美軍已算好，只要開(kāi)打，中國(guó)一次造50艘航母，美國(guó)還有明白人

2023年7月，美國(guó)情報(bào)部門(mén)有一份幻燈片在媒體上流出，里面有一個(gè)數(shù)字讓不少人沉默了好一會(huì)兒——中國(guó)造船總產(chǎn)能是美國(guó)的232倍。

這不是哪個(gè)自媒體湊出來(lái)的數(shù)據(jù)，是美軍自己的內(nèi)部材料。

這個(gè)數(shù)字?jǐn)[在那，意味著什么，搞軍事的人心里都清楚，美國(guó)海軍現(xiàn)在維持著大約290艘左右的艦艇，勉強(qiáng)撐著全球部署的攤子。

中國(guó)這邊，2025年底主力艦艇數(shù)量已經(jīng)逼近400艘，光驅(qū)逐艦就64艘，護(hù)衛(wèi)艦超過(guò)100艘，兩棲攻擊艦5艘，再加上三艘航母一起在海上訓(xùn)練，數(shù)量上已經(jīng)是世界第一。

這不是哪家媒體說(shuō)的，是USNI（美國(guó)海軍學(xué)會(huì)）自己發(fā)的報(bào)告里的結(jié)論。

美軍自己算清楚了

美國(guó)那邊真正清醒的人不是沒(méi)有，他們反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是：不能光看今天停在港口的艦艇數(shù)，要看誰(shuí)能在沖突中持續(xù)補(bǔ)充損失。

二戰(zhàn)太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上，日本聯(lián)合艦隊(duì)開(kāi)戰(zhàn)時(shí)不比美國(guó)差多少，但四年打下來(lái)，美國(guó)一邊打一邊造，日本越打越少，最后完全不是一個(gè)量級(jí)。

現(xiàn)在這些美軍分析人士引用的就是這段歷史，說(shuō)的是同一個(gè)道理。

問(wèn)題在于，中國(guó)造船業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)不是過(guò)去那個(gè)只會(huì)做低端商船的規(guī)模了。

江南造船一家廠(chǎng)的產(chǎn)能，據(jù)分析就相當(dāng)于美國(guó)所有造船廠(chǎng)加起來(lái)，2025年全球商船交付量，中國(guó)占了一半以上，美國(guó)連1%都不到。

這套體系平時(shí)接商船訂單保持工人熟練，設(shè)備全年運(yùn)轉(zhuǎn)不停，一旦需要轉(zhuǎn)向軍用，生產(chǎn)節(jié)奏基本不用重新磨合。

模塊化建造流程已經(jīng)很成熟，主體結(jié)構(gòu)在室內(nèi)車(chē)間預(yù)制好，運(yùn)到干塢直接總組，時(shí)間比傳統(tǒng)建造方式省出來(lái)不少。

一開(kāi)打，50艘一起造

美方報(bào)告里有一個(gè)說(shuō)法，如果真到需要的時(shí)候，中國(guó)船廠(chǎng)第一年就能啟動(dòng)8到12艘大型艦艇建造，后續(xù)產(chǎn)能還能繼續(xù)擴(kuò)張，綜合噸位按比例換算，相當(dāng)于同期可以支撐50艘中型航母級(jí)別的鋼材和模塊輸出。

標(biāo)題里這個(gè)"一次造50艘航母"，說(shuō)的就是這個(gè)工業(yè)規(guī)模的換算邏輯，不是說(shuō)每艘都一樣，而是鋼材、模塊、配件全部到位的綜合產(chǎn)能。

核潛艇這塊，2021年到2025年，中國(guó)下水了10艘，美國(guó)同期7艘，噸位上中國(guó)也領(lǐng)先。這個(gè)節(jié)奏維持下去，差距只會(huì)越來(lái)越大，不會(huì)收窄。

福建號(hào)是當(dāng)中最新的一步，2025年11月5日在三亞正式入列，從下水到服役用了三年出頭，采用了電磁彈射系統(tǒng)。

這項(xiàng)技術(shù)美國(guó)用在福特級(jí)上，反復(fù)出故障，調(diào)試了很長(zhǎng)時(shí)間。中國(guó)能在第三艘航母上直接上這套系統(tǒng)并且服役，技術(shù)積累的速度比很多人預(yù)期的快。

美國(guó)船廠(chǎng)，爛到根子里

美國(guó)方面不是沒(méi)有應(yīng)對(duì)動(dòng)作，國(guó)會(huì)撥款推進(jìn)商業(yè)船廠(chǎng)設(shè)備升級(jí)，增加干塢和起重機(jī)數(shù)量，同時(shí)在政策層面調(diào)整法規(guī)、增加美國(guó)籍船舶貨運(yùn)比例，目的是把美國(guó)造船業(yè)的空洞補(bǔ)起來(lái)。

但這些計(jì)劃從立項(xiàng)到見(jiàn)效都需要時(shí)間，短期內(nèi)追不上差距，這也是美軍內(nèi)部清醒派反復(fù)強(qiáng)調(diào)要從工業(yè)根子上動(dòng)刀的原因。

有些護(hù)衛(wèi)艦項(xiàng)目的進(jìn)度說(shuō)明了問(wèn)題，建了兩年半才完成一成的進(jìn)度，原因是工人短缺、供應(yīng)鏈斷檔、訂單不穩(wěn)定導(dǎo)致工廠(chǎng)長(zhǎng)期吃不飽。這不是某個(gè)項(xiàng)目的偶發(fā)問(wèn)題，是整個(gè)美國(guó)造船業(yè)長(zhǎng)期萎縮之后的結(jié)構(gòu)性困境。

對(duì)比中國(guó)這邊供應(yīng)鏈全部在國(guó)內(nèi)，上下游配套完整，不需要依賴(lài)任何外部來(lái)源，兩邊的處境差距非常直接。

中國(guó)海軍從1990年代近海小艇快艇為主，到今天055萬(wàn)噸級(jí)驅(qū)逐艦批量下水、三艘航母同時(shí)在海上操演，這個(gè)轉(zhuǎn)變背后是20多年工業(yè)配套一層一層搭起來(lái)的結(jié)果。

現(xiàn)役艦艇七成是2010年之后建造的，艦齡普遍偏低，維護(hù)費(fèi)用和技術(shù)狀態(tài)比美軍艦隊(duì)里那些服役二三十年的老艦好得多。

海權(quán)從來(lái)不是靠嘴講出來(lái)的，工廠(chǎng)開(kāi)工率、干塢數(shù)量、工人規(guī)模、鋼材產(chǎn)量，這些數(shù)字加在一起，才是真實(shí)的海上力量背書(shū)。

現(xiàn)在這些數(shù)據(jù)擺出來(lái)，美軍里明白賬的人都知道這意味著什么，所以才會(huì)有那些內(nèi)部報(bào)告，才會(huì)有那些公開(kāi)發(fā)言提醒本國(guó)政府認(rèn)真對(duì)待。