守望“無聲旅客”見證包裹里流動的時代印記

劉湘寧查看旅客托運的自行車。吳飛攝

2026年春運期間，在億萬旅客踏上歸途的同時，南寧客運段T82/1次列車的行李員劉湘寧，也迎來了自己職業生涯中的最后一個春運。行李車內，她正逐一清點、核對堆碼整齊的貨物。對她而言，這些不會說話的包裹，就是她需要全程守護的“無聲旅客”。

這份沉靜的責任感，源于早年軍旅生涯的打磨。1995年入伍，在部隊的四年鍛煉出她嚴謹、服從、細致的品格。2002年進入鐵路系統后，她從列車員、列車值班員，一直干到行李員。崗位在變，但“干一行、愛一行、專一行”的樸素信念始終未變。最終，在行李員這個看似平凡的崗位上，劉湘寧找到了深深的歸屬與價值。

行李車就是劉湘寧的“戰場”。談起十幾年的行李員經歷，劉湘寧感受最深的，是工作環境與方式的巨變。她剛擔任行李員時，行李車夏天靠電扇納涼，冬天靠燒鍋爐取暖。遇到大雪天，車門甚至會結冰被凍住，得提前澆開水化冰。后來，暖氣片取代了鍋爐，如今，空調讓行李車內四季如春。

更大的變化來自作業方式。以前，和車站核對、交接全靠手寫紙質單據，遇到裝卸量大的車站，壓力不小；想知道下一站要裝卸什么、有多少，得依據紙質的單據、調令或電報。現在，數據都能在手持移動終端交互系統里查看。提前查看交互系統，多少貨、到哪里、什么品類，一目了然。劉湘寧根據這些數據，能提前規劃好貨位，貨物裝車時掃碼核對，又快又準。“鐵路發展快，我們的工作也輕松、高效多了。”劉湘寧說。

劉湘寧查看托運的寵物。吳飛攝

行李包裹本身，更是時代變遷的鏡子。“往前十幾年，是行李比貨物多；這幾年反過來了，貨物比行李多，而且越到節假日，貨物越多。”劉湘寧回憶，早些年春運，旅客們習慣把能搬得動的家當，比如鋪蓋、電視、風扇等隨身攜帶，把車廂塞得滿滿當當，實在帶不走的，便選擇托運。到了開學季和畢業季，不少學生也會將大件行李交給火車托運——在那時，托運行李可比寄包裹劃算得多。還有一些不能回家的人，會通過火車往老家寄去一箱箱年貨特產，等車到站了，再由家人前來領取。如今，旅客出行一個行李箱就夠了，大件物品多數選擇快遞。行李車逐漸變成了以運輸企業貨物、電商包裹為主。

今年春運前夕，廣西的沃柑、砂糖橘等水果在浙江市場上十分走俏。劉湘寧值乘的T82/1次列車，就長期承擔著為兩地企業運輸貨物的任務。“這些水果通常是在貴港、玉林上得多，一路運往浙江那邊的諸暨、嘉興等車站。”劉湘寧說。列車停靠貴港、玉林等站時，短短幾分鐘的站停時間里，與車站行李員快速對接、卸貨核對、重新碼放，是她春運中再熟悉不過的節奏。她說，這些水果，也成了新時代流動的“年味”。

從“人擠行李”到“貨暢其流”，劉湘寧在方寸行李車內，見證了鐵路的飛躍，也守護著每一份托付。站好最后一班崗，讓南來北往的包裹承載著牽掛與期待，平安抵達目的地，這是她對自己鐵路生涯的平靜告別。(瞿曉亮)