優雅的意式跑車，搭載V8雙增壓動力，功率640馬力，加速3.3s

在眾多超級跑車制造商中，意大利汽車品牌絕對是不容被忽視的。這個領土面積不大的國家，卻誕生了被譽為“行走的藝術珍品”的帕加尼，鼎鼎大名的法拉利，造型夸張的蘭博基尼，還有驚艷的瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐等等。最讓玩家興奮的還是要數賽車場上那一抹驚艷的激情紅。法拉利在過年期間也順勢帶來了全新的Amalfi Spider，新車是Amalfi車型的敞篷版本，外觀更加驚艷，動力依舊強勁，加速也更加迅猛。優雅的意式跑車，搭載V8雙增壓動力，功率640馬力，加速3.3s。

外觀方面，全新法拉利Amalfi Spider的車頭十分寬扁，前艙蓋兩側微微隆起，中間更加扁平，前臉配備了貫穿式的U字形黑色大燈，內部融入了與法拉利Roma一致的光源和燈組，點亮后具有更加出色的照明效果，科技感十足。梯形的進氣口搭配著六邊形蜂窩鏤空中網，還配備了與車身顏色一致的前擾流板，并配備了兩側卷起的寬體黑色碳纖維前鏟，具有很強的視覺沖擊力。車尾更加飽滿圓潤，溜背式的尾窗上沿加入了橫置式的剎車燈，貫穿式的纖細的黑色飾板與兩側尾燈連接在一起，形成了貫穿式尾燈的視覺效果，兩側融入了隔斷式的兩截橫幅式的尾燈，提高了夜間辨識度。造型夸張的底部擴散器搭配著雙邊四出的炮筒式排氣，提升了整車的運動氣息。

來到車身側面，新一代法拉利Amalfi Spider基于法拉利Amalfi打造，區別在于舍棄了硬頂設計，換裝可折疊軟質車頂。新車外觀造型修長流暢，兼顧精致美學與空氣動力學，車身前部大尺寸進氣口與修長立體的發動機罩構成視覺焦點。隱藏式的車門把手搭配著兩個寬大的無邊框車門，毫無違和感。外凸式的輪眉下方配備了20英寸的黑色鍛造輪圈，匹配了245/35 R20、285/35 R20規格的輪胎，還配備了法拉利最先進的線控制動系統，并集成了多項增強性能與安全性的技術，集成了側滑控制系統6.1（SSC 6.1），提升車輛在極限狀態下的操控穩定性與安全性。

全新法拉利Amalfi Spider車內延續了法拉利Amalfi設計，采用了雙座艙架構，車內采用了大面積黑色Alcantara面料和大量黑色碳纖維裝飾面板交替混搭，還加入了與車漆同色的元素裝點，還配備了兩個桶裝賽車座椅，座椅也采用了與車漆同色的麂皮材質包裹，做到了內外色調完美統一，座椅還加寬加厚的靠背側翼、坐墊側翼，提供了更好的包裹性和支撐性，四點式安全帶也能將乘客牢牢的固定在座椅上。環抱式中控臺配備了碳纖維材質的賽車方向盤、大尺寸碳纖維換擋撥片，再配上源于法拉利F1的賽車波箱，帶來了賽車的駕駛氛圍感。科技感方面，該車配備了15.6英寸全液晶彩色儀表、10.25英寸的副駕娛樂大屏，支持CarPlay、Android Auto以及語音識別控制系統。此外，8.8英寸乘客顯示屏則可實時顯示G值和發動機轉速等性能參數，為乘客帶來同樣沉浸式的乘坐體驗。

法拉利Amalfi Spider是法拉利Roma的繼任者，搭載F154系列3.9T雙渦輪增壓V8發動機，采用中前置布局。最大輸出功率為471千瓦，最大馬力630匹馬力，峰值扭矩760牛·米。傳動系統方面，該車與之匹配的是8速雙離合變速箱。該車從0-100km/h的加速時間小于3.3s，0-200公里/小時加速時間為9.0s，最高時速為320公里/小時。采用了前雙叉臂+后多連桿獨立懸架系統，底盤采用模塊化技術，車身和底盤經過重新設計，兼顧操控性與舒適性。

點評：從法拉利250 GT、法拉利California、法拉利California T、法拉利Roma，到法拉利Amalfi，都給我們一種十分親切的感覺。法拉利Amalfi Spider采用了經典的跑車式結構，并融入了更多劃時代的設計元素，結合起來也更加驚艷。動力搭載了F154系列3.9T雙渦輪增壓V8發動機，加速性能已經遠超法拉利Roma，很慶幸的是法拉利沒有完全放棄燃油發動機，滿足了駕駛者日常的舒適性，也保留了V8發動機的悅耳聲浪。