巴拿馬強行接管兩港口，港府怒斥，長和要一究到底，中方立場明確

路透社報道，巴拿馬已正式終止與長江和記實業的合同，將運河港口業務移交給馬士基集團。

2月24日，根據長江和記公告，巴拿馬政府強行進入由長江和記之附屬公司巴拿馬港口公司所運營的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港兩個集裝箱碼頭，并且接管兩個集裝箱碼頭的行政及運營控制權，同時禁止巴拿馬港口公司之代表進入該兩個集裝箱碼頭。如果不遵從巴政府之指示，將面臨刑事檢控。

巴拿馬作出這樣的決定一點都不意外，可以說是事件發生之后各方可以預料的結果。為什么呢？

第一，與美國的關系，讓巴拿馬自以為底氣十足，可以為所欲為。

第二，控制國際航道，讓巴拿馬產生錯覺。

第三，對中國反制決心的錯估。

巴拿馬政府或許認為，憑借運河的壟斷性地位，誰來經營港口都能賺錢，所以可以隨意拿捏運營商。但是這種想法極其危險，得不償失才是常態。

從一月末到將近二月末，一波接一波的反制與警告還是沒能讓巴拿馬醒悟，中方留給巴拿馬的時間不短，該怎么做也給巴方指明了方向，可巴拿馬當局偏要一條道走到黑，好好的路不好好走，那接下來無論什么的雷霆手段它都得受著了。

這一次，巴拿馬政府強行接管長和旗下港口，外交部當即表態：中方在巴拿馬有關港口問題上的立場是明確的。中方堅決維護企業的正當合法權益。香港特區政府跟進，譴責巴拿馬政府強行接管兩港口粗暴行徑，巴方罔顧事實，背信棄義。

目前中方已要求所有國企暫停與巴拿馬的新項目談判了，就因為兩個港口，巴拿馬整個國家的經濟發展潛力與國際商譽以及外交層面都將蒙上巨大陰影了。

那么面對當前的局勢，中方還有哪些后手呢?

第一，就是支持長和發起國際仲裁。把這件事鬧得更大。盡管國際仲裁不一定能取得公正的結果，但至少能讓全世界看清真相,知道誰才是正義的一邊。

第二，其實針對巴拿馬運河，中國早就著手準備備胎了。巴拿馬第一大貿易伙伴的位置，是中國，一旦中國撤資斷供，巴拿馬經濟瞬間就會被打回原形。

如今局面僵持，若巴拿馬執意“一條道走到黑”，最終的結果恐怕不是財富的回籠，而是國家信譽的破產。對中國來說，既然最壞結果已經發生，那么此前懸而未決的制裁措施可以出手了！