“國內機場”旅客年吞吐量：大興第6，廣州白云機場高居第2

如今，在國內坐飛機出行早已不是遙不可及的新鮮事，更非少數(shù)人專屬的奢侈消費。無論是商務差旅、探親訪友，還是旅游度假，越來越多的普通民眾將飛機作為首選交通工具。尤其在高鐵尚未覆蓋或耗時較長的中長距離出行場景中，航空以其高效、便捷、舒適的優(yōu)勢，成為連接城市與城市、區(qū)域與區(qū)域之間的重要紐帶。截至2025年底，我國航空總人口突破5億大關，是全球第一航空人口大國。

數(shù)據(jù)平臺發(fā)布的最新統(tǒng)計，2025年中國境內旅客吞吐量超過1000萬人次的機場數(shù)量已攀升至41座。在全國各大城市中，航空客運量排名前五的城市依次為上海、北京、成都、廣州和深圳。

華東地區(qū)繼續(xù)領跑全國航空市場。以上海為核心的長三角世界級機場群，不僅服務本地居民高頻次的商務與休閑出行，還承擔著大量國際中轉和貨運功能。此外，華東地區(qū)旅游資源豐富，如上海迪士尼、西湖等知名景點常年吸引大量國內外游客，也為航空客流提供了穩(wěn)定支撐。

華南地區(qū)的航空增長主要得益于粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略的深入推進。同時，區(qū)域內機場間的協(xié)同發(fā)展機制日趨成熟，例如廣深“雙核驅動”模式有效分流了客流壓力，提升了整體運行效率，并為未來引入更多國際航線奠定了基礎。

從具體機場排名來看，旅客吞吐量6-10名的機場分別為大興、杭州、虹橋、重慶、昆明，這些機場均為區(qū)域樞紐的核心力量，各具發(fā)展特色。排在榜單第6位的大興機場年吞吐量5361萬人次，位于永定河北岸，地跨北京市大興區(qū)禮賢鎮(zhèn)、榆垡鎮(zhèn)，以及河北省廊坊市廣陽區(qū)。

機場旅客吞吐量前5名：浦東、廣州、首都、深圳以及天府。旅客年吞吐量超8000萬人次的有浦東和廣州白云機場，排在榜首位置的浦東機場年吞吐量達到8498萬人次，距上海市中心約30公里，為4F級民用機場，是國內三大門戶復合樞紐之一。目標是建成安全、舒適、便捷的交通樞紐，成為一個集購物中心、休閑中心、會議中心等功能于一體的現(xiàn)代化機場。

廣州白云機場旅客吞吐量全國排名第2，位于廣東省廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華街道、花東鎮(zhèn)交界處，距廣州市中心約28公里。該機場不僅是廣東的空中門戶，更是連接中國與東南亞、南亞、非洲的重要節(jié)點；北京首都機場排名第3，旅客年吞吐量7076萬人次。位居北京市朝陽區(qū)、順義區(qū)，西南距北京市中心25公里，南距北京大興國際機場67公里，為4F級國際機場，世界一流大型國際樞紐。擁有全國最密集的國際航線網(wǎng)絡與成熟的樞紐運營經(jīng)驗。

近些年，國內航空運輸業(yè)的發(fā)展不僅體現(xiàn)在總量規(guī)模的躍升，更在于結構優(yōu)化、區(qū)域協(xié)調和功能升級的多重進步。