魅族手機團隊解散？Flyme Auto車機業務獨立運營

此前，魅族CEO黃質潘透露，魅族23已經正式立項，預計2026年中上市。

同時在2026魅友新春會活動上，魅族宣布將在今年發布全新的魅族23系列智能手機。

但在2月，事情好像有了不一樣的進展。

據@三言Tech 發文，近日有網友稱魅族 23 項目已經停止，魅族手機業務即將解散。

不過，該網友也表示，截至目前魅族內部員工并未出現如 2025 年 6 月的大規模裁員事件，系統各業務目前仍按正常計劃進行迭代。

在今年年初，關于魅族要放棄手機業務的傳聞就出現了。

按照爆料人的說法，魅族從今年一月中旬開始，便在陸陸續續清退外包團隊，魅族現有人力在外包撤場后難以支持魅族23項目的繼續研發。如果沒有注資，吉利甚至可能會考慮分拆業務出售。

與之對應的，脈脈這邊有人傳出，魅族今年春節假期達到史無前例的15天，疑似強制員工清空今年年假；魅族CMO萬志強和前魅族員工貓哥的種種舉動，也引發了互聯網上的一系列猜測。

就在近日，據52RD報道，近期網傳魅族手機團隊將全面解散，原計劃于今年年中發布的魅族23系列也已實質停擺。

同時，網上流傳出一份星紀魅族內部員工的爆料，其中透露了五條關于公司業務調整的重磅消息：

1.手機業務全面終止，相關團隊整體裁員。

2.FlymeAuto 車機業務獨立運營，由彭姓負責人接手，深度融入吉利的智能汽車布局。

3.大規模人員優化即將展開，與手機業務收尾無關的部門預計 3 月全部調整，補償為 N+1。

4.持有公司股權的員工，需單獨與HR溝通后續處理方案。

5.魅族品牌不會消失，將繼續保留在吉利體系內，后續由其他吉利子公司承接相關業務。

據報道，魅族被吉利收購后，整體方向一直顯得搖擺不定：一邊想延續手機業務“小而美”的調性，推出了21、22系列；一邊又要服務于吉利的汽車戰略，把重心往FlymeAuto車機系統傾斜。

但在手機市場上，魅族份額持續萎縮，2025 年銷量已不足百萬臺，口碑也大不如前；車機業務雖被寄予厚望，但基本只服務吉利體系，不向其他車企開放，更像是依附吉利生存，商業化前景并不明朗，幾乎成了吉利生態里的附屬板塊。

正如之前表變所說，雖然現在還不能確定，魅族是否真的即將離場或者徹底邊緣化，但是種種跡象透露出，現在留給類似魅族等小廠品牌的生存空間，已經不多了。