新春走基層丨中國盾構快馬加鞭赴山海

本文轉自：人民網-河南頻道

人民網記者 徐馳 辛靜

高逾8米，身長近200米，刀盤厚重。一進車間，記者立刻被“鋼鐵蛟龍”震撼了。

“這家伙牙口可硬了，專啃硬巖，剛下線，過幾天就去東北施工。”中鐵裝備技術中心掘進機研究院常務副院長龐培彥笑著介紹。

已完成驗收的盾構機，正靜待奔赴工程一線。人民網記者 徐馳攝

兩臺成型的“鋼鐵蛟龍”旁邊，工人們正在緊鑼密鼓組裝另外兩個“大家伙”。“這是為新加坡、土耳其量身打造的盾構機，3月份就要交貨了。”龐培彥說，現在，全球每10臺盾構機中就有7臺來自中國，核心部件國產化率超90%。

相比銷售，龐培彥更驕傲的是兩臺我國自主研發的“國之重器”：“兩臺足以載入盾構機發展歷史的機器！”

“首先是啟明號，傳統盾構機只會橫著挖，它能‘豎著走’。”龐培彥細數突破：全球最大直徑豎井掘進機，首次實現“有人值守、無人操作”，智能化程度領先全球，可節省超40%預算。

不久前，啟明號首戰告捷——1月13日始發、1月30日收官，僅用18天就干完了傳統盾構機5個月才能干完的活。“這是給我最好的新年禮物了！”龐培彥驕傲地說。

不遠處的研發區，設計師們正對著電腦商量“變徑一號”的施工細節。“你來看，這可是個‘變形金剛’。”龐培彥拉著記者邊看設備下線照片邊介紹，傳統盾構機一輩子只有一個直徑，“變徑一號”則能在8.83米到12.45米之間實現“小變大、大變小”的無級調節。

“誕生近200年，盾構機能大能小，中國人首創。”

“機器會變身，有啥好處？”

“那多了！挖地鐵時，隧道縮徑、站臺擴徑，全程不拆機、不擾民，效率高，在繁華城區能節省巨額征拆費用。”

車間里，工人正在加緊組裝準備出口海外的盾構機。人民網記者 辛靜攝

2025年，是龐培彥眼中的中國盾構創新“爆發”年。眼下，澳大利亞悉尼西部港灣，兩臺中國迄今為止出口海外最大直徑的盾構機正加緊組裝、調試，即將大展身手。

“20年前，干工程只能高價買國外二手盾構機，維修還拉警戒線，不讓中國人靠近。現在，咱們領跑全球，靠啥？”龐培彥感慨，“還是自主創新，掌握核心技術，這就是咱中國制造的底氣！”

“新的一年，爭取讓中國盾構機走得更遠，讓‘中國創造’穿山越海，綻放在全球更多建設現場！”