義烏老哥160萬(wàn)邁巴赫拖車(chē)回家車(chē)門(mén)打不開(kāi)？4S店：拆了不退不換！

浙江一位愛(ài)車(chē)大哥，跑遍多家經(jīng)銷(xiāo)商，最終在浙江義烏，全款160萬(wàn)拿下心儀的邁巴赫480。他對(duì)新車(chē)疼到骨子里，怕長(zhǎng)途駕駛傷車(chē)、影響磨合，特意花8000元找專(zhuān)業(yè)拖車(chē)公司，近400公里路程全程勻速、避開(kāi)顛簸路，就想完好無(wú)損把新車(chē)接回家，可這份滿心歡喜，剛到自家地庫(kù)就碎了一地。
拖車(chē)停穩(wěn)，大哥迫不及待上前驗(yàn)車(chē)，按下鑰匙解鎖，車(chē)燈、車(chē)機(jī)全都正常響應(yīng)，唯獨(dú)主副駕駛車(chē)門(mén)死死鎖著，遙控反復(fù)按、機(jī)械鑰匙插到底，車(chē)門(mén)就像被焊死一般，半點(diǎn)動(dòng)靜都沒(méi)有。他前前后后試了十幾次，故障絲毫沒(méi)緩解，原本激動(dòng)的心情瞬間跌到谷底，大哥當(dāng)場(chǎng)就紅了眼：“160萬(wàn)的新車(chē)，連地庫(kù)都沒(méi)開(kāi)出去，就出這毛病，換誰(shuí)能忍？”

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冷靜下來(lái)后，大哥第一時(shí)間聯(lián)系義烏4S店，開(kāi)門(mén)見(jiàn)山提出訴求：“新車(chē)剛交付就出功能性故障，我要求直接退換全新車(chē)！”本以為合情合理的要求，卻被4S店店長(zhǎng)當(dāng)場(chǎng)回絕。

店長(zhǎng)態(tài)度強(qiáng)硬，絲毫沒(méi)有商量的余地：“退車(chē)換車(chē)不可能，我們賣(mài)車(chē)前做了兩次全面售前檢查，車(chē)門(mén)鎖功能完全正常，故障肯定是你提車(chē)后運(yùn)輸不當(dāng)，或是操作問(wèn)題導(dǎo)致的，要解決就把車(chē)拖來(lái)拆檢，查完再談維修。”
這番話直接點(diǎn)燃了大哥的怒火，他當(dāng)場(chǎng)跟店長(zhǎng)對(duì)峙：“拖車(chē)是我精挑的正規(guī)公司，全程GPS、行車(chē)記錄儀都能作證，沒(méi)有半點(diǎn)暴力運(yùn)輸；我連車(chē)門(mén)都沒(méi)打開(kāi)過(guò)，何來(lái)操作不當(dāng)一說(shuō)？”

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更讓他無(wú)法接受的是，新車(chē)剛出問(wèn)題就要拆零部件，一旦拆開(kāi)，就算修好也成了“修過(guò)的新車(chē)”，保值率大打折扣，心里的疙瘩這輩子都消不了。
為了討個(gè)說(shuō)法，大哥咬咬牙，又花8000元把車(chē)拖回義烏4S店，光往返拖車(chē)費(fèi)就花了1.6萬(wàn)，還耽誤了近一周時(shí)間。可到店后，4S店依舊油鹽不進(jìn)，店長(zhǎng)拿出兩份售前檢測(cè)報(bào)告，紙上只草草寫(xiě)著“車(chē)門(mén)鎖功能正常”，沒(méi)有任何詳細(xì)檢測(cè)數(shù)據(jù)和過(guò)程，還咬死故障是后期出現(xiàn)的，只修不退不換。

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大哥沒(méi)有妥協(xié)，專(zhuān)門(mén)咨詢了汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)人士，對(duì)方明確告知，邁巴赫這類(lèi)高端車(chē)型的車(chē)門(mén)鎖屬于核心電子部件，新車(chē)出現(xiàn)這種故障的概率極低，大概率是出廠就存在隱性問(wèn)題，售前檢查并未查出。他又對(duì)照《汽車(chē)三包規(guī)定》，60日或3000公里內(nèi)，核心部件出現(xiàn)問(wèn)題，消費(fèi)者有權(quán)退換車(chē)輛。可4S店卻狡辯，車(chē)門(mén)鎖故障不屬于嚴(yán)重安全性能故障，不在退換范疇，雙方爭(zhēng)執(zhí)一整天，始終沒(méi)有達(dá)成一致。
眼看4S店一味推諉責(zé)任，大哥直接找來(lái)媒體曝光，他對(duì)著鏡頭無(wú)奈又氣憤：“我花160萬(wàn)買(mǎi)的是品質(zhì)和放心，不是沒(méi)完沒(méi)了的鬧心，車(chē)沒(méi)開(kāi)上先搭進(jìn)去一萬(wàn)多，維權(quán)路太難了！”媒體介入后，店長(zhǎng)面對(duì)鏡頭依舊堅(jiān)持原有說(shuō)法，直到媒體聯(lián)系品牌廠家，廠家才表態(tài)介入調(diào)查，要求4S店配合第三方機(jī)構(gòu)全面檢測(cè)，明確故障原因，這場(chǎng)維權(quán)大戰(zhàn)終于迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，結(jié)局一波三折。

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這事發(fā)到網(wǎng)上，網(wǎng)友們議論紛紛。有人說(shuō)，大概率是拖車(chē)時(shí)沒(méi)切換運(yùn)輸模式，顛簸導(dǎo)致安全系統(tǒng)鎖死，解碼就能解決；還有人調(diào)侃，邁巴赫又不是不能開(kāi)，何必非要拖車(chē)？更有老車(chē)主現(xiàn)身說(shuō)法：“我的18款740開(kāi)14萬(wàn)公里，維修費(fèi)近十萬(wàn)，身邊朋友的奔馳寶馬都停庫(kù)了，全換了華為M9，很多人追豪車(chē)夢(mèng)，其實(shí)真沒(méi)必要。”
其實(shí)這件事，戳中的不只是一輛豪車(chē)的故障，更是普通消費(fèi)者的維權(quán)困境。160萬(wàn)不是小數(shù)目，大哥買(mǎi)的是心意，是對(duì)品牌的信任，可4S店卻用一紙模糊的檢測(cè)報(bào)告甩鍋，連最基本的擔(dān)當(dāng)都沒(méi)有。豪車(chē)從來(lái)不止是車(chē)標(biāo)，更該是過(guò)硬的品質(zhì)和靠譜的售后，別讓消費(fèi)者花著大錢(qián)，卻受著窩囊氣。