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“我們追求的,從不是一時的風口,而是永遠堅守事業的正道、永遠聚焦用戶的價值”,這是正月初八吉利汽車集團CEO淦家閱(阿甘)給全體吉利汽車人的新春寄語中的一句話。
今年是吉利創業40周年,這一路不僅有技術的日新月異,也有市場的跌宕起伏,更有時代的滾滾洪流。
仿佛一切都在變,但造車初心始終未變,這是吉利人對世界、對人生、對事業的樸素信念。
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造車從來都不是一件容易的事,1988年8月8日上午8點,吉利第一輛兩廂轎車豪情下線。
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雖然彼時的國內車市還是一片藍海,但是底子薄弱的自主車企在設計、技術、人才、資金、銷售等方面,沒有太多的話語權。
人間正道是滄桑,經過三十多年的摸爬滾打,如今的自主車企早已不可同日而語,甚至出現了技術的反向輸出,中國車真的站起來了。
但是隨之而來的,便是無盡的內卷。
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根據乘聯分會秘書長崔東樹發布的最新數據顯示,2025年1~12月,我國汽車行業收入約11.2萬億元,同比增7.1%;汽車行業銷售利潤率為4.1%,相對于下游工業企業利潤率5.9%的平均水平,汽車行業仍偏低,處于歷史低位。2025年12月,我國汽車行業利潤率創下近期低點,僅為1.8%,同比下滑了2.3%,盈利下行壓力持續凸顯。
“增收不增利”已經是行業常態,內卷式競爭正在將中國汽車產業拖入泥潭。
雖然適度的內卷可以激發車企的創新活力,降低消費者的購車成本,但是過度的內卷勢必會不斷挑戰品質的底線,甚至出現“劣幣驅逐良幣”的現象,這對于那些想認真造好車的車企來說,并不公平。
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所以吉利自始至終都在扛著“反內卷”的大旗,正如這次阿甘所說:摒棄內卷式的惡性競爭,堅定不移地走內涵式的可持續發展之路。
不要內卷要內涵,車圈正道看吉利。
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吉利造車的目的不是要“搞死”對手,而是要實現自我價值的躍升。企業要實現經營價值、員工要實現個人價值、產品要實現功能價值,價值的增值才是持續發展的正道。
對吉利而言,價值就是要為用戶守護安心與信賴,不斷提升出行體驗;價值就是要為行業注入向上的力量,推動產業高質量轉型升級;價值就是要為社會擔當時代責任,助力科技進步與可持續發展未來。
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所以我們可以看到,吉利始終堅持“安全平權”。不僅深度參與行業標準制定,還主動向行業開放了一鍵破窗、電池底部安全專利集群、汽車門把手安全技術等多項研發成果。
2025年12月,吉利正式向全行業開放全球全域安全中心,里面有“全球最大的汽車安全試驗室”、“全球最長的室內汽車碰撞測試跑道”、“全球最大的汽車環境風洞試驗室”、“全球最大的任意角度汽車碰撞測試區(0-180°)”和“全球測試功能最多的汽車安全試驗室”。
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近些年,吉利推出了滿足各個細分市場消費者需求的好產品,爭取讓每個人都能買到自己稱心如意的“智能精品車”。
這里有解決寶媽接娃買菜需求的星愿、有把中大型新能源SUV的價格打下來的銀河M9、有在燃油車領域制霸的中國星系列、有主打年輕運動的領克03(參數丨圖片)家族、有向高端化發起沖擊并取得成功的極氪9系。
5年間,吉利銷量的復合增長率達到了23%,新能源滲透率增長了9倍。極氪全系產品的均價超過了30萬,其中極氪9X的單車均價更是超過了53萬;領克2025全年銷量突破35萬輛,創歷史新高;吉利銀河則成為年銷最快破百萬輛的新能源品牌。
造每個人的智能精品車,吉利從來都不是說說而已。
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如果說安全是吉利的底色,那么智能化則是車企在AI時代的必修課。
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“智能吉利2025”戰略的高質量踐行,讓吉利構建起了天地一體的智能化新基建。
千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統、Eva超擬人情感智能體、神盾金磚電池、AI數字底盤、雷神AI電混、GEA架構等一系列創新成果的相繼落地,讓消費者切切實實地感受到了AI技術對于用車體驗的巨大提升。
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比如即將重磅登場的極氪8X,將搭載全球混動領域唯一的全棧900V高壓動力系統,融合全球首款自研2.0T電混專用發動機、900V動力域智能體以及最大功率290kW的驅動電驅變速器,而G-ASD的下一個迭代版本也將在極氪8X上首發。極氪的旗艦之路,將越走越穩。
當然,對于更低價位的車型,吉利也在努力做到“科技普惠”。比如G-ASD H7方案將搭載于領克和吉利銀河的多款車型上,讓更多用戶能夠享受到智能、安心的出行體驗。
另外,長續航、超快充也將成為吉利銀河品牌的標簽,全系電混車型的純電續航將突破200km。今年上半年,吉利還將正式發布i-HEV智能雙擎技術,作為全球首個搭載“AI云動力”的混動系統,能夠實現3L/100km的超低油耗。
再加上集團深耕多年的綠色甲醇技術,動力的多元化足以讓吉利在能源變革的浪潮中穩步向前,實現可持續發展。
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相比依靠偷工減料、壓榨員工和供應商來取得成本優勢,讓全產業鏈都陷入內卷的漩渦中,吉利正在走向一條完全不同的道路,而這條路的名字叫——價值。
汽車行業是一場長跑,比拼的不是一時的速度,而是長久的定力與耐力。堅持做價值增值的事情,不惑于外、篤行于內,才能在時代的風浪中韌穩行遠。
加油,吉利
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