在這里，聽得到中國速度的蹄聲

詩文：李武兵 | 攝影：李民/李焰

拍攝地點：北京通州站

在這里，聽得到中國速度的蹄聲

通州站的巨帆

兜滿帆春風，掛著紅燈籠

北京新地標添了年味

走進春節展廳里，會看到

用設計講述生肖故事

馬年說馬，騏驥飛馳

“好運號”列車

“馬”司機給乘客打招呼

一路“好運來”

下一站：團圓

電笛聲聲——馬上到家

陡添幾多樂趣

還不忘請來門神秦瓊和尉遲恭

護“福”為乘客服務

旅行有了獲得感

列車呼嘯時，似聞萬馬奔騰

在這里，我們聽得到

中國速度的蹄聲

在京津冀協同發展的宏大敘事中，北京城市副中心始終是濃墨重彩的一筆。2025年12月30日，隨著G6751次列車緩緩駛出站臺，通州站正式投用，這座亞洲最大的地下綜合交通樞紐，不僅標志著首都“八站兩場”交通新格局的形成，更成為連接歷史與未來、溝通城市與區域的新地標。

通州站的設計，是對千年運河文化的現代轉譯。法國AREP設計集團以“運河之帆”為靈感，打造出標志性的京帆站房造型，七十七根“傘骨”支撐起的屋蓋，如同一組迎風舒展的船帆，既呼應了通州作為大運河北端起點的歷史地位，又寓意著城市副中心揚帆起航的未來愿景。

走進車站內部，32米深的地下空間卻絲毫沒有壓抑感。設計團隊采用了水立方同款自然采光方案，陽光透過屋蓋直達站臺，讓整個樞紐通透明亮。地下一層的城市生活層，商業空間與進站安檢口有機融合，未來這里將成為集購物、餐飲、休閑于一體的城市客廳；地下三層的站臺層，“滿天星”般的照明設計與自然光線交相輝映，營造出舒適的候車環境。

這種“地下樞紐地上城”的立體格局，是站城融合發展的典范。鐵路和軌道交通設施隱于地下，地面空間則用于城市發展，既緩解了交通壓力，又為城市功能拓展留出了充足空間，真正實現了交通樞紐與城市生活的無縫銜接。

通州站的開通，不僅僅是一座火車站的投用，更是京津冀協同發展的重要引擎。作為“軌道上的京津冀”戰略布局中的關鍵節點，通州站集成了京唐城際、城際聯絡線（S6線）2條城際鐵路，市郊鐵路1條，地鐵6號線、平谷線、M101線、M104線4條軌道交通，以及15條公交線路，未來還將預留碼頭設施，形成集多種交通方式于一體的綜合交通樞紐。

技術創新鑄就工程奇跡:通州站的建設，是中國工程技術的一次集中展示。作為國內率先在城際軌道正上方進行綜合開發、融合度最高的地下樞紐，項目團隊面臨著諸多技術難題。

為了最大限度減少對周邊環境的影響，項目采用了“蓋挖逆作法”施工，先施工主體結構屋頂，再逐層向下施工。面對地下水難題，團隊創新采用“地下連續墻”隔水+“坑內疏干井”排水的“雙保險”方案，精準控制135幅地下連續墻的誤差，營造了干燥安全的作業環境。

通州站的魅力，不僅在于宏大的建筑與便捷的交通，更在于細節處的人文關懷。車站內的“陽光候車區”，讓旅客在地下也能享受到自然光線；自帶暖意的花臺座椅，在寒冷的冬天為旅客帶來溫暖；手機小程序一鍵導航、找車位功能，讓出行更加便捷。

副中心的澎湃新引擎通州站的投用，是北京城市副中心建設的重要里程碑。隨著交通樞紐的逐步完善，副中心的城市功能將不斷提升，對優質資源的承載能力將進一步增強。未來，這里將集聚更多的企業和人才，成為首都經濟發展的新增長極。同時，通州站的開通也將帶動周邊區域的發展。運河商務區、環球度假區等重點功能區，將借助便捷的交通優勢，吸引更多的游客和消費者，促進區域產業升級與經濟發展。

站在新的歷史起點上，通州站正以其獨特的魅力，書寫著城市副中心的澎湃新篇。它不僅是連接過去與未來的橋梁，更是京津冀協同發展的動力源泉，將為首都北京的發展注入新的活力。

編輯：夏天