26萬落地寶馬330Li，值嗎

今年五一剛過，我把一臺寶馬330Li曜夜版提回了家，裸車24.58萬，落地算上保險、稅和上牌總共26.68萬。付款時手有點抖，不是心疼，是興奮——夢想照進現實的感覺太戳人。其實這車擱兩年前想都不敢想，可今年優惠是真的大，身邊朋友還有裸車23.3萬、落地27萬拿下的，甚至有人說現在330Li裸車已經到23.29萬，落地27萬出頭就能搞定。

提車那天第一次見它，黑色曜夜版的外觀真的帥，家族式雙腎格柵用了黑色裝飾，前保兩側是空氣動力學設計，LED頭燈組帶自適應遠近光和延時關閉。車身側面有M運動標識，18寸輪胎搭配韓泰品牌，后期更換成本不高。長軸版的軸距2961mm，側面比例特別協調，我站在旁邊看了半天，越看越喜歡，甚至提車后還貼了車衣——黑色雖然大氣，但太不耐臟，兩三天不洗就灰蒙蒙的，車衣價格現在能接受，貼完更亮了。

開了一個多月，跑了兩千公里，最上頭的是動力。2.0T高功率發動機，245匹馬力配采埃孚8AT，零百加速6.3秒。一腳踩到底，推背感直接把人按在座椅上，那種機械的干脆勁兒，電車真給不了。變速箱也聰明，降擋反應快，沒有延遲，高速超車時特別從容，甚至地板油時能聽到一點排氣的小啪啦聲，德國人這方面確實有一手。

空間也沒讓人失望，長軸版的后排我1米78坐進去，膝蓋離前排還有兩拳多，皮質座椅的支撐性和舒適性都不錯，主副駕還有腿托。內飾選了火山紅，運動氛圍拉滿，12.3英寸全液晶儀表盤信息豐富，14.9英寸中控屏支持導航、手機互聯和5G網絡，車機挺流暢，偶爾還能看看電影。不過也有槽點，比如低速頓挫，特別是20到25公里之間，有明顯拖拽感；剎車點頭不管怎么輕踩都有，副駕可能沒感覺，但駕駛人很明顯；還有換擋桿的造型，以前的雞腿檔把沒了，換成“蘭花指”造型，每次換擋都有點不適應。另外，座椅加熱居然要選裝，夏天沒通風，屁股真有點蒸桑拿。

其實選車時也糾結過，看了奔馳C和奧迪A4，還是喜歡三系的后驅和運動感。朋友說325Li更劃算，落地25萬多，但我就想要330的動力，趁年輕瘋一次。現在開下來，雖然有小缺點，但絕不后悔——它是我兒時的夢想，就算改變了很多，就算網上有罵聲，可摸到方向盤的那一刻，什么都值了。對了，提車時差點被銷售忽悠，說只有一把機械鑰匙和一張卡片鑰匙，后來網上查了才知道是兩把機械鑰匙，差點損失5000塊，車友們提車一定要注意。還有，懸架有點偏軟，過顛簸路段不如以前的福克斯穩，但家用完全夠。燃油經濟性也不錯，正常開7升油左右，我腳重，基本10升打底，能接受。