借吉利幾十億續(xù)命！極星準(zhǔn)備靠韓國(guó)制造翻身

快科技2月26日消息，據(jù)報(bào)道，2025年極星汽車全年累計(jì)虧損超百億元人民幣，同年，該公司通過(guò)融資、貸款等方式，獲得來(lái)自李書福及吉利控股集團(tuán)約8億美元的資金支持。

與此同時(shí)，這家背靠吉利、擁有沃爾沃基因的豪華純電車企準(zhǔn)備將個(gè)別關(guān)鍵新車轉(zhuǎn)移到韓國(guó)生產(chǎn)。

極星2025年全球銷量逾6萬(wàn)輛創(chuàng)歷史新高，但中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)微乎其微，旗下極星2、極星4兩款在售車型全年僅賣出287輛，此前其已關(guān)閉國(guó)內(nèi)最后一家直營(yíng)門店。

受國(guó)際局勢(shì)影響，中國(guó)產(chǎn)極星2出口美國(guó)因加征高額關(guān)稅，起售價(jià)上漲超1.5萬(wàn)美元，這也成為其布局韓國(guó)生產(chǎn)的關(guān)鍵原因。

雷諾與吉利共同持股的韓國(guó)釜山工廠，2025年第三季度已開(kāi)始向北美市場(chǎng)輸出極星新車，極星計(jì)劃2026年第四季度交付的極星4旅行版將在此投產(chǎn)。

2025年韓國(guó)產(chǎn)極星4為品牌帶來(lái)超500%的銷量漲幅，年銷量近3000輛，韓國(guó)也成為極星在亞洲的最大市場(chǎng)。

目前極星超80%的車型仍由中國(guó)工廠生產(chǎn)，其中占品牌銷量60%以上的極星2全部產(chǎn)自臺(tái)州工廠。

依托中國(guó)新能源車供應(yīng)鏈，極星將韓國(guó)制造作為開(kāi)拓海外市場(chǎng)的核心抓手，其2026年目標(biāo)實(shí)現(xiàn)低雙位數(shù)銷量同比增長(zhǎng)，并將銷售網(wǎng)絡(luò)拓展30%。

同時(shí)規(guī)劃2026-2028年推出新一代極星2等四款全新車型。