從“假期模式”切換至“戰斗模式” 西南地區最大編組站設備集中整治復工

2月20日大年初四早上6時，重慶沙坪壩區回龍壩鎮的興隆場編組站燈火通明，隨著調度命令下達，嚴陣以待的作業人員迅速進入作業狀態，機具的轟鳴聲驟然響起，鋼軌切割的火花四處飛濺，興隆場春運設備整治復工首戰正式拉開帷幕。作為西南地區規模最大的鐵路編組站，此次復工整治，將為春運后半程國際物流大通道暢通筑牢設備安全屏障，為中歐班列、中亞班列及西部陸海新通道班列保駕護航。

大年初四，春節的團圓氣息尚未散盡。在經歷7天短暫“停工”休整后，職工們迅速從“假期模式”切換至“戰斗模式”。在國鐵成都局統籌部署下，重慶工務段聯合重慶電務段、重慶供電段、興隆場車站等單位協同作戰，實現“天窗”資源的最大化利用。復工現場，各作業組多點開花、有序推進，舊軌切割的火花在夜色中飛濺，新軌在作業人員的吆喝聲中精準落槽，身后是進行小型機械搗固和鋼軌打磨的梯隊。

興隆場編組站是銜接襄渝、蘭渝、川黔等重要鐵路干線的咽喉節點，更是重慶多條國際物流大通道的集結樞紐，戰略地位突出，運輸任務繁重。隨著近年來班列開行頻次持續攀升，尤其是春運調圖正式開始后，該站日均需承擔700余列列車的到發和編組解體任務，設備處于高負荷運轉狀態。

為了確保春運期間這條國際物流通道“咽喉”暢通，中國鐵路成都局集團有限公司重慶工務段早謀劃、早行動，于1月11日提前打響春運設備整治攻堅戰，組建23支專業隊伍，聚焦成段更換鋼軌、道床病害整治、大機搗固等20余項施工維修項目，充分發揮“黨員突擊隊”“青年突擊隊”作用，高效利用列車運輸空閑時間，搶在運輸高峰來臨前，對設備“疲勞”隱患開展集中整治，為春運期間“鋼鐵駝隊”安全遠行打下堅實基礎。

春節是萬家團圓的時刻，卻是鐵路樞紐保暢的關鍵期。“只要編組站的列車不停歇，我們就不能停。”重慶工務段興隆場線路車間主任韋科的話，道出了一線鐵路人的堅守。“為兼顧職工值守與團圓需求，在確保設備狀態安全平穩前提下，集團公司和段科學統籌施工進度，于2月13日停工，提前安排職工回家過年；對春節值守的職工，第一時間送來了慰問物資，車間食堂備好熱乎的團年飯，并合理安排輪休，回家陪陪家人。只有把家里安頓好了，崗位上才能干得踏實。”

記者在采訪中了解到，本次設備整治攻堅戰計劃持續至3月中旬，目前已完成成段更換新鋼軌23.175公里、道岔鋼件打磨113組、道岔整治14組等維修任務。后續，隨著大型機械施工陸續復工，興隆場編組站線路設備質量將得到有效提升，列車運行安全保障再度升級，為興隆場編組站迎接新一輪運輸高峰做好充分準備，更為春運期間物資運輸和區域經濟發展提供堅強鐵路支撐。（工人日報客戶端記者 李國 通訊員 袁翊嘉 張凱 陳遠帆）

來源：工人日報客戶端