吉林
“革新技術馳駿業，精工試制拓康莊。”
大年初三，一汽解放商用車開發院試制部車間門前，一副墨跡飽滿的春聯分外醒目。橫批更透著一股底氣：“智造先鋒”。
推開門，便聽到CNC數控機床規律的切削聲。金屬與刀具碰撞的交響，奏響新春奮進的樂章。
“時師傅，過年好！大年初三就開工，這任務挺緊吧？”在這里，記者見到了一汽解放商用車開發院數控機床特級技能師時敬龍。
“過年好！不是初三開工，是除夕前就開始干了。”時敬龍設定好切削程序，嘿嘿一笑：“咱們搞試制的，節奏都跟著研發走。公司正在研發新的重型卡車，有4種關鍵試制零件得在這幾天拿出來。馬年開局，就得跑出‘加速度’！”
時敬龍口中的“4種零件”，是新型重卡原型車的試裝部件。由于是研發階段的“首樣”，又正趕上春節假期，難以向零部件廠商訂購，所以每一件都要在試制車間里靠數控機床一刀一刀地精準“雕刻”出來。
記者站在機床旁觀察，只見時敬龍熟練地調試著切削刀具，刀尖在金屬表面輕盈滑動，乳白色的冷卻液精準噴射。這一過程需要持續幾個小時，才能制作出試制成品，再進入質量檢測環節。
“現在正在加工的是重型卡車膨脹箱支架。”時敬龍指著機床控制屏上跳動的代碼介紹，“這活對我們不算什么高難度的挑戰，但要保質保量、細心調整，滿足試裝要求。”
“既然這不算‘高難度’，那啥活在您這大師手里能算‘難度高’？”記者打趣道。但時敬龍卻十分認真地回答了這個問題。
“很多，而且越來越多。”時敬龍設定好切削程序后，帶記者走進了他的“大師工作室”。墻上掛滿了各種精密測算圖紙和榮譽獎牌，但最吸引眼球的還是四周擺放的各種零件，有的泛著金屬光澤，有的顏色各異，一眼看去很難判斷材質。
“現在商用車進入了新能源時代，研發用到的新材料、復合材料零件也越來越多，加工難度上升了不止一個檔次。”時敬龍遞給記者一個黑色的方形部件，重量很輕，光滑纖薄。
“這叫石墨雙極板，是一汽解放研發氫燃料電池的核心零部件。它的主材料是石墨，非常易碎。加工過程要將石墨板精確地加工到0.5毫米，再使用0.3毫米直徑的刀具雕出高精度溝槽，稍有不慎材料就會崩邊或斷裂。”時敬龍回憶，當時他和團隊沒有可借鑒的經驗，只能摸著石頭過河。
潛心鉆研、反復嘗試，時敬龍團隊經過上千次的實驗，終于在夾具、刀具、工藝三個方面取得了技術突破，完整掌握了石墨雙極板的核心工藝和加工技術，將加工精密度控制在0.02毫米以內，相當于頭發絲直徑的三分之一，且合格率達100%。這使中國一汽在石墨雙極板加工領域達到國內領先、國際先進的水平。
走出車間時，夕陽余暉灑在紅色的“解放”大字上。時敬龍又回到了他的CNC機床前，開始了新一輪的精密對刀。
“研發不斷，精度不減，一汽長青。”時敬龍的新年心愿，仍回響在記者耳畔。馬年的新一抹春色，綻放在千家萬戶的窗欞上，也凝結在工匠手中加工的刀尖中。
來源：彩練新聞
作者：華泰來
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