國西部城市群山附近墜海，這是美軍戰(zhàn)機在不到9個月內(nèi)，在韓國發(fā)生的第三起墜機事故。

此前，2023年5月6日，美國空軍一架F-16C戰(zhàn)機在例行訓(xùn)練中，墜毀在韓國烏山空軍基地附近的農(nóng)田；同年12月11日，又一架美軍F-16戰(zhàn)機在空中突發(fā)故障，墜毀在韓國西海岸附近的黃海。在美軍所有部隊中，部署在韓國的F-16中隊安全記錄墊底。韓國本土操作的F-16戰(zhàn)機也存在不小的墜機率：2025年6月11日，一架韓國空軍的雙座F-16D戰(zhàn)機在阿拉斯加的訓(xùn)練演習(xí)中墜毀；更早的2022年11月，一架韓國F-16C戰(zhàn)機因發(fā)動機故障，在原州市西部墜毀。2025年3月，韓國空軍還發(fā)生了一起未造成墜機的事故，兩架F-16在演習(xí)中，向抱川市附近的平民區(qū)誤投了實彈MK-82炸彈。

自1978年正式服役以來，F(xiàn)-16戰(zhàn)機因墜機事故損失的數(shù)量預(yù)估已超750架。上世紀70年代末至80年代的早期F-16，事故率遠高于現(xiàn)役機型，墜機損失的戰(zhàn)機數(shù)量占該機型總產(chǎn)量的近19%。盡管F-35A戰(zhàn)機的復(fù)雜軟件問題曾直接導(dǎo)致墜機，但其作為F-16的繼任機型，墜機率顯著更低。韓國空軍是目前全球最大的F-16使用方之一，已將部分機隊升級至F-16V標準，整合了五代機水平的航電系統(tǒng)和武器裝備。該機型預(yù)計將在21世紀30年代中后期逐步退役，由韓國自主研發(fā)的KF-21戰(zhàn)機接替。