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西昭高速公路線路全長184.8公里,全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計速度80公里/小時。其中,中鐵隧道局承建西昭高速9個標(biāo)段中隧道工程最長,同時也是難度最大的施工任務(wù)——金陽隧道。
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全長12.17公里的金陽隧道,是西昭高速公路全線關(guān)鍵控制性工程。隧道穿越27套地層、43個巖性接觸帶及多個峽谷斷裂帶,隧道最大埋深1724米,獨頭通風(fēng)超過5千米,面臨大埋深、高應(yīng)力、高收斂、強巖爆以及通風(fēng)差、交通環(huán)境差、地質(zhì)惡劣等多重挑戰(zhàn)。地層巖性變化復(fù)雜,且地下水豐富。掘進過程中,富水段施工難度遠超預(yù)期。隧道出口反坡段日最大涌水量達30000方,積水漫靴、泥漿覆衣成為常態(tài)。高地應(yīng)力軟巖大變形、硬巖巖爆、巖性接觸帶、斷層破碎帶涌水等復(fù)雜地質(zhì)風(fēng)險疊加,被建設(shè)者喻為“地質(zhì)博物館”中的硬骨頭。
面對難題,項目“長隧先鋒”尖刀連錨定施工目標(biāo),從前期方案研定、過程技術(shù)革新、全程精細管控三端發(fā)力,層層破解施工難題,穩(wěn)步推進富水段攻堅進程。
前期精研方案、深研技術(shù),筑牢施工技術(shù)保障根基。為攻克富水段施工難題,尖刀連率先組織技術(shù)骨干、施工班組開展多輪專項研討,全面分析地質(zhì)勘察數(shù)據(jù),梳理涌水、圍巖變形等潛在風(fēng)險,對開挖、支護、排水等核心工序反復(fù)論證。結(jié)合現(xiàn)場實際制定針對性施工方案,明確各工序技術(shù)參數(shù)與施工標(biāo)準(zhǔn),重點優(yōu)化反坡排水、圍巖加固等關(guān)鍵環(huán)節(jié)設(shè)計,同時吸納一線實操經(jīng)驗完善方案細節(jié),建立方案評審優(yōu)化機制,從源頭規(guī)避施工風(fēng)險,為富水段施工劃定科學(xué)可行的實施路徑。
過程動態(tài)革新、優(yōu)化工藝,提升施工攻堅效率。施工中面對地質(zhì)條件多變、積水難排等問題,“尖刀連” 堅持問題導(dǎo)向推進技術(shù)工藝創(chuàng)新。針對富水反坡掘進積水痛點,群策群力搭建多級應(yīng)急泵站,鋪設(shè)數(shù)千米排水管路,打造高效排水系統(tǒng),將 “水簾洞” 式作業(yè)面改造為可控施工區(qū);依托超前地質(zhì)預(yù)報體系,實時捕捉地質(zhì)變化信號,動態(tài)調(diào)整掘進工藝,推行 “隨挖隨支、邊排邊掘” 一體化施工,實現(xiàn)開挖、支護、排水工序無縫銜接。施工高峰期 4 個作業(yè)面同步推進,全員 24 小時輪班值守,以工藝革新保障攻堅不斷檔、施工提效率。
全程精細管控、守牢底線,保障施工安全與質(zhì)量。“尖刀連” 將安全質(zhì)量作為攻堅核心,構(gòu)建全流程精細化管控體系。安全管控上,設(shè)專人專崗實時巡查,常態(tài)化檢查排水、支護等關(guān)鍵部位,針對突發(fā)涌水制定完善應(yīng)急預(yù)案,險情發(fā)生時快速聯(lián)動,抽排水、封控涌水點、加固圍巖同步推進,高效遏制險情;質(zhì)量管控上,建立 “技術(shù)人員 + 班組質(zhì)檢員” 雙重驗收機制,嚴(yán)控鋼拱架安裝、混凝土噴射等工序參數(shù),推行施工臺賬制度,實現(xiàn)全過程可追溯、可管控。黨員干部帶頭落實管控責(zé)任,各崗位協(xié)同發(fā)力,將精細要求落實到施工每一環(huán)。
從晨光熹微到夜色深沉,從泥濘作業(yè)面到臨時指揮點,尖刀連每一位建設(shè)者都在崗位上默默堅守、履職擔(dān)當(dāng)。正是開挖班組的奮勇沖鋒,各班組的緊密配合,黨員干部的示范引領(lǐng),全體建設(shè)者的同舟共濟,讓這場與涌水、復(fù)雜地質(zhì)的鏖戰(zhàn)向著最終勝利挺進。
春節(jié)將至,多數(shù)在外拼搏的游子已收拾行囊踏上歸鄉(xiāng)之路。為保障現(xiàn)場生產(chǎn)進度,項目部分黨員干部和“尖刀連”部分成員選擇留守駐地,以視頻電話隔空傳遞對家人的惦念。項目部將把組織的關(guān)懷慰問送到每一位心坎上,帶領(lǐng)大家以高度的政治責(zé)任感和使命感做實做細節(jié)假日期間現(xiàn)場作業(yè)、設(shè)備運行等質(zhì)量安全和消防安全巡查巡檢,共同度過平安祥和的美好佳節(jié)。
項目概況
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西昭高速公路線路全長184.8公里,全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計速度80公里/小時,由中鐵城投投資建設(shè)。本標(biāo)段主要施工任務(wù)包括金陽隧道及金陽隧道進、出口段相接路基,其中金陽隧道為全線的控制性工程,含斜井及橫洞各一座,隧道全長12174.5m(左洞12180m+右洞12169m),斜井長2361m,橫洞長2530m。隧道共設(shè)車行橫通道15個,人行橫通道32個,洞內(nèi)交通轉(zhuǎn)換帶和聯(lián)絡(luò)道2處,洞內(nèi)變電所7個,洞內(nèi)供水橫洞1處。
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