北京
文/王繼續
從巴音布魯克到沐塵100，中國電影從來沒有過如此聲勢浩大的“沙塵暴式”的汽車拉力賽的宣傳。
雖然比賽是杜撰的。
看完電影回家路上，媳婦都主動開始了“路書”：前方300米，路口右轉，注意減速帶。我毫不猶豫的給了她“最佳領航員”的稱號，她開心了一晚上。
雖然她依然完全不懂什么是渦輪什么是增壓，包括這倆連在一起。
網上早已有賽車專業人士科普，說《飛馳人生3》里每一個螺母的松緊度，每一次過彎的走線，每一句術語都經得起賽車圈內的推敲。
唯一不真實的就是并沒那么多人愿意買票去看一場全是灰全是土的汽車拉力賽。
但這之后情況可能要變了。韓寒用他的電影，像給一臺老舊的發動機刷入新的程序，強行提升了公眾對于賽車——至少是觀看賽車——的“扭矩”。
門檻沒被拆掉，但被他的鏡頭碾平了不少。
我是昨天才去看的《飛馳人生3》，雖然網上劇透得差不多了，但就像一場競技比賽，你雖然已經清楚了比賽結果，但你仍感興趣于比賽過程。
看完的最大感受就是上一句不能說“就像”而應該是“就是”。關于人的故事部分，電影公映前放出來的片花就是故事的全部了。
這不是一部電影，而是一場近于一個小時的賽事紀錄片，可以說我就是看了一場全方位展示的汽車拉力賽。我敢肯定，比真實的汽車拉力賽要精彩一萬倍。
我想身為賽車手的韓寒是清楚這一點的。這是基于《飛馳人生2》的成功票房，你迷戀塵土飛揚的粗糲感？那就給你加倍。更高的預算，更長的賽道，再來一遍。
《飛馳人生3》就是一場針對特定受眾的，精準的“服務升級”。
在《飛馳人生2》的觀后中我說韓寒的進步在于克制——讓賽車的還給賽車。到了第三部，復制粘貼。
這哪里是花錢買票看了一部電影，這就是花了一張電影票的錢，坐在最佳觀賽席，看了一場被拆解，被放大，被賦予戲劇張力卻未失本真的汽車拉力賽全景直播。
引擎的嘶吼，碎石敲打底盤的噼啪聲，領航員的播報，車手在極限邊緣那種近乎神經質的專注，你清楚的知道結果，但你仍會屏住呼吸。
完全是看比賽的感受，至于電影，看1，2就夠了。
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