開車過新年| 6天2900元，租輛新能源車“說走就走”

從北京到山東濰坊，春節往返近1200公里，如何出行成了何先生今年春節的“心頭大事”。

往年，他和家人會選擇乘坐高鐵。可一想到需要搶票、時間不自由等狀況，經過一番對比，何先生決定租車出行。“說走就走，不用搶不到票，不用拖著大包小包的行李趕地鐵或打車，還可以把帶給家人的年貨在后備箱塞得滿滿當當，時間完全自己安排。”

靈活便捷、舒適自由，租車出行成為越來越多人春節的自在之選。空間大、續航穩、補能方便的新能源車型在這個春節供不應求。

新能源汽車成租車首選

搜索了一些租車攻略后，何先生在網上平臺選了一輛新能源車型——問界M7 2026款增程Ultra四驅版，日租價400元，這比平常的日租價要貴100多元。此外，基礎服務費每天80元，車輛整備費20元，6天租車總價約2900元。

但他算了一筆賬，往返高鐵一家四口票價也要花約2400元，租車的確價格略高一些，卻勝在出行更靈活方便。“新能源車操控簡單，而且這個價格與同級別的SUV燃油車差不多，用車成本卻比油車低。”

何先生租的問界M7。受訪者供圖

續航是否夠用，乘坐是否舒適，也是何先生租車時考慮的因素，更重要的是，他想體驗一把新能源車的智能化功能。

2月15日中午，何先生給租來的增程車加滿油充滿電，一家四口就踏上回家旅途。“原本擔心路上會堵車，擔心服務區排隊，結果比想象中順利太多了。人們早已錯峰出行，路上的車流分散了許多。”

途經天津泗村店服務區和山東濱州泊頭服務區時，他們做了短暫休整，車的電量也足夠。一路無需額外補能，直接開到了家。

泊頭服務區。受訪者供圖

像何先生一樣選擇春節租車的人不少。山東濰坊一家租車門店老板在春節前一個月就開始忙活租車生意了，這是春節的旺季時刻。

“新能源車幾年前在租車市場中還屬于補充選擇，如今憑借使用成本低、駕乘體驗舒適、智能配置豐富等優勢，迅速成為用戶咨詢與預訂的熱門”，他告訴新京報貝殼財經記者，家庭出行需求居多，SUV、MPV車型舒適又實用，是大多家庭的首選。

這個春節，不僅年輕人積極擁抱電動出行，越來越多中老年客戶也開始選擇新能源車型。空間大、續航穩、補能方便的新能源車型更是供不應求，超過一周的長租訂單尤為突出。

租車價格也是隨著市場需求、庫存和節假日等因素動態調整。除夕至初五的用車需求旺盛，日租金較高，到了初六、初七的返程，價格會明顯回落。北京一家租車平臺人員說，像問界M7的日租價會降到200多元。

體驗輔助駕駛感覺“真省力”

這一次，開著租來的問界M7，何先生還在高速路上體驗了一回輔助駕駛，讓他有了更直接的感受，“以前坐在副駕看輔助駕駛，覺得新鮮。自己親身體驗后，發現是真省力。”

“開啟輔助駕駛功能后，車輛自主完成車道保持、自動跟車、平穩變道等操作。在青銀高速遇貨車緩行時，它主動變道超車，動作流暢得就像技術熟練的老司機。”何先生的長途駕駛疲憊感少了。

一路上他也留意到，高速上開啟輔助駕駛的新能源車主不少，大家對這項功能的接受度和使用率正明顯提升。“智能化功能不再是嘗鮮配置，而是實實在在幫車主減負、提升長途出行安全感的實用功能。”

行駛途中，何先生看到開啟輔助駕駛的車輛。受訪者供圖

等車開到濰坊老家后，智能化功能還成了家人圍觀的“新年貨”，父母體驗了智能泊車功能，看著方向盤自己轉動、車輛自動泊入車位，都忍不住說“車真聰明”。

在分享這份新鮮感的同時，他也理性提醒，“安全永遠是第一位的，駕駛員才是車輛的第一責任人，無論技術多成熟，不能完全依賴，自己該握緊方向盤的時候，絕不能松手。”

新京報貝殼財經記者 張冰

編輯 廖愛玲

校對 王心