海事用“智慧渡”守護新春“民心渡”

（來源：中國水運網(wǎng)）

轉(zhuǎn)自：中國水運網(wǎng)

“新年好！電瓶車請往這邊停放，煙花爆竹可不能上船哦。”大年初六清晨，東江水面尚未散去薄霧，東莞樟村渡口上已響起此起彼伏的電動車喇叭聲。東莞莞城海事處執(zhí)法人員張瑩快步穿梭在候船隊伍中，胸前的海事徽章在晨光里泛著微芒。作為民眾在市區(qū)上島的唯一通道，這處渡口，正以它四十多年來分秒不差的方式開啟新的一天。

東江上的大王洲島，從六十年前拓荒者搭棚而居的4人小漁寮，到如今近800多位島民安居的生態(tài)社區(qū)，橫跨兩岸的渡船始終是連接孤島與陸地的唯一紐帶。這座占地千畝的江心綠洲，見證著鋼殼渡輪替代木質(zhì)舢板的歷史轉(zhuǎn)身，也銘記著東莞海事人日復一日的守護。

樟村渡口是東莞市最大的渡口，2026年春節(jié)期間日均量預計超過2200人次，日均渡船艘次約140—160艘次。以往，該渡口通過人手現(xiàn)場管控的傳統(tǒng)方式進行管理，較為粗放，不利于保障渡船適裝、渡工適任。為此，從2022年起，東莞海事部門把“讓群眾坐上平安渡、放心船”納入“我為群眾辦實事”清單，主動對接東城街道樟村社區(qū)，推動實施“樟村智慧渡口”項目，實現(xiàn)渡口人、車、船牌識別，人車數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計、渡口渡船航道視頻抓拍、渡船航次自動簽單發(fā)航、渡口渡船營運數(shù)據(jù)動態(tài)展現(xiàn)、渡工異常駕駛行為監(jiān)管，超載提前廣播預警等現(xiàn)代化管理。

今年春節(jié)期間，這個日均運送千余人次的渡口在海事部門的守護下依然平穩(wěn)運營。“我們在節(jié)前設(shè)置了客渡船舶監(jiān)管專臺，由專人通過‘智慧海事’和‘客渡之眼’對轄區(qū)渡口渡船進行監(jiān)管，確保春節(jié)期間民眾水上出行安全。”東莞海事局船舶交通管理中心值班長桂凱指著大屏說道。屏幕上，樟村渡口的現(xiàn)場情況一覽無余，距離樟村渡口30公里外的值班員正通過甚高頻提醒渡工注意開航安全。

在渡船駕駛艙，臺上放著東莞海事局派發(fā)的《渡船“十不開船”原則》，來自東莞海事局海巡執(zhí)法支隊的覃建華正指導渡工按要求進行開航前自查。春節(jié)客流高峰期，東莞海事局機關(guān)部門的執(zhí)法人員自愿支援各個基層海事處，通過隨船監(jiān)管的方式與民眾一同出行。每當渡輪啟航前，總有一抹“海事藍”悄然出現(xiàn)在救生設(shè)備柜前，海事執(zhí)法人員手指劃過橙紅色救生衣的動作，總承載著乘客心安的眼神。

深夜，最后一班渡船載著村民靠岸。蹲點值守一整天的張瑩揉著發(fā)酸的后頸，轉(zhuǎn)頭望見渡口“智慧渡口”LED屏正滾動播放今天的渡船運營情況以及安全提醒。那些世代口耳相傳的"行船經(jīng)"，如今化作可視化預警信息，在粼粼波光里傳遞給“大王洲號”上的渡工和乘客。當柴油引擎的低鳴與海事執(zhí)法人員的暖心提醒在江面上交響，這份守護，正讓承載煙火氣息的渡輪在新春世界中犁出更穩(wěn)的浪痕。