成都5年連跨6個千億級臺階，未來五年將迎來哪些新發展？

成都2025年的GDP定格在24763.6億元，五年時間踩過6個千億級臺階，平均每10個月就站上一個新高度。成都的煙火氣和宜居感之外，凌晨時分西部（成都）科學城的實驗室燈光、京東方生產線不停運轉的機械臂、成渝號集裝箱列車呼嘯而過的轟鳴，是這6個千億臺階的扎實底色。

5年6個千億臺階，成都的高速增長

成都這5年跨過的6個千億臺階，核心是產業扎堆。2022年成都GDP剛突破2萬億，到2025年直奔2.48萬億，5.8%的年均增速，每一分都透著“實在”。

很多人以為成都是消費型城市，然而其規上工業增加值在2025年增長了7%，高技術制造業增加值增長8.9%。裝備制造產業在這五年里正式躋身萬億俱樂部，成為繼電子信息之后，成都的第二個萬億級產業，集成電路、新型顯示等產業鏈規模也順利突破千億。

2025年成都新能源汽車產量同比暴漲181%，鋰離子電池增長33.9%，集成電路增長23.3%，這三個“高增速”產業賽道，剛好對應了新能源、電子信息兩大核心賽道，也是成都未來產業升級的關鍵抓手。總投資超600億元的京東方第8.6代AMOLED生產線，作為四川迄今最大的單體工業項目，2025年順利點亮，即將量產，讓成都坐穩了全國最大柔性面板生產基地的位置，也填補了西部高端顯示產業的空白。

但成都也有自己的軟肋，工業占比“未強先降”的問題依然存在。2024年成都規上工業營業收入只有1.8萬億元，排在全國第12位，連東莞、寧波等地級市都比不上，這也是成都未來五年必須補上的“短板”。

沒有扎實的工業根基，再多的消費、再多的文旅，都難以支撐長期的千億級增長，這也是成都在2026年兩會中，明確提出“強化工業支撐”的原因。

唱好雙城記，成渝的雙向奔赴

成渝地區雙城經濟圈的紅利，是成都最核心的外部助力。成都的優勢在消費、科創、文創，重慶的優勢在工業、物流、制造，兩者互補性極強，所謂的“競爭”，本質上是協同發力、雙向賦能。

這五年里，成都和重慶一共推進了166項雙核合作事項，最亮眼的就是成渝號中歐班列，累計開行2.6萬列，保持全國領先，成為“一帶一路”上最繁忙的貨運通道之一。這條班列不僅讓成都的電子信息產品、裝備制造產品順利走出國門，更讓它成為了西部對外開放的“門戶樞紐”。2025年成都天府國際機場的航空旅客吞吐量，已經連續3年實現千萬級跨越，成為國內第三個突破9000萬人次的城市，加上雙流國際機場，成都成為國內第二個擁有雙4F級國際機場的城市，對外開放的能級大幅提升。

除了與重慶的協同，成都都市圈的建設也在這五年里取得了實質性突破。9條共建重點產業鏈總產值超過1.2萬億元，德眉資三市與成都的產業協同越來越緊密，“同城化發展”不再是口號。273項“成渝通辦”事項讓兩地市民辦事不用再跑冤枉路，成都與德陽的軌道交通互聯互通持續推進，與眉山的電子信息配套產業形成互補，與資陽的醫藥產業協同發展，核心引領、周邊聯動，成都做到了。

但協同發展也有痛點，很多合作還停留在政策層面，產業協同的深度不夠，比如成都的電子信息產業，與重慶的配套銜接還不夠緊密，部分產業鏈存在重復建設的隱患。未來五年，成都要想繼續借力雙城經濟圈，關鍵不是簽多少協議，而是落地多少項目，真正實現優勢互補、資源共享，讓成渝雙核的合力，成為推動成都增長的新引擎。

成都的未來，在實驗室到流水線的最后一公里

成都的高速增長，另一個核心支撐是科創。這五年里，成都的全球創新指數排名從第47位飆升到第24位，國家級創新平臺從寥寥無幾增加到161家，西部地區首個國家實驗室建成投用，國家級超算、智算“雙中心”順利投運，4個天府實驗室實現實體化運行，全社會研發經費投入連續10年保持兩位數增長，高新技術產業營收更是增長了1.4倍。

這些數據背后，是一個個具體的“科創突破”。全球首個常溫量子傳感半導體芯片在成都投產，新一代人造太陽實現重大突破，這些原本停留在實驗室里的技術，正在快速轉化為生產力。成都打通了“技術發現-企業孵化-產業落地”的全鏈條，通過“線上科創通+線下科創島”的模式，讓科研機構與企業精準對接，讓創新成果能快速走進生產線。

雖然成都創新平臺很多，但真正能實現產業化、能形成規模效應的成果還不夠多，部分科研資源集中在高校、科研院所，與企業的需求脫節，“實驗室里的技術”與“市場上的需求”還存在差距。

未來五年，成都的科創重點，是提升質量，聚焦人工智能、低空經濟、人形機器人等新興產業，推動更多科創成果從實驗室走向流水線，讓科創真正成為“新質生產力”，這也是成都沖刺3.2萬億GDP的核心支撐。

破解不均衡，成都的下一個千億，看8個縣市新城

成都一直存在著一個不容忽視的問題，區域發展不均衡。GDP排在第一位的成都高新區，以全市1.6%的土地面積，撬動了14.5%的GDP，2024年GDP達到3490億元左右；而排在最后的蒲江縣，同年GDP只有228.6億元，兩者差距超過15倍。

這種不均衡，本質上是中心城區強、郊區新城弱。成都最外圍的8個縣市新城，土地面積占全市的三分之二，但經濟體量貢獻卻不到18%，軌道交通、產業配套、公共服務等方面，與中心城區差距明顯。好在成都已經意識到了這個問題，2025年出臺了《成都市推動縣市新城高質量發展實施方案》，推出“一縣一策”，針對性解決每個縣市新城的發展短板。

比如金堂縣，作為8個縣市新城中唯一沒有通軌道交通的，成都計劃改造寶成鐵路、新建青白江至金堂線，讓成都到金堂的直達時間縮短到40分鐘左右。彭州市重點布局氫能源產業，引進了江蘇誠盛綠色能源裝備等項目，搶占新能源賽道。崇州市聚焦OLED產業，日東材料科技的OLED偏光片生產基地投產，與中心城區的電子信息產業形成配套。

未來五年，這8個縣市新城，將是成都千億增長的新空間。成都要做的，是推動資源下沉，完善郊區新城的基礎設施和產業配套，讓每個縣市新城都能找到自己的特色賽道，形成中心城區強支撐、縣市新城強突破的發展格局，這也是成都實現“均衡發展”的關鍵。

沖刺3.2萬億，成都要拼“含金量”

2026年成都兩會明確提出，到2030年，成都GDP要沖刺3.2萬億元，這意味著從2025年到2030年，成都每年要平均增加1400億元以上的GDP，壓力不小，但也并非沒有可能。結合2026年兩會的最新提法和成都的產業基礎，未來五年，成都的發展將不再“拼增速”，而是“拼質量”，核心聚焦三個方向。

第一個方向是“補工業短板”。成都將繼續加大工業投資，聚焦電子信息、裝備制造、新能源三大核心賽道，培育更多千億級產業集群，力爭規上工業營業收入突破2.5萬億元，縮小與東莞、寧波等工業強市的差距。同時，布局人工智能、低空經濟等新興產業，打造“未來產業先導區”，培育新的增長極，讓工業真正成為“增長的壓艙石”。

第二個方向是“深化科創轉化”。未來五年，成都將繼續強化創新驅動，完善“科創+產業”的轉化機制，推動更多國家級創新平臺落地見效，力爭全社會研發經費投入占GDP比重持續提升，讓科創成果能更快、更好地轉化為生產力，打造“西部科創中心”，讓創新成為成都最核心的競爭力。

第三個方向是“優化城市功能”。一方面，持續深化成渝地區雙城經濟圈建設，推進更多協同項目落地，提升對外開放能級；另一方面，推動市域協調發展，完善郊區新城的基礎設施和公共服務，破解區域發展不均衡的問題。同時，持續擴大內需，培育晨間經濟、夜間經濟等新消費形態，鞏固萬億級消費城市的優勢，讓消費成為“增長的長效底盤”。

5年連跨6個千億臺階，成都拼的是“耐力”，未來五年，拼的是“定力”。未來五年，成都的路并不好走，沖刺3.2萬億GDP的目標，需要克服諸多困難，但其優勢同樣明顯，扎實的產業基礎、強大的科創潛力、廣闊的區域協同空間，還有持續優化的營商環境和民生保障。